Porucha parkovacího asistenta a kontrolka motoru VW Bora

Měl jsem stejný problém s mým VW Golfem 1.4L benzín z roku 2005. Parkovací senzory přestaly úplně fungovat při couvání a na palubní desce se objevila výstražná zpráva. Příčinou byla koroze v kabelovém svazku spojujícím ultrazvukové senzory s řídicí jednotkou parkovacího asistenta. Vlhkost se dostala do hlavního konektoru na zadním nárazníku, což způsobovalo přerušované problémy s připojením a falešné signály detekce překážek. Oprava vyžadovala: Demontáž zadního nárazníku, Výměnu vadného kabelového svazku, Instalaci nových povětrnostně odolných konektorů, Rekalibraci systému parkovacího asistenta. Toto je známý slabý bod, který často postihuje systémy couvací kamery a parkovacích senzorů u těchto modelů. I když se nejedná o bezpečnostně kritický problém, měl by být vyřešen, aby se zabránilo dalšímu poškození řídicí jednotky korozí. Složitost opravy je střední, protože zahrnuje podrobnou elektrickou diagnostiku a demontáž karosářských panelů. Doporučuji nechat to co nejdříve zkontrolovat, protože další provoz s poškozenými spoji může poškodit dražší řídicí jednotku.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s opravami parkovacích senzorů. Mé auto mělo podobné příznaky a uvažuji o jeho opravě. Chtěl jsem se jen zeptat, pamatujete si zhruba, kolik jste za kompletní opravu zaplatil? Také mě zajímá, zda se od provedení opravy objevily nějaké další elektrické problémy, zejména u senzorů mrtvého úhlu nebo systému parkovací asistence? Zdá se, že problémy s vadným zapojením jsou u těchto modelů poměrně běžné, na základě toho, co zveřejnili ostatní. Snažím se jen vhodně rozpočítat a určit, zda mám v budoucnu očekávat nějaké související problémy s řídicí jednotkou.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co si to nechal zkontrolovat mechanikem, byla chyba mého parkovacího asistenta úspěšně vyřešena. Ukázalo se, že oprava byla mnohem jednodušší, než se původně očekávalo, pouze uvolněné spojení v kabelovém svazku, který napájí senzory blízkosti. Celkové náklady na opravu byly 95 €, což zahrnovalo diagnostiku a opravu vadného zapojení. Od opravy před šesti měsíci fungují všechny funkce parkovacího asistenta bezchybně. Senzory mrtvého úhlu a couvací kamera fungují normálně bez elektrických problémů. Mechanik zmínil, že tyto problémy často pramení ze základních problémů s připojením, spíše než z poruchy řídicích modulů. Pro srovnání, kompletní výměna řídicího modulu by stála výrazně více, kolem 450–600 €. Včasná kontrola pravděpodobně zabránila rozsáhlejšímu poškození systému. Radary a další součásti byly testovány a nevykazovaly známky zhoršení. Pokud se vaše příznaky shodují s tím, co jsem zažil, je velká šance, že se jedná o jednoduchou opravu zapojení, nikoli o závadu hlavní součásti.

(Přeloženo z Angličtina)

Jen jsem chtěl všechny informovat, že jsem včera po přečtení užitečných odpovědí odvezl své auto k mechanikovi. Diagnóza potvrdila podobný problém s kabeláží parkovacích senzorů. Řídicí modul fungoval v pořádku, ale hlavní konektor vykazoval značnou korozi. Celková oprava stála 120 €, což zahrnovalo čištění spojů a výměnu některých poškozených kabelů v blízkosti snímačů vzdálenosti. Mechanik to udělal asi za 2 hodiny. Všechny funkce parkovacího asistenta nyní fungují perfektně, senzory mrtvého úhlu, parkovací senzory a couvací kamera jsou zpět v normálu. Bylo to mnohem levnější, než jsem se obával, a rozhodně stálo za to to opravit dříve, než by to mohlo způsobit dražší škody. Kontrolka motoru je nyní zhasnutá a systém funguje jako nový. Jsem opravdu rád, že jsem si to všiml brzy, než došlo k selhání řídicího modulu. Ještě jednou děkuji za rady. Zdá se, že se jedná o běžný problém, se kterým se mohou setkat i další, takže doufám, že to někomu pomůže diagnostikovat podobné příznaky.

(Přeloženo z Angličtina)