Porucha DPF u BMW řady 1, příznaky a řešení

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a prošel jsem něčím velmi podobným se svým dieselem BMW řady 3 2012. Původně se myslelo, že je to samotný DPF, ale ukázalo se, že to byl jen snímač zpětného tlaku výfuku. Měl stejné příznaky, výstražná světla, pokles výkonu a ten ošklivý kouř. Vzal jsem to do mé běžné dílny a oni to správně diagnostikovali. Vyměnili vadné čidlo, což mě vyšlo na cca 245 Euro včetně práce. Od té doby vše běží hladce, žádná varování ani problémy s napájením. Kolik máte najeto a všimli jste si jiných kontrolek? Mění se také barva kouře při různých jízdních podmínkách? Tyto podrobnosti vám pomohou potvrdit, zda řešíte stejný problém jako já. BTW, pokud to pomůže, můj vlastní BMW řady 2 2014 a přísahá na pravidelné cykly regenerace DPF, možná by stálo za to zkontrolovat, zda je ten váš dokončuje správně.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Moje auto má najeto 157629 KM a poslední servis bylo asi před 2 měsíci. Kouř je při akceleraci rozhodně tmavší, ale na volnoběh je více šedavý. Opravdu doufám, že je to jen snímač jako ve vašem případě, to by byla mnohem levnější oprava než výměna celého DPF. Nevšiml jsem si žádné další kontrolky kromě DPF. Auto stále jezdí, ale radost to rozhodně není, hlavně při akceleraci. Myslím, že to nechám tento týden zkontrolovat, než se to zhorší.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Chtěl jsem na to navázat, protože jste zmínil barvu kouře a počet najetých kilometrů. Vaše příznaky zní přesně jako to, co jsem zažil, ten šedý až tmavý kouřový vzor je opravdu známý. Po opravě senzoru, o které jsem se zmínil dříve, jsem se s tím musel ve skutečnosti znovu vypořádat kolem 160 000 KM (dost blízko vašeho najetých kilometrů). Stejné příznaky se vrátily, ale tentokrát to bylo ve skutečnosti ucpání DPF. Senzor tehdy nelhal! Můj mechanik navrhl provést nejprve vynucenou regeneraci DPF, což dočasně pomohlo, ale problém to úplně nevyřešilo. Nakonec jsem potřeboval důkladné čištění DPF. Stálo to více než výměna snímače, o které jsem vám řekl dříve (kolem 400-450 EUR), ale stále to bylo lepší než úplná výměna DPF. Od té doby jsem se naučil dávat pozor na to, jak řídím, smíchání jízdy ve městě s dobrými jízdami po dálnici pomáhá zabránit tomu, aby se to opakovalo. Pokud jezdíte hlavně na krátké cesty, může to být důvod, proč se váš DPF neregeneruje správně. Dejte mi vědět, co říká váš mechanik. Vzhledem k tomu, jak podobné jsou naše situace, jsem opravdu zvědavý, jestli řešíte to samé, co já.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za podrobné pokračování! Právě jsem se vrátil z kontroly auta a možná máte pravdu ohledně regenerace DPF. Poslední dobou jezdím hodně krátkých cest, což tomu asi nepomáhá. To dává smysl, že se do toho míchá jízda po dálnici, v poslední době jsem toho kvůli práci z domova moc neudělal. Vaše zkušenosti s nucenou regenerací a čištěním jsou velmi užitečné. Upřímně řečeno, 400-450 za čištění zní mnohem lépe, než jsem si představoval, bál jsem se, že mě čeká kompletní výměna DPF, která prý může stát majlant. Na zítřejší ráno mám domluvenou schůzku se svým mechanikem a určitě se zeptám na vámi zmíněné možnosti čidel i čištění. Dobrá rada ohledně jízdních režimů, asi budu muset s autem častěji vyjíždět na pořádné projížďky! Určitě vám dám vědět, co mechanik zjistí. Opravdu si vážím veškeré pomoci a sdílení vašich zkušeností, díky tomu mám z celé situace mnohem menší obavy!

(Přeloženo z Angličtina)