Porucha vzduchového odpružení VW Phaeton: Příznaky a řešení

S podobnými problémy s pneumatickým odpružením jsem se setkal u svého VW Touareg V6 TDI z roku 2009, takže vám rozumím. Příznaky, které popisujete, se shodují s tím, co jsem zažil – narušené nastavení výšky jízdy a nerovnoměrné chování odpružení. Po důkladné diagnostice mi v dílně zjistili vadný ventil vzduchového pružení, který způsoboval únik tlaku v systému. Oprava zahrnovala výměnu vadného ventilu a otestování celého systému vzduchového odpružení, aby se zajistila správná funkce všech součástí. Celková cena dosáhla 590 €, včetně dílů a práce. Po opravě se kvalita jízdy dramaticky zlepšila. Vzduchové odpružení nyní udržuje stálou výšku jízdy a chybové hlášky zcela zmizely. Několik otázek, abych vám lépe pomohl: Jakou variantu motoru má vaše Phaeton? Projevuje se problém více na jedné straně vozidla? Vydává tlumič při jízdě přes nerovnosti nějaké neobvyklé zvuky? Všimli jste si nějakých změn v chování odpružení v závislosti na teplotě nebo počasí? Tyto detaily by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, s čím jsem se setkal, a zda by pro vás mohlo fungovat stejné řešení.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 49 000 km, asi před 4 měsíci. Moje problémy s výškou jízdy se začaly zhoršovat poté, co jsem projel hlubokou kaluží. Systém odpružení se zdá více namáhat na straně spolujezdce, zejména když je motor studený. Zpočátku jsem si myslel, že to je jen tlumič nárazů, který dělá hluk, ale teď se celý problém s odpružením výrazně zhoršil. Ventil měchu se rozhodně zdá být součástí problému, protože slyším syčení vzduchu, když je auto zaparkované. Děkuji za podrobné informace, vaše náklady na opravu zní rozumně ve srovnání s tím, co mi bylo naceněno.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě vašeho popisu pravděpodobně vodní expozice urychlila existující opotřebení součástí vzduchového odpružení. Syčící zvuk, který slyšíte, potvrzuje mé podezření na únik vzduchu v systému, podobně jako u mého Touaregu. Chování při studeném startu a příznaky na straně spolujezdce přesně odpovídají tomu, co se stalo s mým vozidlem před opravou. Když se vlhkost dostane do systému vzduchového pružení, může poškodit membránový ventil a způsobit trvalé problémy s únikem tlaku. Moje oprava ve skutečnosti stála o něco více, než byla původně naceněna, blíže k 750 €, protože při práci zjistili další poškození vodou ve vzduchových vedeních. Dílna doporučila výměnu ventilu a postižených vedení, aby se předešlo budoucím únikům vzduchu. Několik tipů z mé zkušenosti: Nechte je důkladně zkontrolovat všechna vzduchová vedení, nejen zjevné místo úniku, požádejte o kompletní tlakovou zkoušku systému po opravách, zvažte výměnu sušičky vzduchu, pokud se to nikdy nedělalo. Problém s odpružením se pravděpodobně bude bez opravy zhoršovat, protože vlhkost v systému může způsobit postupné poškození dalších součástí. Na základě příznaků se zdá, že výměna membránového ventilu je správný výchozí bod.

(Přeloženo z Angličtina)

Těším se, až se to brzy opraví. Únik vzduchu se rozhodně zhoršuje, teď ho slyším jasněji a pérování přes noc znatelně klesá. Dobrý bod ohledně kontroly všech vzduchových vedení, když to budou mít rozebrané. Požádám je o kompletní prohlídku, protože poškození vodou může být rozsáhlejší než jen ventil měchu. Hluk z tlumiče nárazů na straně spolujezdce je také docela znepokojivý. Zdá se rozumné, aby se podívali na celý systém odpružení, když je auto v opravě. Ten rozsah 750 € za díly a práci zní rozumně, pokud to vyřeší problémy s vzduchovým pérováním a předejde budoucím problémům. Naplánuji práci na příští týden. Syčivý zvuk při zaparkování je teď docela hlasitý a nechci riskovat další poškození dalších komponent odpružení. Opravdu si vážím všech podrobných informací o vaší podobné zkušenosti, pomáhá to potvrdit, že jdu správnou cestou při diagnostice tohoto problému s odpružením.

(Přeloženo z Angličtina)