Příznaky a řešení poruchy pohonu BMW 4 Boost

Ahoj. Minulou zimu jsem měl téměř stejné problémy s BMW 3 320d z roku 2015. Příznaky přesně odpovídají tomu, co jsem zažil, ztráta výkonu, divné pískání a ta otravná kontrolka motoru. Odvezli to do garáže a tam diagnostikovali vadný elektrický obtokový ventil v turbo systému. Byl to rozhodně vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože způsoboval poruchu turba a mohl vést k rozsáhlejšímu poškození motoru, pokud by se nekontroloval. V mém případě museli vyměnit celou sestavu pohonu a přeprogramovat ECU. Oprava trvala cca 4-5 hodin. Zatímco to měli otevřené, zkontrolovali také okolní komponenty a našli nějaké nahromadění karbonu v sání, které vyčistili. Od opravy auto jezdí jako nové, už žádné ztráty výkonu, žádné podivné zvuky a spotřeba paliva se vrátila k normálu. Pokud pociťujete podobné příznaky, určitě bych to nechal zkontrolovat brzy, než to potenciálně způsobí další problémy. Nechci na vás tlačit, ale příliš dlouhé čekání s problémy souvisejícími s turbodmychadlem obvykle vede k větším bolestem hlavy. Moje rada by byla najít certifikovaného specialistu BMW spíše než obecného mechanika pro tento druh práce.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Zní to přesně jako to, co právě řeším. Je opravdu dobré vědět, že to šlo opravit a vaše auto se vrátilo do normálu. Jen pro zajímavost, pamatujete si zhruba, kolik jste nakonec zaplatili za celou opravu? Také od té doby vše fungovalo správně nebo jste si všimli, že se objevily nějaké další problémy? Snažím se zjistit, na co bych se mohl dívat z hlediska nákladů a zda mám očekávat nějaké následné problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Rádi vám poskytneme aktuální informace. Ano, po opravě vše fungovalo perfektně. Zaplatil jsem 250 € za opravu elektrického obtokového ventilu, který byl vadný, a upřímně, stálo to za každý cent. Od té doby, co byl opraven, byla závada akčního členu plnicího tlaku zcela vyřešena. Auto teď jede krásně, už žádné problémy s napájením, divné zvuky ani žádné z těch nepříjemných příznaků, o kterých jsme mluvili. Od opravy uběhlo několik měsíců a nenarazil jsem na jediný problém. Spotřeba paliva je zpět na původní úrovni a kontrolka motoru zůstala zhasnutá. Vlastně bych řekl, že moje auto funguje lépe než za poslední roky. Pokud pociťujete stejné příznaky, neváhejte a nechte je opravit. Cena, kterou jsem zaplatil, byla přiměřená vzhledem k potenciální škodě, která by mohla nastat, kdybych ji nechal déle. Můj mechanik zmínil, že tyto problémy jsou u těchto modelů docela běžné a obvykle jde o přímou opravu, jakmile problém identifikují. Jen se ujistěte, že jdete za někým, kdo BMW opravdu zná, je to obrovský rozdíl, když to hned napoprvé opravíte.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny podrobné informace! Včera jsem kousnul kulku a odvezl auto ke specialistovi BMW. Byl jsi na místě, byl to skutečně ovladač plnicího tlaku. Opravil jsem to a jsem opravdu rád, že jsem už nečekal. Oprava mě stála o něco více než vaše, kolem 300, ale také našli a opravili menší únik vakua, když byli u toho. Celé to trvalo asi 5 hodin, ale wow, jaký rozdíl! Vůz působí zcela proměněným dojmem, už žádné pískání, výkon se vrátil do normálu a jede super hladce. Mechanik, kterého jsem našel, byl vlastně skvělý, opravdu věděl své věci a vše důkladně vysvětlil. Ukázal mi staré díly a přesně ukázal, co selhalo. To je taková úleva, že to mám vyřešené, a rozhodně si schovávám číslo tohoto specialisty pro budoucí údržbu. Ještě jednou děkuji, že jste mě donutili to rychle zkontrolovat. Pravděpodobně jsi mě zachránil před nějakými vážně drahými opravami!

(Přeloženo z Angličtina)