Porucha zámku dveří VW T-Cross narušuje bezpečnostní systém

Měl jsem podobný problém s mým VW T-Roc z roku 2020. Pracoval jsem asi dva roky na různých modelech VW, takže mám určité znalosti o mechanismech zámků dveří a elektrických systémech. Příznaky se shodují s tím, co popisujete – dveře vozidla nereagují a dochází k neobvyklým spouštěním alarmu. Kontaktní signál mezi modulem ovládání dveří a centrálním zamykacím systémem byl přerušovaný kvůli poškozenému konektoru kabelového svazku. Při návštěvě servisu jejich diagnostika odhalila vadné kabelové spojení u zámku dveří. Oprava zahrnovala výměnu postiženého zapojení a překalibrování senzorů dveří. Celková cena byla 95 € a oprava trvala asi 2 hodiny. Pro lepší pomoc s vaším konkrétním případem byste mohli sdílet: Všimli jste si nějakých cvakavých zvuků při stisknutí tlačítka zámku? Má baterie dálkového ovladače dostatek energie? Jsou na palubní desce nějaká výstražná světla? Začalo to náhle nebo se to vyvíjelo postupně? Tato elektrická závada se často liší mezi různými výrobními roky a specifickými variantami modelu, takže tyto podrobnosti by pomohly identifikovat, zda váš T-Cross má stejný základní problém jako ten můj.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl při 55 000 km a zdálo se, že je všechno v pořádku, dokud se tohle nestalo. Zkontroloval jsem baterii v klíčku a už jsem ji vyměnil, ale bez změny. Při stisknutí tlačítka zamknutí je slyšet velmi slabé cvaknutí, téměř neslyšitelné, a to pouze z předních dveří spolujezdce. Žádné kontrolky na palubní desce vůbec nesvítí. Problém se začal postupně objevovat asi týden, nejprve s občasným spouštěním alarmu, pak se automatické zamykání stávalo stále nespolehlivějším. Dveře začaly zlobit hned po silném dešti, pokud to pomůže. Stojí za zmínku také to, že autoalarm se zdá být nejcitlivější během chladných rán. Opravdu doufám, že se jedná pouze o problém s kabeláží, jako v tom vašem případě, a ne o úplnou výměnu modulu ovládání dveří. Setkal se někdo s problémy s kontaktovým signálem souvisejícím s vodou u těchto modelů? Zajímalo by mě, zda by vlhkost mohla někde ovlivňovat senzory vozu.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě vaší zmínky o problémech po silném dešti to rozhodně zní podobně jako moje zkušenost s mým T-Rocem. Vniknutí vody kolem těsnění dveří pravděpodobně ovlivnilo připojení kabelového svazku, což je v těchto modelech častý slabý bod. Slabé cvakání z dveří spolujezdce naznačuje, že automatické zámky přijímají určitou energii, ale signál kontaktu je narušen. V mém případě vlhkost zkorodovala konektory v kabelovém svazku dveří, což způsobilo přerušované elektrické problémy s čidly dveří. Citlivost na chladné teploty také odpovídá mé zkušenosti, kondenzace by zamrzla a dále narušila kontaktní signály mezi součástkami. Dílna zjistila akumulaci vody v blízkosti konektorů řídicí jednotky dveří, což vysvětluje postupné zhoršování zamykacího systému. Při mé opravě provedli: 1. Vysušení a čištění všech elektrických spojů 2. Nanesení dielektrické vazelíny na ochranu proti budoucí vlhkosti 3. Výměnu poškozených částí kabelového svazku 4. Testování všech čidel dveří po opětovném sestavení Oprava stála 95 € a vyřešila jak problémy se zamykáním, tak i neobvyklé spouštění alarmu. Možná byste si měli zkontrolovat stav těsnění dveří a odvodňovací kanály, zda nejsou ucpané, abyste předešli budoucím problémům souvisejícím s vodou. Doporučuji nechat nejprve zkontrolovat připojení řídicí jednotky dveří, než budete uvažovat o úplné výměně, protože problémy s kabeláží způsobené vlhkostí jsou obvykle opravitelné.

(Přeloženo z Angličtina)

Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají mému problému, děkuji za podrobnou odpověď. Úhel vniknutí vody dává velký smysl vzhledem k tomu, že se to začalo dít po dešti. Pokud vlhkost ovlivnila kabelový svazek, jako v vašem případě, zdá se, že cena opravy 95 € je rozumná. Nechám si v dílně nejprve zkontrolovat těsnění dveří a odvodňovací kanálky. Je dobré vědět, že by se měli zaměřit na čištění kontaktů a aplikaci dielektrické vazelíny, než začnou rovnou měnit modul ovládání dveří. Automatické zamykání, které v chladném počasí zlobilo, bylo opravdu frustrující, ale pochopení souvislosti mezi vlhkostí/mrazem pomáhá vysvětlit toto chování. Rychlá otázka: po vaší opravě jste si všimli nějakých změn v údržbě těsnění dveří nebo senzorů vozu, abyste zabránili budoucím poškozením vodou? Chci se vyhnout opakování tohoto problému, jakmile bude opraven. Také, citlivost autoalarmu v chladném počasí, to se po opravě kabelového svazku úplně vyřešilo?

(Přeloženo z Angličtina)

V srpnu jsem si koupil T-Cross a teď v dubnu se už dálkově nezamyká. Podle autoelektrikáře se musí vyměnit zámek na straně řidiče. Platí ještě záruka? Opakuji, auto jsem koupil před pár měsíci a ještě jsem nenajel ani 3000 kilometrů.

(Přeloženo z Italština)

Jelikož je váš T-Cross relativně nový a má nízký nájezd, pravděpodobně je stále v záruce. Doporučuji kontaktovat vašeho dealera VW nebo zkontrolovat záruční dokumentaci, abyste si potvrdili pokrytí. Typicky by problémy jako vadný zámek na straně řidiče měly být kryty zárukou výrobce, zvláště pokud problém vznikl bez vnějšího poškození. Nejlepší je nechat závadu prohlédnout a vyřešit v servisu, abyste si zajistili, že bude opravena v rámci záruky. Dejte mi vědět, pokud máte další otázky!

(Přeloženo z Angličtina)