Porucha ventilátoru VW T-Roc po servisu chladicího systému

Měl jsem podobný problém s mým VW Tiguanem z roku 2020. Po běžné údržbě přestal fungovat ventilátor chladiče, což způsobilo špičky teploty motoru. Ukázalo se, že problém byl vadný teplotní spínač, který nebyl během předchozí servisní prohlídky chladicího systému řádně připojen. Příznaky přesně odpovídaly – žádný hluk ventilátoru, když se motor zahřál, a rozsvítila se kontrolka motoru. Teplotní spínač řídí, kdy se má ventilátor chladiče aktivovat v závislosti na teplotě chladicí kapaliny. Když selže nebo se odpojí, ventilátor se nezapne, což vede k přehřátí. To byl vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, jelikož pokračující přehřívání mohlo poškodit motor. Oprava zahrnovala otestování tlaku v chladicím systému, výměnu teplotního spínače a ověření správné funkce ventilátoru při různých teplotních limitech. Vzhledem k vašim příznakům a nedávné práci mechanika nechte nejprve zkontrolovat připojení teplotního spínače a relé ventilátoru. Skutečnost, že se to začalo po nedávné práci na chladicím systému, naznačuje možný přehlédnutí během opětovné montáže spíše než závadu hlavní součásti. Doporučuji nechat to brzy zkontrolovat, jízda s přehřívajícím se motorem může vést k nákladným škodám.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s problémem tepelného spínače. Příznaky, které jste popsal, se přesně shodují s mými, zejména to, že se ventilátor neaktivuje, když chladicí systém motoru to nejvíce potřebuje. To mi rozhodně dává dobrý výchozí bod, až to odnesu zpět do servisu. Kolik vás nakonec oprava stála? Také mě zajímá, zda jste po opravě měli nějaké problémy s regulací teploty?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za dotaz na následky opravy. Oprava proběhla perfektně, od té doby nemám žádné problémy s regulací teploty. Senzor otáček byl skutečně vadný a bylo ho potřeba vyměnit, což stálo 250 € včetně práce. Mechanik potvrdil, že ventilátor motoru se nyní správně aktivuje, když to chladicí systém motoru vyžaduje. Ventilátor chladiče nyní funguje bezchybně při všech teplotách motoru a kontrolka motoru se už nerozsvítila. Pravidelné testování ukazuje, že chladicí systém udržuje správnou teplotu za všech jízdních podmínek. Opravdu se vyplatilo to nechat rychle opravit, aby se předešlo možnému poškození motoru. Pokud máte podobné příznaky, měli byste po opravě dosáhnout srovnatelných výsledků. Jen se ujistěte, že důkladně otestují funkci lopatek ventilátoru v různých teplotních rozmezích po opravě.

(Přeloženo z Angličtina)

Dnes jsem si vzal auto zpět do servisu a ukázal jsem jim vaše návrhy ohledně teplotního spínače. Provedli diagnostiku a našli přesně to, co jste popsal – teplotní spínač nebyl při poslední servisní prohlídce správně připojen. Oprava byla přímočará a stála 180 € za kontrolu, opětovné připojení a testování systému. Ventilátor motoru se nyní správně zapíná, když je potřeba, a lopaty ventilátoru se otáčejí, jak mají, když se teplota motoru zvýší. Žádná kontrolka motoru ani problémy s přehříváním. Mechanik uznal svůj přehlédnutí při předchozí údržbě chladicího systému a poplatek za práci zrušil. Také provedli kompletní test regulace teploty, aby se ujistili, že vše funguje správně při různých teplotách motoru. Ukázalo se, že to byla mnohem jednodušší oprava, než jsem se obával, díky radě o kontrole teplotního spínače jako první. Auto teď běží perfektně se správným chlazením motoru.

(Přeloženo z Angličtina)