Porucha obtokového ventilu RS4 způsobující kritické přehřátí

Minulý měsíc se u mé S5 z roku 2011 projevily podobné příznaky. Přehřívání motoru začalo postupně, ale bylo stále častější, zejména při jízdě po dálnici. Porucha obtokového ventilu způsobila omezení průtoku chladicí kapaliny, což vedlo k několika dalším problémům včetně poškození vodní pumpy. Mezi počáteční příznaky patřily kolísající hodnoty ukazatele teploty a občasné chybové kódy chladicího systému. Porucha obtokového ventilu byla ve skutečnosti druhotným problémem, hlavní příčinou byl zanesený systém sání vzduchu, který vystavoval chladicí komponenty motoru zvýšené zátěži. To se změnilo v závažnou opravu vyžadující výměnu několika součástí chladicího systému. Selhání obtokového ventilu často vyvolá řetězovou reakci, která ovlivní další díly. Nejkritičtějším varovným signálem byla ztráta výkonu motoru spojená s prudkým nárůstem teploty. U vaší RS4 by bylo logické zkontrolovat tyto součásti v následujícím pořadí: 1. Hladina a kvalita chladicí kapaliny 2. Činnost obtokového ventilu 3. Systém sání vzduchu, zda není ucpaný 4. Funkce vodního čerpadla 5. Reakce termostatu Vzhledem k tomu, že tyto příznaky odpovídají tomu, co jsem zažil, doporučuji nechat to brzy zkontrolovat, než to povede k vážnějšímu poškození motoru. Tyto problémy s chladicím systémem se málokdy vyřeší samy a obvykle se časem zhoršují.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobné vysvětlení problémů s chladicím systémem S5. Než přistoupíte k opravě mého problému s přehříváním motoru RS4, mohl byste připomenout celkové náklady na opravu obtokového ventilu a souvisejících komponent? Jen se snažím správně sestavit rozpočet, protože ztráta výkonu a problémy s přehříváním motoru se zřejmě kaskádovitě promítají do větších problémů. Funguje vše od opravy bez problémů, nebo jste zaznamenali nějaké další problémy s podtlakovým systémem nebo spotřebou paliva?

(Přeloženo z Angličtina)

Před měsícem jsem vše nechal opravit u svého stálého mechanika. Na poruchu obtokového ventilu se vztahovala stávající záruka, protože se jednalo o následnou chybu z ucpaného sání vzduchu, takže tato konkrétní oprava stála 0 eur. Auto teď jezdí perfektně, bez dalších problémů se ztrátou výkonu. Podtlakový systém a celkový výkon motoru se po odstranění problému s obtokovým ventilem vrátily do normálu. Po opravě se mi skutečně mírně zlepšila spotřeba paliva, pravděpodobně proto, že motor opět pracuje při správné provozní teplotě. Klíčové bylo podchytit to dříve, než únik chladicí kapaliny mohl způsobit velké poškození motoru. Provedení kompletního diagnostického testu pomohlo identifikovat hlavní příčinu a zabránilo pozdějším nákladným opravám. Příznaky přehřívání po opravě zcela vymizely. Mechanik při opravě také zkontroloval celý chladicí systém, což poskytlo dobrý klid. Během několika týdnů od provedení práce jsem nezaznamenal žádné problémy, teplota zůstává stabilní i při delší jízdě po dálnici.

(Přeloženo z Angličtina)

Po naší diskusi jsem minulý týden konečně nechal RS4 zkontrolovat. Ukázalo se, že přehřívání motoru bylo přesně to, co jsi popsal, selhávající obtokový ventil v kombinaci s částečně ucpaným sáním vzduchu. Oprava vyšla na 850 eur včetně dílů a práce. Mechanik, kterého jsem našel, byl důkladný a skutečně mi ukázal ucpané součásti. Mnohem lepší zkušenost než v mém předchozím servisu. Provedli tlakovou zkoušku celého chladicího systému a vyměnili jak obtokový ventil, tak vyčistili sání, když už tam byli. Jezdím s ním už několik dní a teplota motoru se drží v naprostém normálu. Žádné další problémy se ztrátou výkonu a výfukový systém zní také plynuleji. Spotřeba paliva se znatelně zlepšila, pravděpodobně se dostanu o 40-50 km na nádrž navíc, když teď všechno funguje správně. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil dřív, než to způsobilo vážné poškození motoru. Díky za pomoc při identifikaci varovných příznaků a toho, na co se mám zaměřit.

(Přeloženo z Angličtina)