Porucha hybridní převodovky BMW X1, upozornění na nouzový režim

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a loni jsem se s něčím podobným setkal u svého BMW X2 Hybrid z roku 2021. Nejdřív jsem si taky myslel, že je to převodovou kapalinou, ale když jsem ho odvezl do servisu, diagnostikovali problém s podpětím, které si zahrávalo s řídicí jednotkou převodovky. U mé X2 (vlastním i X3) mě oprava stála asi 240 eur, museli překalibrovat regulátor napětí a aktualizovat nějaký software. Příznaky byly přesně takové, jaké popisuješ ty, varovná kontrolka převodovky, zaseknutí v režimu limp, divné řazení. Než vám budu moci dát konkrétnější radu, mohl byste se podělit: rozsvítila se vám také kontrolka motoru? Kdy tyto příznaky začaly? Zaznamenal jste v poslední době nějaké problémy související s baterií?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení této zkušenosti! Právě jsem na své X1 najel 23439 km a poslední servis jsem měl teprve před 2 měsíci. Žádné kontrolky motoru jsem si nevšiml, ale varování převodovky se objevilo až včera při ranní jízdě. Zvláštní je, že do té doby vše fungovalo naprosto v pořádku, žádné varovné signály, žádné problémy s baterií, nic. Prostě to najednou uprostřed jízdy přešlo do nouzového režimu. Doufal jsem, že to nebude nic vážného, protože auto je ještě docela nové, ale váš problém s regulátorem napětí mi dává důvod k zamyšlení. Zmínil se váš mechanik, jestli je to běžný problém u hybridů BMW? Plánuji ho zítra vzít do servisu, ale rád bych tam šel s nějakými základními znalostmi.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za podrobnosti o vašem X1. Víš, když slyším o náhlém nástupu problému bez jakýchkoli předchozích varovných příznaků, vlastně mi to ještě více připomíná to, co se stalo s mým X2. Moje také přešla do nouzového režimu úplně z ničeho nic, a to jsem měl najeto kolem 25 000 km, když se to stalo. To, že jste nedávno prodělali servisní prohlídku a nezaznamenali jste žádnou kontrolku motoru, je vlastně dost podobné mé situaci. Můj mechanik se zmínil, že tyto problémy s regulací napětí se mohou u hybridních BMW objevit bez jakéhokoli varování, zřejmě to má něco společného s tím, jak hybridní systém spolupracuje s řídicí jednotkou převodovky. Vsadil bych se, že řešíte totéž co já, zvlášť když jsou příznaky tak podobné. Když jsem vezl svůj, původně si mysleli, že by to mohlo být také převodovou kapalinou, ale diagnostický sken ukázal přímo na problém s napětím. Dobrá zpráva je, že pokud je to stejný problém, je to relativně rychlá oprava. Z mé zkušenosti jsem se naučil jednu věc: ujistěte se, že kontrolují nejnovější aktualizace softwaru, když už jsou v tom. Můj mechanik mi řekl, že BMW vydalo některé aktualizace speciálně proto, aby se tyto problémy s řízením převodovky neopakovaly. Dejte mi vědět, co říká váš servis, jsem opravdu zvědavý, jestli se ukáže, že je to stejný problém!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny podrobnosti! To je opravdu užitečné, zejména s vědomím, že to může být spíše problém s regulací napětí než něco vážnějšího se samotným přenosem. Je vlastně docela uklidňující slyšet, že vaše X2 měla podobné příznaky a nebyl to žádný zásadní problém. Právě jsem zavolal do dílny a podařilo se mi domluvit schůzku na zítřejší ráno. Určitě u nich zmíním regulátor napětí a aktualizace softwaru, to je opravdu užitečná informace. Už jen to, že vím, že to může být relativně rychlé řešení, mi z celé situace dělá mnohem lepší pocit. Jakmile zjistím diagnózu, budu vás informovat. Opravdu oceňuji, že jste si našli čas a podělili se o své zkušenosti, je velmi užitečné slyšet někoho, kdo se zabýval stejným problémem z první ruky!

(Přeloženo z Angličtina)