Porucha tempomatu VW T-Cross po nedávné servisní prohlídce

Zažil jsem podobnou poruchu tempomatu na svém VW Tiguan 1.4 TSI z roku 2016. Problém se ukázal být vadnou spirálovou kabeláží v volantu, která ovlivnila několik funkcí volantu. Příznaky přesně odpovídaly, náhlé selhání tempomatu s chybovým kódem. Poté, co jsem zkontroloval připojení snímače rychlosti, které bylo v pořádku, diagnostika odhalila, že spirálová kabeláž způsobuje přerušované výpadky signálu. Toto je známý slabý bod, zejména pokud někdo prováděl předchozí práce zahrnující volant nebo systém airbagu. Spirálová kabeláž přenáší důležité signály mezi ovládacími prvky volantu a hlavním počítačem. Pokud selže, může to ovlivnit tempomat, klakson a systém airbagu. Oprava vyžadovala demontáž volantu a výměnu celé sestavy spirálové kabeláže. To není práce pro kutily kvůli zapojeným systémům airbagu. Problém byl natolik závažný, že si vyžadoval okamžitou pozornost, protože se týkal bezpečnostních systémů. Než se vydáte do servisu, nechte je konkrétně zkontrolovat: kontinuitu spirálové kabeláže, připojení snímače rychlosti, funkčnost spínače brzdových světel, související připojení v pojistkové skříni. Vzhledem k vašim nedávným mechanickým opravám by mohlo dojít k uvolněnému spojení nebo narušenému zapojení, které tento problém způsobilo.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení zkušenosti s hodinářskou pružinou. Loni v létě jsem se s něčím velmi podobným potýkal ve svém VW T-Cross. Poté, co se rozsvítila kontrolka na palubní desce a přestal fungovat tempomat, jsem také zjistil, že to souvisí s kabeláží volantu. Pamatujete si, kolik vás nakonec oprava stála? Také mě zajímá, zda se od té doby, co jste to dali opravit, objevily nějaké další elektrické problémy? Senzor polohy škrticí klapky v mém autě začal zlobit o pár měsíců později, ale nejsem si jistý, zda to mělo nějakou souvislost.

(Přeloženo z Angličtina)

Opravu jsem nechal udělat už minulý měsíc. V servisu našli poškozené kabelové připojení u volantu, které způsobovalo problémy s tempomatem. Celková cena byla 95 €, což zahrnovalo diagnostiku a opravu vadného kabelového připojení. Bylo to mnohem jednodušší, než se očekávalo, výměna spirálové kabeláže nakonec nebyla potřeba. Tempomat od opravy funguje bezchybně. Neobjevily se žádné další elektrické problémy ani kontrolky na palubní desce. Naštěstí, protože elektrické problémy s volantem mohou někdy vést k dalším problémům, jako jsou poruchy snímače rychlosti nebo přefoukané pojistky. Váš problém se snímačem polohy škrticí klapky se však zdá být nesouvisející. Tyto obvykle selhávají nezávisle na problémech s kabeláží volantu. Možná by stálo za to ho nechat zkontrolovat zvlášť, pokud stále nefunguje správně. Klíčem bylo najít servis, který správně diagnostikoval příčinu problému, místo aby jen házel součástky na to. Uvolněné nebo poškozené kabelové připojení se při odstraňování problémů s tempomatem často přehlíží.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za užitečné odpovědi. Rychlá aktualizace mé situace: Odvezl jsem auto k jinému mechanikovi, který se specializuje na elektrické systémy VW. Našli pojistku, která byla spálená a souvisela se systémem tempomatu, a uvolněný drát u volantu, který způsoboval přerušované problémy s připojením. Celá oprava stála pouze 120 € a trvala asi hodinu. Jsem docela rád, že to nebyl snímač polohy škrticí klapky nebo něco vážnějšího. Mechanik zmínil, že předchozí opravy pravděpodobně narušily nějaké zapojení v oblasti pojistkové skříňky, což způsobilo problém s připojením. Od opravy tempomat funguje perfektně. Žádné další chybové kódy ani elektrické problémy. Určitě jsem se poučil o výběru správné dílny pro elektrické práce, někdy se vyplatí zaplatit trochu víc za specialistu, aby se práce udělala hned napoprvé správně.

(Přeloženo z Angličtina)