Porucha filtru pevných částic (DPF) vozu VW Sharan způsobuje kouř a kontrolky

Měl jsem podobný problém s mým VW Touran 2.0 TDI z roku 2009. Porucha snímače tlaku výfukových plynů způsobila přesně tyto příznaky: bílý kouř při akceleraci a problémy s regenerací DPF filtru. Diagnostika vozidla potvrdila, že snímač tlaku odesílal do řídicí jednotky ECU nesprávné hodnoty. Oprava vyžadovala demontáž starého snímače výfukových plynů a instalaci nového, plus vymazání chybových kódů. Mechanik také provedl nucenou regeneraci DPF filtru, aby vyčistil nahromaděné částice. Jedná se o středně závažný problém, protože nefunkční snímač tlaku může vést k poškození DPF filtru, pokud se neléčí. Na základě popsaných příznaků, zejména neúspěšných pokusů o regeneraci, je snímač tlaku pravděpodobně viníkem. Najeto má tolik kilometrů, kolik je běžné u těchto motorů VW na diesel, kdy tyto snímače začínají selhávat. Je důležité jej nechat brzy zkontrolovat, protože nesprávné hodnoty tlaku mohou způsobit postupné poškození výfukového systému. Stojí za zmínku, že po výměně snímače provedlo auto úspěšný regenerační cyklus a problémy s kouřem zcela zmizely. Servisní záznamy vozu ukazují, že tyto snímače obvykle potřebují výměnu každých 80 000–100 000 km u těchto modelů.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Měl jsem téměř identické příznaky na svém Sharanu loni, bílý dým, výstrahy DPF, prostě všechno. Výměna tlakového senzoru mi to také úplně vyřešila. Jenom se ptám, kolik vás nakonec oprava stála? Moje stála kolem 450 € včetně práce a dílů. Emise vozidla od opravy byly perfektní a výkon motoru se vrátil do normálu. Ačkoli jsem musel asi o 6 měsíců později vyměnit EGR ventil, nejsem si jistý, zda to souviselo, ale stojí za to to sledovat během pravidelných kontrol údržby vozu. Dejte mi vědět, zda se od vaší opravy objevily nějaké další problémy s regulací emisí. Tyto problémy s výfukovým systémem mohou někdy signalizovat další se rozvíjející problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za dotaz na opravárenské náklady. Měl jsem minulý měsíc opravený svůj Touran a celková cena opravy snímače zpětného tlaku výfuku byla 245 €. To je docela o něco méně než vaše, ale ceny se mohou lišit. Oprava auta byla jednoduchá a zcela vyřešila problémy s kontrolou emisí. Od opravy je výkon motoru perfektní, bez kouře a výstražných světel. Výfukový systém funguje perfektně a regenerační cykly DPF probíhají normálně. Zatím žádné problémy s EGR ventilem ani s jinými součástmi. Pravidelná diagnostika ukazuje, že všechny hodnoty emisí jsou v normálním rozsahu. Mechanik zmínil, že tyto problémy se snímačem zpětného tlaku jsou u našeho typu motoru poměrně běžné, ale po opravě už zřídka způsobují potíže. Dobrá preventivní údržba a sledování údajů o výfukovém systému během pravidelných servisních intervalů pomáhají odhalit potenciální problémy včas.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za užitečný vstup. Chtěl jsem se podělit o to, jak proběhla oprava od mé první otázky. Odvezl jsem auto do specializované autoopravny a ti okamžitě identifikovali problém s výfukovým senzorem. Mechanik provedl kompletní diagnostiku emisní kontroly, která potvrdila chybná čtení tlakového senzoru. Oprava trvala celkem asi 3 hodiny. Vyměnili výfukový senzor a provedli nucenou regeneraci DPF filtru, aby se vše vyčistilo. Celková cena dosáhla 380 € včetně dílů a práce. Emise vozidla jsou nyní v pořádku, už není žádný kouř při zrychlování a všechna výstražná světla zmizela. Jeden tip z mé zkušenosti: v dílně našli drobnou korozi kabeláže v blízkosti starého senzoru, která mohla k problému přispět. Stojí za to nechat je zkontrolovat okolní připojení při provádění tohoto typu opravy. Jsem opravdu rád, že se mi to podařilo rychle opravit. Výfukový systém nyní pracuje správně a výkon motoru se vrátil do normálu. Určitě jsem si vzal ponaučení o tom, že bych neměl ignorovat výstražná světla týkající se emisí.

(Přeloženo z Angličtina)