Porucha klimatizace VW Spacefox souvisí s poruchou senzoru

Měl jsem stejný problém s mým VW Golf TSI z roku 2017. Porucha teplotního čidla způsobila chybové kódy a zcela deaktivovala systém HVAC. Zpočátku jsem si myslel, že je to jen čidlo, ale diagnostické testování odhalilo, že celá řídicí jednotka klimatizace selhává. Příčinou byl únik chladiva v blízkosti výměníku tepla, který poškodil elektroniku řídicí jednotky. Toto je známý slabý bod těchto jednotek. Teploměr ukazoval nesprávné hodnoty před úplným vypnutím systému. Oprava vyžadovala výměnu řídicí jednotky a řešení základního úniku chladiva, aby se zabránilo budoucím škodám. Nebylo to rychlé řešení, auto bylo v servisu 3 dny, protože bylo nutné evakuovat systém klimatizace, vyměnit součástky a provést několik testů, aby se zajistila správná funkce. Toto se považuje za vážnou opravu, protože ovlivňuje jak komfortní, tak bezpečnostní systémy. Porucha teplotního čidla může způsobit, že systém řízení motoru obdrží nesprávná data, což může vést k problémům s výkonem. Stojí za to to nechat co nejdříve zkontrolovat, protože další provoz systému s poruchou může způsobit rozsáhlejší poškození dalších součástí HVAC.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Můj VW měl podobné příznaky loni, chybové kódy, problémy s klimatizací a problémy s chlazením motoru. Mechanik zpočátku podezíral jen vadný teplotní senzor, ale po řádné diagnostice zjistili, že kalibrace senzoru byla špatná kvůli složitějšímu problému s chladicím systémem. Kolik vás nakonec stála kompletní oprava? Zajímalo by mě také, zda jste po opravě měli nějaké související problémy? Je opravdu užitečné znát situaci s řídicí jednotkou, abych se mohl připravit na potenciální náklady.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za dotaz na následnou péči. Od mé poslední opravy, kdy byl diagnostikován a opraven teplotní senzor výměníku tepla, probíhala údržba vozidla hladce, bez opakujících se problémů s klimatizací. Celková oprava stála 980 €, což zahrnovalo výměnu vadné řídicí jednotky klimatizace. To zahrnovalo kompletní diagnostiku, díly a práci. Investice stála za to, protože chladicí systém nyní funguje bezchybně a všechny chybové kódy zmizely. Odečty teploměru jsou nyní přesné a více než 8 měsíců jsem neviděl žádná varování o poruše senzoru. Žádné další úniky chladicí kapaliny ani problémy s klimatizací. Kompletní oprava, namísto řešení jednotlivých komponentů, se ukázala jako správné rozhodnutí pro prevenci budoucích problémů. Určitě doporučuji nechat si provést důkladnou diagnostiku, protože tyto příznaky často poukazují na vzájemně propojené problémy v chladicím systému, nikoliv pouze na izolované poruchy senzorů.

(Přeloženo z Angličtina)

Od mého prvního příspěvku o problémech s VW jsem chtěl sdílet, jak to dopadlo. Konečně jsem ho vzal do jiné opravárenské dílny, která se specializuje na chladicí systémy VW. Chytrý krok, protože okamžitě objevili skutečný problém. Ukázalo se, že teplotní čidlo ve skutečnosti fungovalo dobře. Výměník tepla měl malou trhlinu, která způsobila pomalé únik chladicí kapaliny na řídicí modul. Tlaková zkouška chladicího systému odhalila vše. Vyměnili výměník tepla, vysušili a znovu utěsnili oblast řídicího modulu a zkalibrovali teplotní měřidlo. Celková cena dosáhla 860 €, není to levné, ale méně, než jsem se obával po přečtení zkušeností ostatních. Oprava trvala dva dny a dali mi dokonce 12měsíční záruku na práci. Jezdím už tři týdny bez chybových kódů ani problémů s klimatizací. Teplotní údaje jsou stabilní a přesné. Jsem opravdu rád, že jsem získal druhý názor a kompletní opravu, místo abych jen postupně vyměňoval součástky.

(Přeloženo z Angličtina)