Porucha převodovky RS4: Problémy s parkovacím zámkem a převodovkou

Podobné problémy s automatickou převodovkou jsem měl i u své S5 z roku 2008. Příznaky se přesně shodují s tím, co popisujete, tedy hrubé řazení, prokluzování a nemožnost nastartovat kvůli problémům se zámkem řazení. Hlavní příčinou byl vadný snímač neutrální polohy v kombinaci s opotřebovanými pouzdry řadicí páky. Tyto součásti společně zajišťují správné zařazení rychlostních stupňů a funkci parkovacího zámku. Pokud selžou, řídicí jednotka převodovky obdrží nesprávné údaje o poloze a spustí kontrolku kontrolního motoru. Oprava je nutná: Výměna snímače neutrální polohy, Nová sestava táhla převodovky, Překalibrování řídicí jednotky převodovky, Seřízení mechanismu parkovací brzdy Jednalo se o závažnou opravu, která vyžadovala specializované diagnostické vybavení. Převodovka musela být částečně demontována, aby byl zajištěn přístup k postiženým součástem. Důrazně bych doporučil nechat tuto opravu provést v servisu s certifikovanými specialisty na převodovky, protože nesprávná oprava může způsobit další poškození automatické převodovky. Vzhledem k podobnému modelu a příznakům potřebuje vaše RS4 pravděpodobně srovnatelnou práci. Vysoký počet najetých kilometrů naznačuje, že tyto komponenty je třeba vyměnit. Před schválením opravy se ujistěte, že máte k dispozici podrobnou diagnostickou zprávu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. V současné době řeším podobné problémy na své RS4 po opravě. Výměna řadicí páky vyřešila většinu problémů, ale stále se občas objevují varování snímače převodovky. Zajímalo by mě, kolik ve vašem případě stála celková oprava a zda jste měl poté nějaké opakující se problémy? Pomohlo by mi to zjistit, zda jsou mé současné nabídky na opravu přiměřené.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za dotaz na následné kroky. Po návštěvě mechanika kvůli mým problémům s převodovkou S5 byl problém s parkovací polohou automatické převodovky zcela vyřešen. Oprava se soustředila na výměnu vadné řídicí jednotky, která stála 1000 eur. Vámi zmiňované problémy s převodovkou a varováními čidel by mohly naznačovat, že práce nebyla zcela dokončena. Moje oprava zahrnovala kompletní reset systému a rekalibraci po výměně řídicí jednotky, což zabránilo opakovaným varováním o zablokování řazení. Oprava táhla převodovky, kterou jste si nechal provést, je často jen součástí řešení. Tyto převodovky obvykle potřebují kompletní elektronický reset, aby správně rozpoznaly nové komponenty. Protože se vám stále objevují varování, možná by stálo za to nechat v servisu ověřit, zda jsou všechny snímače správně zkalibrovány a komunikují s novými díly. Po mé opravě převodovka funguje bezchybně, žádné další chybové kódy ani problémy s řazením. V případě přetrvávajících varování snímačů zvažte možnost nechat provést kompletní skenování diagnostického systému, aby se zjistily zbývající problémy s komunikací mezi řídicí jednotkou převodovky a snímači.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem se vrátil od mechanika po řešení problémů s převodovkou RS4. Výměna řadicí páky a rekalibrace všech snímačů převodovky stála celkem 1200 eur. V servisu zjistili další opotřebení spínače neutrální polohy, který vyměnili při otevřené převodovce. Oprava trvala 2 dny, ale výsledek stojí za to. Už nesvítí kontrolka motoru a řazení je opět plynulé. Specialista na opravu převodovky mi vše srozumitelně vysvětlil a ukázal mi opotřebované díly. Mnohem lepší zkušenost než při mých předchozích návštěvách servisu. Stále sleduji případné problémy s převodovkou, ale zatím auto jezdí jako nové. Je dobré vědět, že ostatní měli podobné problémy úspěšně opravené. Od teď budu určitě dodržovat pravidelnou údržbu převodovky, abych se vyhnul budoucím problémům s převodovými spoji.

(Přeloženo z Angličtina)