Příznaky a návod k opravě turbodmychadla VW Tiguan

Měl jsem stejné problémy s mým VW Touareg 2012. Příznaky přesně odpovídají selhávajícímu aktuátoru wastegate. Pískavý zvuk během akcelerace se objevuje, když wastegate nemůže správně regulovat tlak plnění, což vede k prodlevě turba a nekonzistentnímu dodávání výkonu. Zastavování na volnoběh a zvýšená spotřeba paliva nastávají proto, že řídicí systém motoru se snaží kompenzovat nepravidelný tlak plnění. Když mi wastegate selhal, turbodmychadlo pracovalo nadměrně, což způsobilo nadměrné opotřebení systému. Oprava vyžadovala výměnu celého sestavy wastegate a překalibrování řídicí jednotky ECU pro obnovení správného řízení tlaku plnění. Intercooler také potřeboval prohlídku kvůli možnému poškození nadměrným tlakem. Toto byl vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože pokračování v jízdě riskovalo úplné selhání turbodmychadla. Proces opravy zahrnoval: Demontáž jednotky turbodmychadla, instalaci nové sestavy wastegate, testování úrovní tlaku plnění, kontrolu odezvy škrticí klapky, úplný reset diagnostického systému. Doporučuji nechat to okamžitě zkontrolovat, abyste předešli dražším opravám turbodmychadla později.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení zkušeností. Loni v zimě jsem s mým Tiguanem prošel podobnou situací. Čtení MAP senzoru bylo všude možně a motor se z ničeho nic rozjel. Nakonec se to vyřešilo, ale zajímalo by mě, jak vám oprava vydržela? Kolik jste za celou opravu nakonec zaplatil? Vždycky je dobré vědět, co se dá v případě těchto problémů s přetlakem očekávat z hlediska nákladů.

(Přeloženo z Angličtina)

Opravy jsem si nechal udělat asi před 6 měsíci a od té doby systém turbodmychadla funguje perfektně. Mechanik potvrdil, že příčinou kolísajícího tlaku turba byl skutečně vadný wastegate ventil. Celková cena dosáhla 860 €, což zahrnovalo díly a práci na výměně wastegate sestavy a překalibrování všech tlakových senzorů. Investice stála za to, protože turbodmychadlo nyní udržuje stálý plnící tlak při všech otáčkách. Žádné další výkyvy, pískání ani problémy se spotřebou paliva. Reakce škrticí klapky je opět plynulá a motor běží jako nový. Pokud si všimnete jakýchkoli opakujících se příznaků, nechte si to hned zkontrolovat. Vadný wastegate ventil může rychle vést k úplnému selhání turbodmychadla, jehož oprava by byla podstatně dražší. Pravidelná údržba a včasná pozornost k problémům s plnícím tlakem pomohou vyhnout se větším problémům v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem se vrátil z návštěvy u mého mechanika a chtěl jsem vás informovat. Původní diagnóza byla přesná, viníkem byl můj turbosoustrojí. Zjistili, že ovládací mechanismus wastegate zcela selhal, což způsobovalo všechny ty problémy s přetlakem. Senzor MAP byl také poškozen nepravidelnými špičkami tlaku. Celá oprava trvala asi 6 hodin. Vyměnili sestava wastegate, nainstalovali nový senzor MAP a provedli důkladnou kontrolu celého systému regulace plnění. Celkové náklady dosáhly 920 €, což je o něco více, než se očekávalo, ale stále lepší než výměna celého turbodmychadla. Motor nyní běží perfektně hladce, bez pískání ani turbodmychadla. Spotřeba paliva se vrátila do normálu a volnoběh je stabilní. Jsem opravdu rád, že jsem si toho všiml včas, než došlo k vážnějším škodám.

(Přeloženo z Angličtina)