Porucha TCM S3 způsobuje nebezpečné problémy s broušením převodovky

Příznaky odpovídají tomu, co jsem zažil u své A4 2.0T FSI z roku 2009. Diagnostika převodovky odhalila podobné problémy, nereagující řazení pádly, tvrdé řazení a závady řídicího modulu převodovky. Závada řídicího modulu byla závažná a vyžádala si kompletní výměnu řídicí jednotky převodovky. Počítač vozu vykazoval několik chybových kódů souvisejících s problémy převodovky. První pokusy o resetování a přeprogramování modulu problémy s drnčením a řazením nevyřešily. Oprava převodovky zahrnovala: Jednalo se o rozsáhlou opravu, která v servisu zabrala 4 dny, a to demontáž a výměnu mechatronické jednotky, kompletní výměnu řídicího modulu převodovky, kompletní přeprogramování systému, adaptaci nové řídicí jednotky. Problémy s převodovkou způsobovaly zrychlené opotřebení vnitřních součástí, takže jejich rychlé řešení zabránilo dalšímu poškození převodovky. Klíčový bod: Při poruše řídicího modulu dočasné opravy nebo resetování zřídkakdy vyřeší základní problém. Skřípavé zvuky a režim Limp jsou jasnými indikátory poruchy řídicí jednotky převodovky, která vyžaduje odbornou pozornost. Než přistoupíte k jakékoli opravě, je nezbytné nechat si provést správnou diagnostiku převodovky v servisu s diagnostickým vybavením specifickým pro vozidla Audi.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s opravou převodovky. Vaše příznaky jsou totožné s tím, s čím jsem se potýkal já. Nakonec jsem to překousl a minulý měsíc jsem si nechal opravit problémy s automatickou převodovkou a auto teď jezdí perfektně. Zajímalo by mě, jaké byly celkové náklady na opravu ve vašem případě? Moje výměna řídicího modulu převodovky plus práce nakonec vyšla docela draho, ale vyplatilo se to, protože skřípavý zvuk a problémy s řazením jsou úplně pryč. Bylo by zajímavé porovnat náklady a zjistit, zda se u vás po opravě objevily nějaké další problémy s převodovkou.

(Přeloženo z Angličtina)

Je skvělé slyšet, že se vaše problémy s převodovkou vyřešily! Od mé loňské opravy funguje automatická převodovka bezchybně a žádné problémy se neopakují. Výměna řídicí jednotky převodovky zcela odstranila všechny problémy se skřípáním a řazením. Celkové náklady na mou opravu činily 1000 eur, což zahrnovalo výměnu vadného řídicího modulu a nezbytné programátorské práce. Investice byla sice značná, ale vyplatila se, protože problémy s elektronikou zcela zmizely a převodovka nyní řadí hladce. Na základě vašeho popisu jsme měli určitě totožné příznaky a výměna řídicího modulu byla správnou volbou. Komunikace s řídicí jednotkou automobilu je nyní dokonalá a převodovka reaguje přesně tak, jak má. Za dobu od opravy se neobjevily žádné další problémy s převodovkou.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Po návštěvě svého mechanika minulý týden mohu potvrdit, že na vině byl skutečně řídicí modul převodovky. Oprava mě stála 1200 eur včetně dílů a práce. Vyměnili vadnou řídicí jednotku a přeprogramovali řídicí jednotku automobilu. Jaký to byl rozdíl, skřípavý zvuk zcela zmizel a převodovka nyní řadí perfektně. Pádla řazení reagují okamžitě a celý zážitek z jízdy je jako nový. Už žádné problémy s režimem Limp. Můj mechanik se zmínil, že zjistil určité opotřebení součástí převodovky v důsledku problémů s elektronikou, ale zachytil to dostatečně brzy, aby zabránil vážnému poškození. Diagnostické zařízení potvrdilo několik chybových kódů v řídicím modulu, což potvrdilo rozhodnutí o opravě. Všem, kdo se potýkají s podobnými problémy s převodovkou, rozhodně ji nechte zkontrolovat raději dříve než později. Příliš dlouhé čekání s těmito problémy s řízením převodovky může vést k nákladnějším opravám v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)