Porucha turba VW Golf: Příznaky a řešení

S téměř identickými problémy s mým VW Passat TSI 2016 jsem se potýkal asi před rokem. Jako někdo s mírnými zkušenostmi s prací na autech jsem si zpočátku myslel, že by to mohl být jednoduchý únik turbodmychadla, ale ukázalo se, že je to složitější. Příznaky přesně odpovídaly vašim, turbo efekt byl hrozný, pískavé zvuky a hodnoty MAP senzoru byly všude možně. Reakce škrticí klapky byla nekonzistentní, takže se auto jevilo jako opravdu podmotorované. Po diagnostice dílna potvrdila, že vadný ventil turbodmychadla způsobuje nepravidelné řízení plnění. Také zkontrolovali mezichladič a okolní komponenty, aby se ujistili, že neexistují žádné další problémy, které by způsobovaly potíže. Celková oprava, včetně dílů a práce, mě stála 860 €. Dílna to zvládla asi za den a půl. Od opravy je odezva turba perfektní a spotřeba paliva se vrátila k normálu. Mohli byste sdílet: Váš aktuální nájezd? Jakékoli úpravy motoru nebo řídicí jednotky? Zda si všímáte problémů více při studených startech? Jestli kontrolka motoru svítí neustále nebo přerušovaně? Tyto informace by pomohly určit, zda je vaše situace podobná a zda byste se mohli dívat na stejnou cestu opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Dával jsem auto na servis minulý měsíc a od té doby jelo skvěle až do teď. Když začaly problémy s turbodmychadlem, moje první myšlenka byla vadný snímač tlaku nebo netěsnost turba, ale příznaky naznačují něco závažnějšího. Dílna mi nacenila kompletní výměnu wastegate na 950 €, což se zdá být vysoká cena. Kontrolka motoru začala blikat hned poté, co jsem se dostal do plného výkonu turba, a při zrychlování cítím výrazné turbo prodlevy. Můj mechanik zmínil také potenciální problémy s MAP senzorem, ale raději bych si před investicí do tak drahé opravy nechal udělat druhý názor. Najeto mám 15681 km, zajímalo by mě, zda by to ještě mohlo být kryto zárukou?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za dotaz ohledně záruky, určitě stojí za to to zkontrolovat. S 15681 km byste stále měli být v záruční době výrobce. Můj VW Passat měl těsně pod 80 000 km, když jsem se potýkal s těmito problémy, což vysvětluje, proč jsem si musel opravy uhradit sám. Než budete tlačit na výměnu wastegate, nechte je zkontrolovat MAP senzor a hadice pro přetlak. Když začaly mé problémy s přetlakem, počáteční diagnostika naznačovala vadnou wastegate, ale důkladná prohlídka odhalila, že hlavní příčinou nekonzistentních hodnot a turbodmychadla byl prasklý podtlakový systém. Kompletní oprava mého podtlakového systému, včetně nového MAP senzoru a tlakových hadic, stála 320 €, což je výrazně méně než kompletní výměna wastegate. Reakce škrticí klapky se po opravě okamžitě zlepšila a kontrolka motoru se už nerozsvítila. Důrazně doporučuji: Nechat si znovu přečíst diagnostické kódy, nechat otestovat systém přetlaku pod zátěží, zkontrolovat všechny podtlakové hadice na netěsnosti, ověřit odečty MAP senzoru při různých otáčkách. Tyto základní kontroly by vám mohly ušetřit zbytečnou výměnu wastegate. Moje problémy s turbem byly vyřešeny bez výměny hlavních součástí a vaše by mohly být podobně jednoduché.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení těch nabídek na opravu a postřehů. Po prozkoumání záruční dokumentace jsem zjistil, že moje TSI stále spadá pod záruku výrobce na hnací ústrojí, která zahrnuje součásti turbodmychadla. Zavolal jsem do servisu a naplánoval jsem si kontrolu na příští týden. Příznaky se zhoršily, turboefekt je nyní velmi znatelný i při lehkém zrychlení. Z vizuální kontroly se zdá, že mezichladičové potrubí je v pořádku, ale kontrolka motoru stále bliká, když se zvyšuje tlak turba. Svíštění následované syčením jednoznačně poukazuje na problémy s tlakem turba. Pro informaci, zde jsou mé nejnovější poznatky: Žádné úpravy po instalaci z výroby, problémy jsou konzistentní bez ohledu na teplotu motoru, kontrolka motoru bliká pouze během zvyšování tlaku turba, výraznější ztráta výkonu nad 2500 ot/min, spotřeba paliva vzrostla asi o 15 %, žádné viditelné netěsnosti kolem akčníku wastegate. Aktualizuji, jakmile servis dokončí diagnostické testování. Doufám, že se jedná pouze o vadný tlakový senzor nebo podtlakovou hadici, spíše než o úplné selhání wastegate. Opravná nabídka 950 € se zdá být vysoká, pokud se ukáže, že jde o menší únik tlaku.

(Přeloženo z Angličtina)