Porucha senzoru TPMS VW Brouka po servisu pneumatik

Měl jsem přesně stejný problém s čidlem na svém VW Golf TSI z roku 2016. Varování o nízkém tlaku v pneumatikách se neustále zobrazovalo, přestože jsem pomocí manuálního tlakoměru naměřil správný tlak. Problém spočíval v selhávající baterii čidla TPMS na jednom kole. Tyto baterie obvykle vydrží 5–7 let, než je potřeba je vyměnit. Když začnou selhávat, často spouštějí přerušovaná varování, než se zobrazí trvalá upozornění. Oprava zahrnovala: Testování všech senzorů vzduchových ventilů pomocí specializovaného diagnostického zařízení TPMS, Výměnu vadného senzoru, Reprogramování nového senzoru pro komunikaci se systémem vozidla. Nebylo to závažné mechanické poškození, čistě elektronické. Vozidlo zůstává bezpečné k jízdě, pokud pravidelně kontrolujete tlak v pneumatikách spolehlivým tlakoměrem. Pokud jej však neopravíte, znamená to ztrátu automatické bezpečnostní funkce detekce nízkého tlaku v pneumatikách. Jelikož je váš Brouk z roku 2013, je pravděpodobně čas vyměnit původní senzory. Blikající a následně stále svítící kontrolka je klasickým příznakem vybití baterie senzoru, nikoli skutečného problému s tlakem v pneumatikách. Oprava trvá přibližně hodinu, jakmile jsou součásti k dispozici. Ujistěte se, že servis má zkušenosti konkrétně se systémy TPMS VW, protože požadavky na programování se mohou lišit podle výrobce.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Měl jsem podobný problém s TPMS na mém brouku z roku 2012, který se ukázal být přesně takový, jak jste popsal – vybité baterie senzorů způsobující falešné výstrahy o nízkém tlaku v pneumatikách. Oprava problém kompletně vyřešila a systém monitorování tlaku v pneumatikách byl obnoven. Pamatujete si zhruba, kolik to stálo opravit? Také mě zajímá, zda se u vás po opravě objevily nějaké další problémy s TPMS? Můj mechanik mi nabídl rozmezí cen, ale chci ceny porovnat, než si práci naplánuji.

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že jsem mohl pomoci s identifikací chyby snímače tlaku v pneumatikách! Po mé předchozí opravě mohu potvrdit, že systém TPMS funguje bezchybně, žádné další falešné výstrahy o nízkém tlaku v pneumatikách ani kontrolky. Celková cena dosáhla 280 €, což zahrnovalo jak výměnu senzoru, tak i programování. Od opravy minulý měsíc je to zcela bezproblémové. Klíčem byla výměna vybité baterie senzoru, nikoliv opakované kontroly tlaku v pneumatikách. I když se tato cena může zdát vysoká na zdánlivě jednoduchou opravu, specializované diagnostické vybavení TPMS a odborné znalosti v programování tuto cenu ospravedlňují. Pro klid duše se vyplatí opravu provést, spíše než chybu senzoru ignorovat. Správně fungující systém monitorování tlaku v pneumatikách pomáhá odhalit jakékoli skutečné defekty pneumatik dříve, než se stanou nebezpečnými.

(Přeloženo z Angličtina)

Šel jsem a nechal si opravit auto poté, co jsem porovnal ceny v různých servisech. Oprava stála celkem 265 €, což zahrnovalo výměnu dvou vadných senzorů a jejich naprogramování. Mechanik zjistil, že oba senzory tlaku v pneumatikách vpředu měly slabé baterie, což způsobovalo neustálé výstrahy. Celý proces trval asi 90 minut, protože museli sundat pneumatiky, aby se dostali k senzorům v pneumatikách. Také provedli úplnou kontrolu tlaku v pneumatikách a jejich rotaci, zatímco bylo vše rozebráno. Už jsou to dva týdny a systém TPMS funguje perfektně, žádné další výstražné světlo ani chybové kódy senzorů. Jsem opravdu rád, že jsem to nechal udělat, místo abych ignoroval výstrahy. Funkční monitorování pneumatik poskytuje klid při odhalování skutečných problémů s defektem pneumatik. Cena byla spravedlivá, vzhledem k specializovanému diagnostickému zařízení a programování potřebnému pro tyto systémy VW.

(Přeloženo z Angličtina)