Porucha systému VANOS u motoru Fox způsobující ztrátu výkonu a plýtvání palivem

Měl jsem stejný problém s Rabbit z roku 2005. Rozsvítila se kontrolka motoru a objevily se příznaky nízkého výkonu, zejména při zrychlování. Začalo to výpadkem zapalování, který se časem zhoršoval. Ukázalo se, že selhával solenoid VANOS, což způsobovalo nepravidelnou spotřebu paliva a problémy s časováním. Hluk rozvodového řetězu při studených startech byl jasným indikátorem, že něco není v pořádku s variabilním časováním ventilů. Oprava zahrnovala výměnu obou solenoidů VANOS a čištění olejových kanálků. Byla to vážná závada, která vyžadovala okamžitou pozornost, protože selhávající systém VANOS může vést k úplnému selhání motoru, pokud se neřeší. Diagnostický proces ukázal: Selhání elektrických testů solenoidů VANOS, Znečištěný olej v systému VANOS, Nepravidelné časování vačkového hřídele, Zvýšené hodnoty zatížení motoru. Je důležité nechat si to co nejdříve zkontrolovat, protože čekání příliš dlouho může vést ke skoku zubů rozvodového řetězu nebo k jeho přetržení. Doporučuji nejdříve otestovat solenoidy, než budete nahrazovat jakékoli hlavní komponenty.

(Přeloženo z Angličtina)

Měl jsem podobné problémy s elektromagnetickými ventily VANOS na svém VW loni. Kontrolka motoru se stále rozsvěcovala a motor byl líný. Časování sacího vačkového hřídele bylo úplně mimo, což způsobovalo špatný výkon a ten rachot, o kterém jsi zmiňoval. Opravil jsem to výměnou obou elektromagnetických ventilů a důkladným čištěním olejového systému, aby se odstranily usazeniny oleje. Auto teď jede perfektně s dostatečným výkonem a normální spotřebou paliva. Kolik jsi za opravu nakonec platil? Všiml sis po opravě nějakých dalších problémů? Chci jen porovnat, zda byly náklady podobné, a ujistit se, že nic jiného nepotřebuje pozornost.

(Přeloženo z Angličtina)

Po odnesení k mechanikovi diagnostikovali vadnou mechaniku sacího VANOSu. Problém byl konkrétně vystopován k vadnému solenoidovému ventilu vačkového hřídele, který způsoboval příznaky nízkého výkonu. Celková cena opravy dosáhla 250 €, což zahrnovalo jak díly, tak práci. Od opravy se výkon motoru vrátil do normálu a nevyskytly se žádné další problémy. Hluk rozvodového řetězu zcela zmizel a spotřeba paliva se vrátila na standardní úroveň. Oprava také odstranila problémy se zadíráním motoru, které jsem zažíval dříve. Za zmínku stojí, že během opravy objevili určité nahromadění olejového kalu v systému VANOS, ale jeho čištění bylo zahrnuto v celkové ceně. Mechanik potvrdil, že včasné odhalení zabránilo rozsáhlejšímu poškození komponentů rozvodu motoru. V měsících od opravy se neobjevily žádné další problémy a motor běží hladce s odpovídajícím výkonem při zrychlování. Kontrolka motoru se také nevrátila.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za postřehy. Konečně jsem minulý týden vzal svou Foxku k mechanikovi. Senzor polohy sacího vačkového hřídele ukazoval nesprávné hodnoty kvůli vadnému solenoidu VANOS. Celková oprava nakonec stála 380 €, trochu víc než vaše, ale zároveň vyměnili i některá opotřebovaná těsnění, která objevili při kontrole. Hluk rozvodového řetězu už je pryč a motor běží mnohem hladčeji. Spotřeba paliva se vrátila k normálu. Žádná kontrolka motoru ani ztráta výkonu při zrychlování. Jsem rád, že jsem to nechal opravit, než došlo k vážnějšímu poškození. Mechanik mi ukázal starý solenoid, byl úplně zanesený olejovými usazeninami. Při opravě celý systém VANOS vyčistili. Dobrá preventivní údržba, aby se předešlo budoucím problémům se zapalováním motoru. Celkově jsem s opravou spokojen, i když stála víc, než jsem čekal. Lepší než riskovat vážné poškození motoru čekáním příliš dlouho.

(Přeloženo z Angličtina)