Porucha klimatizace VW Sharan: Nutná diagnostika kompresoru

Měl jsem podobný problém s mým dieslovým VW Touranem z roku 2003 minulé léto. Jelikož mám nějaké zkušenosti s opravami klimatizace, zpočátku jsem si myslel, že se jedná o jednoduchý únik chladiva. Příznaky byly identické, klimatizace úplně přestala fungovat a diagnostické kódy ukazovaly na elektrický problém. Poté, co jsem ho vzal do mé pravidelné dílny, zjistili, že příčinou byl problém s podnapětím ovlivňující kompresor klimatizace. Nízké napětí způsobovalo, že tlakový spínač vypínal kompresor jako bezpečnostní opatření. Celková cena opravy byla 240 €, která zahrnovala: Diagnostiku systému, Kontrolu elektrického systému, Výměnu tlakového spínače klimatizace, Obecnou kontrolu systému klimatizace Oprava trvala asi 3 hodiny. Od té doby klimatizace funguje bezchybně. Napínač řemene byl také během opravy zkontrolován, protože někdy může přispívat k problémům s kompresorem klimatizace. Abyste mi pomohli přesněji diagnostikovat váš případ, mohli byste sdílet: Jaké specifické chybové kódy se zobrazují? Zapíná se vůbec spojka kompresoru při spuštění klimatizace? Všimli jste si nějakých neobvyklých zvuků předtím, než systém přestal fungovat? Kdy jste naposledy nechali klimatizaci servisovat?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Chybové kódy, které mi hlásí, jsou P0531 a P0535. Poslední servis byl proveden před 2 měsíci během pravidelné údržby při 73 000 km. Spojka kompresoru se při zapnutí klimatizace určitě nezapojuje. Před poruchou nebyly zaznamenány žádné neobvyklé zvuky. Na základě toho, co jste zmínil o tlakovém spínači, jsem zkontroloval relé klimatizace a zjistil jsem, že se během provozu dost zahřívá. To by mohlo poukazovat na elektrický problém ovlivňující reléové spínače, spíše než na únik chladiva. Nejprve nechám otestovat napětí na relé klimatizace, jelikož se to zdá levnější než kompletní diagnostika systému. Zahrnovala vaše oprava také konkrétně testování obvodu relé?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za tyto další podrobnosti. Ano, moje oprava skutečně zahrnovala kontrolu reléového obvodu, je to běžný bod selhání v těchto systémech klimatizace VW, který může způsobit, že se spojka kompresoru přestane zapojovat. V mém případě, poté, co jsem našel horké relé, dílna otestovala celý reléový obvod a zjistila, že relé klimatizace odebíralo nadměrný proud, podobně jako to, co popisujete. Přehřáté relé způsobovalo přerušované poklesy napětí v řídicím obvodu, čímž se zabránilo správnému zapojení spojky kompresoru. Výměna relé klimatizace byla provedena ještě před kontrolou snímače tlaku a vyřešila většinu elektrických problémů. Dílna otestovala funkci nového relé pod zátěží, aby potvrdila správné napětí na spojce kompresoru. Vaše chybové kódy P0531 a P0535 jsou velmi podobné těm, které jsem měl, a obvykle indikují problémy s obvodem snímače tlaku klimatizace. Rychlý tip z mé zkušenosti: nechte je, ať při tom zkontrolují také připojení pojistkové skříňky kolem relé klimatizace. Špatné připojení tam může způsobit podobné příznaky a mohlo by vám ušetřit druhou návštěvu v dílně. Dobrý nápad zkontrolovat nejprve relé. Na základě stejných příznaků a chybových kódů se pravděpodobně potýkáte se stejným elektrickým problémem, než s únikem chladiva nebo mechanickým problémem kompresoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení těchto poznatků. Chybové kódy P0531 a P0535 ve spojení s horkým relé klimatizace jednoznačně poukazují na elektrický problém, spíše než na něco mechanického nebo únik chladiva. Zavolal jsem do svého obvyklého servisu a vysvětlil jsem jim příznaky. Souhlasili, že kontrola relé klimatizace a jeho obvodu by měl být prvním krokem. Naúčtovali mi 85 € za počáteční diagnostiku a testování reléového spínače plus práci. Pokud bude relé potřebovat výměnu, náhradní díly by stáli dalších 60 €. Co mě překvapilo, je, že zmínili, že nalezení horkého relé je velmi typické pro tyto systémy VW HVAC z té doby. Zřejmě původní konstrukce relé má tendenci časem vyvíjet vysoký odpor, což způsobuje přehřívání. Dává to smysl, proč se spojka kompresoru nezapíná, relé pravděpodobně odpojuje napájení, aby se ochránilo. Naplánoval jsem opravu na příští týden. Aktualizuji, jakmile budu vědět, zda výměna relé problém vyřeší. Na základě shodných příznaků, které jste popsal, doufám, že se to vyřeší bez nutnosti rozsáhlejších oprav kompresoru nebo řešení úniku chladiva.

(Přeloženo z Angličtina)