Porucha snímače převodovky VW Up způsobuje více problémů

Měl jsem podobné problémy s převodovkou u svého VW Pola TSI z roku 2019 loni. Příznaky se velmi shodují – hrubé řazení, problémy se startováním a chybové kódy související s převodovkou. Příčinou byl ve skutečnosti vadný řídicí modul převodovky, který ovlivňuje více systémů, včetně řadicího mechanismu a mechanismu blokování řazení. To vysvětluje, proč máte problémy s zařazením parkovací polohy a s hrubými přechody mezi rychlostními stupni. Jedná se o závažný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost. V mém případě se problém postupně zhoršoval, až se převodovka při jízdě náhle přepnula do neutrální polohy. Oprava zahrnovala výměnu řídicího modulu a recalibraci celého systému převodovky. Oprava vyžaduje specializované diagnostické vybavení pro správnou identifikaci všech postižených součástí a provedení nezbytného programování. Nejedná se o typickou opravu, kterou by zvládly běžné autoservisy, potřebujete technika se specifickými zkušenostmi s opravami převodovek. Důležité: Pokračování v jízdě s těmito příznaky riskuje způsobení dalšího poškození převodovky. Čím dříve se to vyřeší, tím větší je šance na vyhnutí se rozsáhlejším opravám. Doporučuji shromáždit všechny chybové kódy a nechat si je řádně zdokumentovat před návštěvou specialisty. To pomůže zúžit přesnou povahu selhání řídicího modulu převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)

Tyto příznaky přesně odpovídají tomu, co se stalo mému VW Up v roce 2021. Automatická převodovka začala zlobit, zejména se zablokováním řazení, které nefungovalo správně, a s hrubými změnami převodových stupňů. Specialista na převodovky diagnostikoval závadu jako vadný mechanismus řadicí páky v kombinaci s elektrickými problémy v řídicí jednotce. Dostat auto do neutrální polohy se stávalo stále obtížnější, než jsem ho nechal opravit. Oprava vyřešila všechny problémy a převodovka od té doby funguje bezchybně, ale zajímalo by mě, kolik jste za opravu nakonec zaplatil? Objevily se po opravě nějaké další problémy? Porucha mé převodovky mě natolik vyděsila, že jsem teď s údržbou extra opatrný.

(Přeloženo z Angličtina)

Mohu potvrdit, že výměna vadné řídicí jednotky převodovky zcela vyřešila mé problémy s převodovkou. Od provedení opravy specialistou před 8 měsíci řadicí páka a parkovací poloha fungují perfektně bez dalších problémů. Celkové náklady na opravu dosáhly 1000 € za výměnu postižené řídicí jednotky. Ačkoli to nebylo levné, stálo to za každou korunu, vzhledem k tomu, jak hladce nyní převodovka funguje. Drsné řazení zmizelo a parkovací poloha se spolehlivě zapíná pokaždé. Specialista na převodovky také provedl úplnou diagnostiku systému a kalibraci jako součást služby. Ulevilo se mi, když jsem se dozvěděl, že včasné odhalení problému zabránilo poškození dalších součástí převodovky. Pravidelná údržba je rozhodně klíčem k prevenci budoucích problémů s převodovkou. Specialista na opravu převodovek doporučil výměnu oleje každých 60 000 km a kontrolu řadicího mechanismu během každoročních kontrol, aby se případné problémy odhalily včas.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem po přečtení těchto odpovědí odvezl své VW Up do specializované dílny na převodovky. Příznaky přesně odpovídaly, moje automatická převodovka se chovala nepravidelně s hrubým řazením a problémy se zařazením parkovací polohy. Mechanik zjistil vadný snímač převodovky a poškozený mechanismus řadicí páky. Celková oprava stála 1200 €, včetně dílů a práce. Pro provedení všech prací a testů museli auto ponechat na 2 dny. Od té doby, co jsem si ho vyzvedl, převodovka opět hladce řadí a neutrální poloha se zařazuje perfektně. Také už nemám problém s parkováním. Kontrolka motoru je konečně zhasnutá a všechny kódy převodovky jsou vymazány. Jaká úleva, že se to podařilo opravit dříve, než došlo k větším škodám. Už jsem si naplánoval pravidelné výměny převodové kapaliny do budoucna. Po této zkušenosti velmi doporučuji nečekat, pokud si někdo všimne podobných problémů se zablokováním řazení nebo zařazováním převodových stupňů.

(Přeloženo z Angličtina)