Přehřátí Chrysleru 300 kvůli vadnému ventilátoru chladiče

Měl jsem podobný problém s mým Chryslerem Sebring z roku 2009 minulé léto. Příznaky přehřívání auta přesně odpovídaly, minimální hluk ventilátoru a problémy s regulací teploty. V mém případě byl tepelný spínač ve skutečnosti v pořádku. Po testování se ukázalo, že motor ventilátoru zcela selhal a některé zapojení bylo poškozeno v důsledku vystavení teplu. Chladicí systém se potýkal s problémy, protože ventilátor se při vysokých teplotách řádně nezapínal. Toto je vážný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost. Pokračování v jízdě s nefunkčním chladicím ventilátorem může vést k vážnému poškození motoru. Oprava vyžadovala: Kompletní výměnu sestavy ventilátoru, instalaci nové kabeláže, tlakovou zkoušku chladicího systému, ověření teplotního čidla. Oprava trvala v dílně asi 4 hodiny. Při kontrole všeho zjistili také, že lopata ventilátoru měla malou trhlinu, což vysvětlovalo zvláštní zvuk, když se ještě snažila otáčet. Stojí za to si to nechat brzy zkontrolovat, přehřátí může vést k mnohem větším problémům, pokud se neřeší. Zajištění správné funkce chladicího systému je nezbytné pro dlouhou životnost motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s problémem sestavy ventilátoru. Mám téměř identické příznaky u mého modelu 300 a je uklidňující slyšet, že se pravděpodobně jedná o podobný problém s ventilátorovým motorem, než o něco horšího. Měl jste od opravy loni v létě nějaké další problémy s chlazením motoru? Také mě zajímá konečná cena opravy, pomohlo by mi to vědět, kolik si mám připravit, až to odnesu do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za dotaz na následky. Od opravy ventilátoru chladiče funguje regulace teploty perfektně, žádné problémy s přehříváním už vůbec nejsou. Mechanik zjistil, že vadný byl snímač otáček, který bránil správnému zapojení motoru ventilátoru. Celková oprava vyšla na 250 €, včetně dílů a práce. To bylo ve skutečnosti levnější, než se původně očekávalo, protože nemuseli vyměňovat celý ventilátorový agregát, jak se to v některých případech děje. Chladicí systém nyní funguje přesně tak, jak má. Hluk ventilátoru je zpět v normálu a motor udržuje správnou provozní teplotu i za horkého počasí nebo v husté dopravě. Od opravy uplynulo asi 8 měsíců a já jsem neměl žádné související problémy. Rychlá oprava byla rozhodně správná volba, aby se zabránilo rozsáhlejšímu poškození motoru. Když se tyto problémy s ventilátorem vyskytnou, zřídka se samy vyřeší a obvykle se časem jen zhoršují.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za radu. Včera jsem vzal svou 300 k novému mechanikovi a diagnóza se shodovala s tím, co jste popsal. Motor chladičové soustavy byl KO a byla tam i nějaká elektrická závada. Celková cena za díly a práci byla 340 €: Nová sestava ventilátoru, oprava kabeláže, diagnostický test systému, doplnění chladicí kapaliny. Oprava trvala asi 3 hodiny. Už teď si všímám obrovského rozdílu, teď už slyším zvuk ventilátoru, když se zapne, a teploměr zůstává tam, kde má. Kontrolka motoru taky zhasla. Mechanik byl s mnou upřímný a ukázal mi staré díly. Lopatky ventilátoru byly dost opotřebované a ložiska motoru byla úplně zadřená. Jsem rád, že jsem to nechal opravit dříve, než došlo k vážnému poškození motoru. Regulace teploty nyní funguje perfektně. Opravdu si vážím vaší pomoci, díky které jsem věděl, co očekávat. Díky tomu jsem se cítil při návštěvě dílny sebevědomější.

(Přeloženo z Angličtina)