Porucha telematiky VW Eos: Potřebná oprava výstražného systému SOS

Měl jsem podobný problém s mým VW Passatem z roku 2009 loni a mohu se podělit o své zkušenosti (některé zkušenosti s autoelektronikou z oprav typu DIY). Diagnostické kódy poukazovaly na problémy s nouzovým voláním, s pravidelně se objevujícími chybami SOS signálu a selháním volání. Poté, co jsem vyzkoušel resetování systému, jako jste to udělal vy, jsem s ním zajel do servisu, kde diagnostikovali vadné kabelové připojení k telematické řídicí jednotce. Problém se ukázal být poškozený kabel a volné připojení konektoru, které způsobovalo přerušovanou komunikaci s modulem nouzového volání. Oprava zahrnovala výměnu postižené části kabeláže a řádné zajištění spojovacích bodů. Celková cena byla 95 € za díly a práci. Než navrhnu konkrétní opravy, mohli byste sdílet: Naskenovali jste specifické diagnostické kódy? Jsou nějaké další elektrické problémy, jako jsou přerušovaná světla na palubní desce? Začaly tyto problémy náhle nebo se vyvíjely postupně? Bylo auto v nějaké nehodě nebo mělo předchozí opravy telematiky? Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil s mým Passatem, nebo zda by to mohlo být něco jiného v systému autoelektroniky.

(Přeloženo z Angličtina)

Po mé poslední servisní prohlídce při 14321 km začal můj Eos zobrazovat tyto problémy s telematikou. Díky za sdílení vašich zkušeností. Včera jsem zkontroloval diagnostické kódy a ty konkrétně poukazují na poruchu SOS signálu a výstrahy o selhání volání, podobně jako jste popsal. Problémy se začaly postupně objevovat v posledním měsíci a žádné další elektrické problémy nejsou přítomny. Palubní deska funguje správně, kromě těchto varování týkajících se nouzového volání. Auto nikdy nebylo v nehodě ani nemělo žádné opravy řídicích modulů. Podobnost s vaším případem a zapojením kabeláže mě vede k domněnce, že by se mohlo jednat o stejnou závadu. Jdu si domluvit návštěvu servisu, aby zkontrolovali kabeláž telematického systému a připojení k modulu nouzového volání.

(Přeloženo z Angličtina)

Je dobře slyšet, že jste spustili diagnostiku. Příznaky, které popisujete – postupné zhoršování telematických problémů a čistá historie nehod – přesně odpovídají tomu, co jsem zažil se svým Passatem. Načasování po vaší servisní návštěvě naznačuje možné spojení. Během běžné údržby musí technici často přistupovat k oblastem v blízkosti kabelového svazku řídicí jednotky, což mohlo neúmyslně narušit některá spojení. To se stalo i u mého auta, varování o selhání volání se začala zobrazovat asi dva týdny po velkém servisu. Protože vaše diagnostické kódy zrcadlí ty moje a poukazují konkrétně na problémy s SOS signálem, silně podezírám, že se potýkáte se stejnou závadou kabelového spojení. Autoelektronika v těchto modelech VW z té doby používala podobná rozložení telematických systémů, což je činilo náchylnými ke stejným bodům selhání. Když to odvezete do dílny, požádejte je, aby konkrétně zkontrolovali: hlavní kabelové spojení k telematické řídicí jednotce, uzemňovací body, integritu konektoru SOS modulu. To, že resetování systému nefunguje, dále podporuje, že se jedná o hardwarový spíše než softwarový problém. Oprava by měla být relativně jednoduchá, jakmile najdou přesný bod spojení, který způsobuje výstrahy o selhání volání.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobné dodatečné informace. Vaše vysvětlení týkající se kontroly hlavního kabelového svazku a uzemnění je přesně to, co jsem potřeboval slyšet. Načasování po mém servisu mě činí podezřívavým, že se něco během údržbářských prací narušilo. Určitě zmíním tyto specifické body o zapojení řídicí jednotky telematiky a připojení modulu SOS, když to tam vezmu. Selhání resetu systému při opravě problémů s nouzovým voláním skutečně naznačuje hardwarový problém, jak jste zmínil. Doufejme, že náklady na opravu budou podobné těm, které jste zažil. Naplánoval jsem návštěvu dílny na příští týden. Zajistím, aby se zaměřili na kontrolu těch bodů připojení, které jste uvedl, zejména proto, že diagnostické kódy odpovídají těm, které jste zaznamenal. Opravdu si vážím, že jste se podělil o své zkušenosti s tak specifickými detaily o potřebných kontrolách zapojení řídicí jednotky. Abych byl důkladný, nechám si před schůzkou provést další úplný diagnostický scan, abych zjistil, zda se objevily nějaké nové chybové kódy. Ale jelikož vše ukazuje na stejnou závadu zapojení, jakou jste měl vy, cítím se mnohem sebevědoměji, že se to podaří vyřešit.

(Přeloženo z Angličtina)