charlesschaefer1
Porucha horní části kabrioletu BMW i3: Upozornění na spínač LED
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
charlesschaefer1 (Autor)
Ahoj, moc děkuji za sdílení vašich zkušeností! To je opravdu užitečná informace o kabelovém svazku, dává to smysl vzhledem k neustálému pohybu. Jen pro zajímavost, pamatujete si, kolik zhruba jste nakonec zaplatili za opravu? Také od té doby vše funguje hladce? Opravdu doufám, že se mohu vyhnout velkým problémům s motorem nebo řídicím modulem, jak jste zmínil.
(Přeloženo z Angličtina)
sebastianloewe1
Ahoj znovu! Chtěl jsem jen navázat, vlastně jsem dal na vaši radu a nechal jsem svůj i8 zkontrolovat hned po našem chatu. Opravdu rád, že jsem to udělal! Nakonec se ukázalo, že to byl skutečně vadný Hallův senzor, ale oprava byla mnohem jednodušší (a levnější!) než můj dřívější problém s kabelovým svazkem. Mechanik našel vadné kabelové spojení, které si pohrávalo s údaji senzoru. Účet za opravu přišel na 95 €, mnohem lépe, než jsem čekal! Top od té doby funguje perfektně, už žádná blikající světla ani zastavování uprostřed cesty. Taková úleva! Už je to několik měsíců a vše stále běží hladce jako hedvábí. Rozhodně mnohem lepší výsledek než moje předchozí sága kabelových svazků. Pokud máte stále problémy, řekl bych, abyste to brzy zkontrolovali, zatímco je to stále relativně malá oprava. Tyto věci mají tendenci být složitější (a dražší!), pokud budete čekat příliš dlouho. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, pokud se na ten váš podíváte!
(Přeloženo z Angličtina)
charlesschaefer1 (Autor)
Děkujeme za aktualizaci! Právě jsem se vrátil od mechanika. Jaká úleva, ukázalo se, že je to něco docela malého! Měl jsem ale jiný problém než ten tvůj. Mechanik našel nějaké úlomky zaseknuté ve stopách, které nesprávně spouštěly senzory. Provedli hloubkové čištění, vše promazali a systém resetovali. Za celou věc utratili jen asi 80 babek. Testoval jsem to celý den a vršek teď funguje perfektně, už žádná blikající světla nebo podivné zastávky. Taková zátěž mě napadá, zvlášť když jsem slyšel o potenciálních problémech s kabelovým svazkem! Upřímně se cítím trochu hloupě, že jsem to tak dlouho odkládal. Tento nový mechanik byl skvělý, super transparentní ve všem a dokonce mi ukázal, co způsobuje problém. Určitě si je uschovejte pro budoucí opravy. Opravdu oceňuji, že jste se podělili o své zkušenosti, dodalo mi to sílu, kterou jsem potřeboval, abych to vyřešil, než se to změní v něco většího. Jaký rozdíl dělá dobrý mechanik!
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
sebastianloewe1
Ahoj! Loni v létě jsem měl podobný problém se svým BMW i8 Hybrid z roku 2016. Střecha kabrioletu se chovala úplně stejně, přerušovaná činnost a varovné kontrolky. Po prověření se ukázalo, že jde o poškozený kabelový svazek v místě, kde prochází kabely k hornímu mechanismu. Neustálý pohyb opotřeboval část ochranného krytu, což způsobilo zkrat. Problém se zhoršil poměrně rychle poté, co se objevily první příznaky. Nebyl to jen nepříjemný problém, kdyby se to neřešilo, mohlo dojít k poškození motoru a řídicího modulu, což by byl mnohem větší problém. Mechanik musel vyměnit celou sestavu kabelového svazku a překalibrovat systém. Podle vašeho popisu bych to určitě nechal brzy zkontrolovat. Tyto příznaky hallova snímače odpovídají tomu, co jsem zažil před objevením problému s kabeláží. Je lepší to zachytit včas než čekat na úplné selhání. Jen mé dva centy na základě toho, co se stalo s mým.
(Přeloženo z Angličtina)