Porucha ventilátoru chladiče BMW 8, problémy s přehříváním a opravy

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na BMW, nic extra, ale problémy s chlazením jsem už řešil. Podobný problém jsem měl s BMW 7 diesel z roku 2020 (později jsem z něj přešel na řadu 5). Příznaky byly úplně stejné jako u vás, nefungoval ventilátor, teplota motoru stoupala, svítily kontrolky. Ukázalo se, že to bylo čidlem otáček, které bylo úplně vystřelené. Nechal jsem ho opravit v mém běžném servisu za cca 250 eur a tím se vše vyřešilo. Jen abych ti lépe pomohl, mohl by ses podělit: Jaký je aktuální stav najetých kilometrů? Nějaké neobvyklé zvuky z oblasti ventilátoru? Kdy jste si problému všiml poprvé? To by mohlo pomoci zúžit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já. Nejlepší by však bylo nechat to zkontrolovat co nejdříve, tyto problémy s chlazením mohou být nepříjemné, pokud zůstanou bez kontroly.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď! Můj aktuální stav kilometrů je 42 168 km a minulý měsíc jsem měl rutinní servis. Nezaznamenal jsem žádné divné zvuky z oblasti ventilátoru, je prostě úplně tichý, i když by měl běžet. Problém začal asi před týdnem, poprvé jsem si toho všiml při delší jízdě, když teploměr začal lézt nahoru. Podle toho, co říkáš o snímači rychlosti, by to určitě mohlo být ono. Všimli jste si, jestli váš fanoušek zůstal úplně mrtvý jako můj, nebo se to snažilo občas fungovat? Nechám to co nejdříve zkontrolovat, nechci riskovat poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za ty podrobnosti. Jo, zní to opravdu podobně, jako jsem zažil se svým BMW. V mém případě byl ventilátor úplně mrtvý, dokonce ani nepatrný pokus o roztočení, stejně jako u vás. Když jsem měl problém se snímačem, bylo to také hned po servisu, kolem 45 000 km. Načasování vašeho problému se startováním při delší jízdě je také velmi známé, přesně tak se zachoval můj. Teplota by se pomalu zvyšovala, zejména při volnoběhu nebo v pomalém provozu. Abych se podělil o své plné zkušenosti, zpočátku jsem si myslel, že je to jen samotný ventilátor, ale můj mechanik zkontroloval celý chladicí systém a našel snímač mrtvých otáček. Senzor nevysílal správné signály do řídicího modulu ventilátoru, takže ventilátor vůbec nedostal příkaz ke spuštění. Rychlý tip, zatímco čekáte na kontrolu, snažte se vyhnout příliš dlouhému nečinnosti a možná nechte klimatizaci vypnutou, abyste snížili tepelnou zátěž. To jsem udělal, abych se bezpečně dostal do dílny. Dobrou zprávou je, že pokud se jedná o snímač, je to relativně jednoduché řešení. Rozhodně lepší než výměna celé sestavy ventilátoru, čehož jsem se zpočátku obával!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny užitečné informace! To je opravdu dobré vědět o tom, že pravděpodobným viníkem je senzor, rozhodně mě trochu uklidňuje, když vím, že to nemusí být celá sestava ventilátoru. Budu se řídit vašimi radami ohledně vyhýbání se volnoběhu a vypnutí klimatizace, dokud ji nedostanu do obchodu. Vlastně jsem to právě zarezervoval na zítřejší ráno. Zavolal mému běžnému mechanikovi a zmínil se o možnosti snímače rychlosti, zdálo se, že si myslí, že to dává smysl vzhledem k příznakům. Opravdu doufám, že to bude rychlé řešení, jako bylo to vaše! Bude to pravděpodobně trochu stát, ale lepší než riskovat vážnější problémy s motorem. Ještě jednou děkujeme, že jste si našli čas a podělili se o své zkušenosti. Opravdu mi pomohlo pochopit, co se může s mým autem stát!

(Přeloženo z Angličtina)