Poruchy baterie elektromobilu VW Crafter způsobují náhlá vypnutí

Jako majitel VW e-Golfu z roku 2016 jsem se setkal s téměř identickými příznaky. Chyba vysokonapěťového systému v kombinaci se ztrátou energie obvykle indikuje vážné poškození kabelů nebo zhoršené spojení baterie v hlavní rozvodné jednotce. Mé vozidlo vykazovalo podobné elektrické závady, náhlá vypnutí a varovné zprávy o baterii. Příčinou byla koroze na hlavních svorkách baterie, která vedla k nekonzistentnímu dodávání energie. Oprava vyžadovala specializované diagnostické vybavení k identifikaci poškozených kontaktních bodů a ověření integrity vysokonapěťového systému. Toto není jednoduchá oprava, kterou by zvládl jakýkoli běžný servis. Oprava zahrnuje: Kompletní diagnostický scan systému, Testování jednotlivých modulů baterie, Kontrola všech vysokonapěťových spojů, Ověření integrity izolace kabelů, Rekalibrace systémů řízení energie. Tyto příznaky naznačují potenciálně vážné problémy, které vyžadují okamžitou pozornost certifikovaných techniků EV. V modelu VW Crafter je uspořádání bateriového systému podobné jako u jiných komerčních elektromobilů, což zjednodušuje diagnostiku pro řádně vybavené servisy. Pokračování v jízdě s těmito varovnými zprávami o poruše systému by mohlo vést k úplnému selhání baterie nebo poškození dalších elektrických součástí. Nejlepší je nechat jej zkontrolovat certifikovanými specialisty VW na elektromobily, kteří dokáží řádně posoudit vysokonapěťový systém.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení takového detailního vysvětlení. Mně opravili Craftera minulý měsíc kvůli podobným problémům s napěťovým senzorem a elektrickým zapojením. Certifikovaná dílna našla několik míst poškození kabeláže, což vysvětlovalo výstražná světla baterie a výpadky proudu. Kolik tě nakonec oprava stála? A opakovala se od té doby porucha systému? Jenom jsem zvědavý, protože já musel za opravu včetně dílů a práce zaplatit 2800 €.

(Přeloženo z Angličtina)

Nechal jsem si opravit svůj e-Golf v certifikované dílně a problém s měničem byl zcela vyřešen. Opravili výstrahu baterie a chybu vysokonapěťového systému výměnou zkorodovaných spojů a provedením úplné kalibrace systému. Celková cena dosáhla 290 €, což se zdá být rozumné ve srovnání s vaší opravou. Oprava elektrického zapojení od té doby perfektně drží, žádné další výstrahy o poruše systému ani problémy s dodávkou energie. Počáteční diagnostický sken ukázal, že problémy způsobovaly hlavně spoje baterie, spíše než rozsáhlé poškození kabeláže, což vysvětluje nižší náklady v mém případě. Je důležité, abyste si to nechali řádně opravit, i za tu vyšší cenu. Tyto problémy s vysokonapěťovým systémem vyžadují náležitou pozornost, aby se zabránilo vážnějším elektrickým poruchám v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za váš příspěvek. Chtěl jsem se podělit o své závěrečné zkušenosti s tímto problémem. Poté, co jsem si přečetl vaše odpovědi, našel jsem certifikovaného specialistu na elektromobily, který se opravdu vyznal. Senzor napětí byl úplně v háji a objevili značné poškození elektrického vedení v blízkosti hlavních bodů připojení baterie. Oprava trvala 3 dny, ale stála za každou korunu. Museli provést kompletní kontrolu vysokonapěťového systému, vyměnit několik poškozených součástí a překalibrovat celý elektrický systém. Stálo mě to 2800 €, ale od té doby už nemám žádné problémy s vybíjením baterie ani s vypínáním systému. Velký rozdíl oproti mému předchozímu mechanikovi, který jen stále resetoval výstražná světla, aniž by opravil skutečnou elektrickou závadu. Někdy se vyplatí zaplatit více za správnou odbornou pomoc, protože se to dlouhodobě ušetří. Auto teď jede perfektně, jako by právě sjelo z výrobní linky.

(Přeloženo z Angličtina)