Porucha řídicí jednotky VW Polo způsobuje ztrátu výkonu, tipy pro majitele

Měl jsem přesně stejnou situaci s vozem VW Golf TDI z roku 2018. Jelikož mám určité základní zkušenosti s údržbou automobilů, nejprve jsem se pokusil o resetování systému pomocí svého OBD skeneru, ale problémy s řídicí jednotkou ECU přetrvávaly. Po několika pokusech o resetování elektroniky vozu jsem jej odvezl do servisu, kde diagnostikovali vadné hlavní relé, které způsobovalo problémy s komunikací s počítačovým modulem. Jakmile vyměnili hlavní relé, řídicí systém začal opět normálně fungovat a výkon motoru se vrátil na plnou kapacitu. Oprava mě stála 120 €, včetně dílů a práce. Mnohem lepší než výměna celé řídicí jednotky ECU, o které jsem se zpočátku obával. Než navrhnu specifická řešení pro váš případ, mohli byste sdílet: Zobrazují se nějaké výstražné kontrolky na palubní desce? Vyskytuje se problém častěji při studených startech? Všimli jste si předtím, než se to začalo, nějakých elektrických problémů? Jaké specifické chybové kódy byly uloženy v systému? Tyto informace by pomohly určit, zda váš Polo má stejný problém s relé, nebo zda ECU ovlivňuje něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis proběhl při 140041 km a mohu potvrdit, že zažívám podobné výstražné světla a problémy s výkonem. Včera jsem připojil svůj OBD čtečku a ukázala se více chyb komunikace řídicí jednotky. Kontrolka motoru se rozsvítí hlavně při studeném startu a zaznamenal jsem občasné elektrické závady centrálního zamykání. Řídicí systém ukazuje chybové kódy P0401 a P0402, což naznačuje problémy s komunikací systému EGR. Autoelektronika se rozhodně zdá být poškozená, protože auto také občas bojuje s udržováním volnoběhu. Než investuji do nové řídicí jednotky, kontrola relé zní jako nákladově efektivní první krok k diagnostice problému. Tyto příznaky se začaly postupně objevovat v posledních dvou týdnech, na rozdíl od vašeho náhlého nástupu. Doporučil byste otestovat relé předtím, než se podíváme na dražší opravy?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za poskytnutí těchto detailů. Na základě těchto chybových kódů a příznaků se zdá, že vaše situace je poněkud odlišná od mé zkušenosti, i když se některé vzorce shodují. V mém případě byly problémy s komunikací řídicí jednotky ECU náhlejší, zatímco váš postupné nástup a specifické chybové kódy ukazující na systém EGR naznačují jinou příčinu problému. Reset systému by mohl dočasně pomoci, ale vzhledem k kombinaci kódů souvisejících s EGR a elektrických závad bych doporučil nejprve zkontrolovat ventil EGR a jeho kabelový svazek. U mého Golfu TDI byl hlavní relé jasně viníkem, protože nebyly žádné specifické systémové chyby ukazující jinam. Diagnostika vozu ukázala obecné chyby komunikace spíše než cílené kódy EGR, které vidíte vy. Zatímco testování relé se stále vyplatí, protože je to levná kontrola, problémy s výkonem motoru ve vašem případě by mohly být více spojeny s vadným ventilem EGR nebo jeho řídicím obvodem. Když můj mechanik provedl diagnostiku vozu, konkrétně poukázal na to, že čisté chybové kódy týkající se jednoho systému obvykle indikují problém s touto součástí spíše než obecné selhání ECU. Než investujete peníze do náhradních dílů, nechte profesionálně provést scan elektroniky vozidla, abyste potvrdili přesný zdroj těchto chybových kódů. Moje oprava se ukázala jako jednoduchá, ale vaše příznaky naznačují, že se možná potýkáte s jiným základním problémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich poznatků o opravě vašeho Golfu TDI. Skutečnost, že můj Polo tyto problémy vykazuje postupně, mě vede k domněnce, že příčina může být jiná. Máte pravdu, co se týče specifických kódů EGR oproti obecným chybám komunikace řídicí jednotky. Po přečtení vaší zkušenosti začnu s profesionální diagnostickou kontrolou, abych zjistil, zda problémy s řízením motoru pramení ze systému EGR, než budu hned přecházet k výměně řídicí jednotky. Diagnostika vozu by měla odhalit, zda má smysl jako první krok resetovat systém a zkontrolovat relé, nebo zda se mám zaměřit na EGR ventil a kabeláž. Elektrické závady centrálního zamykání v kombinaci s problémy s výkonem motoru mě znepokojily kvůli úplnému selhání řídicí jednotky, ale váš případ ukazuje, jak důležité je správně diagnostikovat před výměnou drahých součástí. Tento týden si objednám důkladnou diagnostiku a dám vědět, jakmile budu vědět více o tom, co ovlivňuje řídicí systém. Je dobré vědět, že vaše oprava nakonec byla relativně jednoduchá a cenově dostupná. Doufám v podobný výsledek, jakmile se dostanu na dno těchto chybových kódů a problémů s výkonem.

(Přeloženo z Angličtina)