Příznaky a řešení poruchy duální baterie modelu A7

Podobný problém s přídavným napájením jsem měl u svého Audi A5 2017. Příznaky se přesně shodovaly, několik chybových hlášení, pokles napětí při studených startech a nekonzistentní chování řízení spotřeby. Ukázalo se, že příčina je složitější než jen slabá baterie. Selhával regulátor napětí, což způsobovalo, že nabíjecí systém dodával nekonzistentní energii do hlavní i pomocné baterie. Tím vznikla kaskáda varování elektrického systému. Oprava vyžadovala: Jednalo se o závažný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože mohl vést k úplnému selhání elektrického systému a problémům se startováním motoru. Pomocná baterie hraje klíčovou roli při udržování paměti systému a stability při startování motoru. Problémy s nízkým napětím ovlivňovaly více systémů vozidla, včetně: Po správné diagnostice a opravě se všechny elektrické systémy vrátily do normálního provozu. Tento typ problému vyžaduje specializované diagnostické vybavení a odborné znalosti elektrických systémů Audi.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Ten problém s regulátorem napětí zní přesně jako to, co řeším já. Moje příznaky poruchy baterie jsou totožné, zejména se závadami navigace a zlobením klimatizace. Mohl jste s autem během čekání na opravu jezdit, nebo to bylo kvůli problémům s řízením napájení příliš riskantní? Přemýšlím, jestli bych měl svůj vůz zaparkovat, dokud nebude opraven. Vzpomínáte si, jaké byly celkové náklady na opravu? Chci si podle toho sestavit rozpočet, protože možná budu potřebovat vyměnit obě baterie a navíc ještě ten regulátor napětí, o kterém jste se zmiňoval. Také, zůstalo vše od opravy stabilní, nebo jste zaznamenali nějaké nové elektrické problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Po kompletní opravě můj A5 funguje perfektně a nemá žádné problémy s elektřinou. Porucha pomocné baterie byla skutečně příčinou problémů, přesně jak jsem předpokládal. Oprava mě vyšla na 290 eur, což pokrylo kompletní diagnostiku a výměnu baterie. S autem pravděpodobně můžete jezdit na krátké vzdálenosti, ale dlouhé cesty bych neriskoval, dokud nebude opraveno. Problémy se systémem řízení spotřeby by vás mohly nechat na holičkách, pokud by pomocná baterie zcela selhala. Stav nízkého napětí způsobuje dodatečné zatížení všech elektrických součástí. Moje auto je od opravy zcela stabilní, žádné další chybové hlášení, klimatizace funguje normálně a navigační systém funguje bez závad. Systém nabíjení baterie nyní udržuje správnou úroveň napětí ve všech systémech. Na základě mých zkušeností platí, že čím dříve si to necháte zkontrolovat, tím lépe. Pokračování v jízdě s poruchami baterie může časem potenciálně poškodit další elektrické komponenty.

(Přeloženo z Angličtina)

Po přečtení těchto doporučení jsem si konečně nechal opravit auto. Našel jsem certifikovaného specialistu Audi, který správně diagnostikoval problémy s elektronikou vozu. Celková oprava přišla na 850 eur, což zahrnovalo obě baterie a výměnu regulátoru napětí. Systém řízení spotřeby nyní funguje bezvadně. Už žádná varování o pomocné baterii ani chyby na přístrojové desce. Studené starty jsou silné a všechny elektrické systémy fungují normálně. Navigace a klimatizace opět spolehlivě fungují. Na rozdíl od mého předchozího mechanika, který tyto problémy přehlédl, věnoval tento specialista čas vysvětlení kompletní elektrické diagnostiky. Ukázal mi, jak selhávající regulátor napětí způsobuje nefunkčnost baterie a ovlivňuje více systémů. Celá oprava trvala dva dny, ale čekání se vyplatilo. O tři měsíce později všechny systémy stále fungují bez problémů a bez elektrických problémů. Když se ohlédnu zpět, měl jsem tyto problémy řešit dříve, než jezdit s nestabilní elektronikou vozu.

(Přeloženo z Angličtina)