Porucha převodovky Buick ukazuje na problémy s chladičem

Podobné příznaky měl i Buick LeSabre z roku 2002. Kontrolky převodovky a kontrolky motoru se rozsvítily společně, což ukazovalo na problémy s chladicím systémem chladiče. Mechanik zjistil, že chladicí kapalina se mísí s převodovou kapalinou v důsledku selhání chladiče převodového oleje v chladiči. Vůz vykazoval všechny klasické příznaky: hrubé řazení, skřípavé zvuky a převodovka přešla do nouzového režimu. Test detekce netěsnosti odhalil vnitřní poruchu části chladiče oleje. Chladicí kapalina chladiče byla kontaminována převodovou kapalinou, která při kontrole vypadala jako čokoládové mléko. Ukázalo se, že jde o závažný problém, který si vyžádal kompletní výměnu chladiče i převodové kapaliny. Přehřívání vozu to ještě zhoršilo, protože jsem s ním jezdil déle, než jsem měl. Byl instalován nový chladič s integrovaným chladičem převodovky, následoval výplach převodovky a výměna čerstvé kapaliny. Byla také zkontrolována činnost ventilátoru chlazení, aby byl zajištěn správný chladicí výkon chladiče. Stojí za to zkontrolovat brzy ten váš, protože při další jízdě hrozí totální selhání převodovky. Tyto příznaky téměř vždy ukazují na vnitřní poruchu chladiče ovlivňující chladič převodového oleje.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností s LeSabre. Můj Rendezvous měl loni téměř stejné problémy, celé utrpení při opravě chladiče s poruchou chladiče převodovky. Zajímá vás, kolik vás nakonec oprava stála? Můj byl docela strmý, ale stálo to za to, aby se zabránilo úplnému selhání převodovky. Také by vás zajímalo, zda jste měli od opravy nějaké problémy s chladicím systémem? Údaje manometru na mém byly stabilní, ale vždy jsem paranoidní z dalšího úniku chladicí kapaliny.

(Přeloženo z Angličtina)

Po správné diagnostice se ukázalo, že je to mnohem jednodušší než moje první oprava. Mechanik našel vadné připojení snímače tlaku, jen uvolněný kabel a zástrčku, které způsobovaly výstražné kontrolky a chování převodovky. Celkové náklady na opravu byly 95, což byla obrovská úleva ve srovnání s mou předchozí výměnou chladiče olejového chladiče. Od této opravy chladicí systém funguje bezchybně. Hodnoty tlaku zůstaly konzistentní a převodovka řadí hladce. Žádné známky úniku chladicí kapaliny nebo míchání s převodovou kapalinou. Pravidelné kontroly hladiny chladicí kapaliny v chladiči ukazují, že se vše udržuje správně. Tato zkušenost skutečně ukázala, jak důležité je získat přesnou diagnózu. To, co se zdálo jako velké problémy s převodovkou, byl jen drobný problém se snímačem. Ventilátor chlazení nyní běží normálně a všechny výstražné kontrolky zůstaly vypnuté. Mnohem lepší výsledek než kompletní výměna chladiče, kterou jsem potřeboval předtím.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za rady. Poté, co jsem ho minulý týden odvezl ke svému mechanikovi, se ukázalo, že mám netěsnost chladiče převodového oleje. Tlaková zkouška chladiče potvrdila, že se chladicí kapalina mísí s kapalinou převodovky. Celková oprava vyšla na 850 včetně dílů a práce za nový chladič s integrovaným chladičem plus proplach převodovky. Jsem opravdu rád, že jsem to zachytil včas, než došlo k trvalému poškození převodovky. Mechanik mi ukázal, jak správně kontrolovat tlak v chladicím systému a hladinu chladicí kapaliny pro budoucí použití. Teď už vše běží hladce, žádné skřípání ani hrubé řazení a všechny výstražné kontrolky jsou vypnuté. Poučení o tom, že nesmíme ignorovat tyto včasné varovné signály!

(Přeloženo z Angličtina)