Porucha klimatizace VW Fox: Průvodce výměnou kompresoru a náklady

Minulý měsíc jsem se potýkal s podobnými příznaky na svém VW Polu 1.6 TDI z roku 2009. Když klimatizace v autě úplně selže a rozsvítí se výstražná kontrolka, často to signalizuje víc než jen problém s kompresorem. V mém případě oprava autoklimatizace odhalila vadný řídicí modul, nikoliv kompresor. Řídicí jednotka přestala komunikovat s klimatizačním systémem vozidla, což způsobilo úplné vypnutí jako bezpečnostní opatření. Diagnostika ukázala více chybových kódů souvisejících s komunikací řídicí jednotky. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostický scan systému, Demontáž částí palubní desky pro přístup k řídicí jednotce, Výměnu řídicího modulu klimatizace, Reprogramování systému, Tlakovou zkoušku chladicího systému, Doplnění chladiva. Byla to vážná oprava vyžadující specializované diagnostické vybavení a programovací nástroje. Vozidlo muselo zůstat v servisu 2 celé dny kvůli složitosti přístupu k součástkám za palubní deskou a potřebnému programování. Klíčová rada: Nechte systém řádně diagnostikovat, než budete předpokládat, že je to kompresor klimatizace. Vadná řídicí jednotka může napodobovat příznaky selhání kompresoru, ale výměna špatné součástky by byla drahou chybou. Zvažte nalezení servisu, který se specializuje na klimatizační systémy vozidel VW, protože požadavky na programování jsou značkově specifické.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď ohledně opravy vašeho modulu řízení klimatizace. Můj se zdá být velmi podobný s výstražnými světly a úplným vypnutím systému. Pamatujete si celkovou cenu opravy? Také mě zajímá, zda jste po opravě měli nějaké další problémy s chladicím systémem? Mám obavy z možných úniků chladiva v budoucnu u těchto starších modelů VW.

(Přeloženo z Angličtina)

Opravu jsem si nechal udělat minulý týden, rozhodně stála za každou korunu, protože klimatizace v autě teď funguje perfektně. Celková cena byla 980 € za výměnu a programování řídicí jednotky klimatizace. To se ve skutečnosti ukázalo jako lepší, než jsem očekával, protože kompresor klimatizace byl v pořádku, stačilo opravit pouze řídicí modul. Chladicí systém pracuje bezchybně, bez úniků chladiva ani jiných problémů od provedení opravy. Správná oprava autoklimatizace udělá obrovský rozdíl, servis provedl po instalaci nové řídicí jednotky kompletní tlakovou zkoušku, aby potvrdil, že systém je správně utěsněn. Kontrolky zcela zmizely a systém se nyní okamžitě zapíná. Opravdu to ukazuje, jak důležitá je správná diagnostika předtím, než se začnou dělat závěry o selhání kompresoru klimatizace. Tyto systémy VW jsou docela robustní, jakmile jsou správně opraveny, takže byste se neměli obávat budoucích úniků, pokud je oprava provedena správně. Celý proces trval ve servisu 2 dny kvůli složité demontáži palubní desky, která byla nutná pro přístup k problémům s jednotkou klimatizace. Ujistěte se, že ať už si to necháte opravit kdekoli, má servis zkušenosti konkrétně s opravami chladicích systémů VW.

(Přeloženo z Angličtina)

Včera jsem si vyzvedl auto ze servisu, poté co jsem řešil problémy s chladicím systémem. Našel jsem specializované servisní středisko VW, které správně diagnostikovalo problém – ukázalo se, že je to řídicí modul, stejně jako u vás. Oprava klimatizace v autě mě stála celkem 890 €, včetně diagnostiky a dobíjení systému. Museli si auto nechat asi na 2 dny, aby vše dokončili, ale práce vypadá solidně. Klimatizace teď okamžitě zabírá a fouká správně studený vzduch. Jsem opravdu rád, že jsem se nejprve zeptal tady, místo abych předpokládal, že je to kompresor. V servisu klimatizace mi ukázali starou řídicí jednotku a vysvětlili, že tyto závady jsou u našeho ročníku modelu poměrně běžné. Také provedli tlakovou zkoušku celého systému a potvrdili, že neexistují žádné netěsnosti, takže doufám, že tato oprava vydrží. Ještě jednou děkuji za sdílení vaší zkušenosti, rozhodně mi to pomohlo vyhnout se potenciálně drahé chybné diagnóze u mého běžného mechanika, který byl přesvědčen, že je potřeba nový kompresor.

(Přeloženo z Angličtina)