Porucha klimatizace VW Lupo: Výstraha teplotního čidla

Měl jsem téměř totožný problém s mým dieslovým VW Polo z roku 2002 minulé léto. Na základě mých zkušeností s opravami aut a systémy HVAC to zní velmi povědomě. Zpočátku jsem si myslel, že se jedná pouze o poruchu senzoru, ale po řádné diagnostice byla hlavní řídicí jednotka klimatizace úplně mrtvá. Proces kalibrace senzoru se kvůli vadnému řídicímu modulu ani nezačal. Příznaky přesně odpovídaly vašim: žádná funkce klimatizace, chybové zprávy na displeji a diagnostické kódy směřující k systému HVAC. Než jsem šel do dílny, zkontroloval jsem, zda nejsou patrné úniky chladiva a základní elektrická připojení, ale nic jsem nenašel. Oprava zahrnovala výměnu celé řídicí jednotky klimatizace. Celková cena byla 980 €, včetně dílů, práce a kompletního testu systému. Dílna také provedla kompletní kontrolu údržby vozidla, zatímco měla auto rozebrané, což bylo užitečné při prevenci budoucích problémů. Od opravy vše funguje perfektně bez problémů s regulací teploty nebo chybových zpráv. Než navrhnu konkrétnější řešení, mohli byste sdílet: Aktuální nájezd kilometrů vašeho Lupa, Jakékoli nedávné práce provedené na systému klimatizace, Zda si všimnete nějakých neobvyklých zvuků při pokusu o aktivaci klimatizace, Zda ventilátor stále pracuje na různých rychlostních stupních. Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém totožný s tím, co jsem zažil.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 34 000 km a po opětovné kontrole servisních záznamů a chybových kódů jsem si všiml, že hodnoty teploty kolísaly ještě před úplným selháním systému. Ventilátor funguje správně při všech rychlostech a při stisknutí tlačítka klimatizace nevznikají žádné neobvyklé zvuky. Hladina chladicí kapaliny zůstává stabilní a řádné servisní záznamy neukazují žádné předchozí opravy systému HVAC. Stojí za zmínku, že varování o poruše senzoru se začalo zobrazovat po jednom obzvláště horkém dni, kdy klimatizace běžela nepřetržitě. Výměníník tepla se zdá být funkční, protože teplota motoru během provozu zůstává normální. Možná bychom měli zvážit také kontrolu kabelového svazku mezi řídicí jednotkou a teplotním čidlem, než budeme nahrazovat drahé součásti.

(Přeloženo z Angličtina)

Jelikož jsme se u našich VW potýkali s podobnými poruchami systému HVAC, rád se podělím o to, co jsem zjistil po své první opravě. Vaše příznaky se od toho, co jsem zažil, v několika klíčových bodech liší. Stabilní hladina chladicí kapaliny a normální hodnoty teploty motoru naznačují, že váš výměník tepla funguje správně. To ve skutečnosti vyvrací mou počáteční diagnózu řídicí jednotky. Kolísající hodnoty teploty před úplným selháním silně poukazují na problém s teplotním čidlem, spíše než na úplné selhání řídicí jednotky, které jsem zažil já. Když mi selhala řídicí jednotka, bylo to náhlé a úplné, bez předchozích varovných signálů. Kontrola kabelového svazku je chytrý přístup, přál bych si, abych na to pomyslel dříve, než jsem utratil 980 € za novou řídicí jednotku. Během následné údržby mi můj mechanik ukázal, jak se spoje teplotního čidla mohou časem zhoršovat a způsobovat přerušované hodnoty. V tomto případě doporučuji: 1. Otestovat konektivitu kabelového svazku 2. Zkontrolovat hodnoty odporu teplotního čidla 3. Zkontrolovat uchycení čidla, zda je správně zajištěno. Výměna teplotního čidla obvykle stojí mezi 150–200 € včetně práce, pokud se ukáže, že je to problém. To je mnohem lepší než kompletní výměna řídicí jednotky, jakou jsem potřeboval já. To se lépe shoduje s vašimi příznaky, zejména s ohledem na postupný nástup po delším používání klimatizace v horkém počasí.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné srovnání s vašimi zkušenostmi s opravou klimatizace. Kolísavé hodnoty teploty, které jste zmínil, se určitě shodují s tím, co vidím já. Dobrý bod ohledně kontroly kabelového svazku nejdříve, dává smysl ověřit připojení před výměnou teplotního čidla. Poté, co jsem zde získal radu a prozkoumal jsem více součásti chladicího systému, začnu důkladnou kontrolou kabeláže a uchycení čidla. Oprava čidla za 150-200 € zní mnohem rozumněji než výměna celé řídicí jednotky. Chování systému HVAC na mém Lupu odpovídá spíše selhání teplotního čidla než problému s celou řídicí jednotkou. Jelikož je výměník tepla a hladina chladiva v pořádku, budu se zaměřovat na odstraňování problémů s čidlem a jeho připojeními. Ujistím se, že bude provedena správná kalibrace čidla, pokud bude potřeba výměna. Aktualizuji, jakmile to nechám zkontrolovat. Doufám, že kontrola kabeláže odhalí příčinu problému bez nutnosti výměny hlavních součástí.

(Přeloženo z Angličtina)