Porucha vzduchového odpružení Tiguan způsobující náklon vozidla

Na VW Touareg TDI z roku 2017 jsem měl stejnou závadu na systému vzduchového odpružení. Příznaky přesně odpovídaly: nerovnoměrná výška jízdy, kontrolky a špatně seřízené světlomety. Počáteční diagnostika poukazovala spíše na vadné konektory než na úplné selhání kompresoru. Příčinou byla koroze kabelových konektorů u snímačů výšky. Do konektorů zavěšení komponentů se dostala vlhkost, což způsobovalo přerušované signály. Systém byl zmaten ohledně skutečné výšky jízdy a snažil se chybně kompenzovat. Oprava vyžadovala vyčištění všech kontaktních bodů, výměnu dvou poškozených konektorů snímačů výšky a rekalibraci systému vzduchového odpružení. Ačkoli to bylo méně závažné než úplná výměna kompresoru, stále to vyžadovalo specializované diagnostické vybavení pro správné resetování systému. Tyto problémy s konektory jsou poměrně běžné u vozidel VAG se vzduchovým odpružením. Rychlejší oprava zabrání dalšímu opotřebení dalších komponentů odpružení, jako jsou vzduchové tlumiče nebo kompresor. Správná opravna musí mít správné diagnostické nástroje pro čtení řídicí jednotky odpružení a provedení kalibračního postupu po opravě konektorů. Toto není typická rychlá servisní práce.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s Touaregem. Nyní mám podobný problém s mým Tiguane z roku 2019. Systém regulace světlé výšky se chová nepravidelně a způsobuje problémy s výškou jízdy. Po přečtení vaší odpovědi si možná nejdříve zkontroluji konektory, než budu vyměňovat nějaké větší díly. Pamatujete si zhruba, kolik vás oprava nakonec stála? Také mě zajímá, zda jste od té doby, co jste to dali opravit, měli nějaké další problémy se systémem odpružení?

(Přeloženo z Angličtina)

Opravu jsem si nechal udělat minulý měsíc a s radostí oznamuji, že vzduchové odpružení nyní funguje perfektně. Výška jízdy zůstává konstantní a kontrolky zhasly. Ukázalo se, že můj problém byl také jen vadné zapojení, mechanik našel poškozený konektor, který způsoboval výstrahy o poruše kompresoru. Celková cena opravy kabelového spojení a provedení úplné diagnostiky systému byla 95 €. To je mnohem levnější než výměna celé kompresorové jednotky. Od opravy vadného konektoru je systém odpružení pevný jako skala. Žádná nerovnoměrná výška jízdy ani chybové zprávy. Také se znovu správně seřídily světlomety. Pokud se vaše příznaky shodují s tím, co jsem zažil, nechte je nejprve zkontrolovat připojení, než budete vyměňovat jakékoli hlavní součásti. Jen se ujistěte, že ten, kdo na tom bude pracovat, má zkušenosti se systémy vzduchového odpružení a správné diagnostické vybavení. Tyto systémy potřebují po jakékoli opravě správnou kalibraci.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem obdržel užitečnou zpětnou vazbu o konektorech, vzal jsem svého Tiguan do certifikované dílny, která se specializuje na vzduchové odpružení. Mechanik našel několik úniků vzduchu kolem snímačů výšky a některé korozi kabeláže, přesně to, co bylo zmíněno. Oprava byla jednoduchá. Vyčistili všechny komponenty odpružení, vyměnili dva poškozené konektory a zkalibrovali celý systém. Celková cena dosáhla 280 €, což zahrnovalo kompletní diagnostický scan a test systému odpružení. Od opravy uplynuly 3 týdny a vyrovnávání zatížení funguje opět perfektně. Žádná nerovnoměrná výška jízdy ani výstražná světla. Světlomety jsou správně seřízené a auto sedí v úrovni, jak má. Jsem opravdu rád, že jsem neskočil hned k výměně vzduchového čerpadla nebo jiných hlavních součástí. Pro každého, kdo se potýká s podobnými problémy, nechte si určitě nejdříve zkontrolovat tyto konektory a senzory. Správná diagnostika vám může ušetřit zbytečné drahé opravy.

(Přeloženo z Angličtina)