Porucha chladicího systému Subaru Forester a výstraha ECU

Podobné problémy jsem měl se Subaru Outback 2013 diesel. Příznaky odpovídají tomu, co se ukázalo jako selhání řídicí jednotky ECU v kombinaci s poškozeným kabelovým svazkem v blízkosti chladiče. Neustálé přehřívání i přes novou chladicí kapalinu ukazuje na poruchu komunikace mezi snímači teploty a řídicí jednotkou. V mém případě vlhkost zkorodovala kabelové spojení, čímž vznikl problém s připojením, který způsobil falešné údaje o teplotě. Náprava byla nutná: Kompletní diagnostický sken všech řídicích modulů, Výměna poškozeného kabelového svazku, Přeprogramování řídicí jednotky motoru, Instalace nových teplotních čidel Jednalo se skutečně o závažný problém vyžadující specializované diagnostické vybavení. Problém s připojením způsobil, že řídicí jednotka přijímala nesprávné údaje, což vedlo k nesprávnému řízení motoru a jeho přehřívání. Klíčové varovné příznaky byly následující: Přetrvávající kontrolka motoru, Nepřesné údaje o teplotě, Chybové kódy řídicí jednotky, Únik chladicí kapaliny v blízkosti elektrických spojů Doporučujeme důkladně zkontrolovat kabelový svazek, zejména v okolí spojů chladicího systému. Může se jednat i o softwarovou závadu, ale nejprve je třeba vyloučit fyzické problémy s elektroinstalací.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za sdílení těchto podrobností o problémech s řídicí jednotkou a kabelovým svazkem. Můj Forester měl loni téměř identické příznaky. Po provedení diagnostiky vozu zjistili také problémy se systémem sběrnice CAN a zkorodovanými spoji, které způsobovaly tyto chyby řídicího modulu. Jen by mě zajímalo, kolik vás nakonec stála kompletní oprava? A jezdí auto od opravy v pořádku, nebo jste zaznamenali nějaké další problémy s datovým propojením, které se objevily? Bylo by užitečné vědět, co mohu očekávat, pokud budu potřebovat provést podobnou opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

Kompletní oprava byla méně rozsáhlá, než jsme se původně obávali. Ukázalo se, že hlavním problémem bylo vadné spojení způsobující chybu komunikace řídicí jednotky, kterou mechanik vyřešil opravou poškozené zástrčky kabelového svazku. Celkové náklady na opravu činily 95 EUR, což bylo vzhledem k příznakům mnohem méně, než se očekávalo. Od vyřešení problému s připojením minulý měsíc vůz funguje bezvadně a nemá žádné další problémy s datovým spojením. Systém sběrnice CAN nyní komunikuje správně a všechny chyby řídicího modulu se zcela odstranily. Údaje o teplotě jsou stabilní a přesné, což dokazuje, že se skutečně jednalo pouze o fyzický problém s připojením, nikoli o složitější softwarovou závadu. Stojí za zmínku, že včasné zachycení těchto problémů s poruchou komunikace pravděpodobně zabránilo nákladnějším škodám. Pravidelné diagnostické kontroly mohou pomoci odhalit tyto problémy dříve, než přerostou v závažné opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Chtěl jsem poskytnout aktuální informace o tom, jak to dopadlo s mým Foresterem. Nakonec jsem ho po získání těchto podnětů odvezl do specializovaného diagnostického centra. Mechanik zjistil přesně to, co bylo popsáno, zkorodované spoje kabeláže ovlivňující komunikaci řídícího modulu. Provedli kompletní diagnostiku vozu, která odhalila několik chyb sběrnice CAN. Hlavním viníkem bylo poškození vlhkostí v blízkosti svazku chladiče, které narušovalo signály mezi řídicími jednotkami. Oprava zahrnovala výměnu některých úseků kabeláže a vyčištění míst připojení. Celkové náklady dosáhly 420 EUR včetně diagnostiky a náhradních dílů. Uplynuly tři týdny a auto jezdí perfektně, už se nepřehřívá, nesvítí žádné výstražné kontrolky a všechny údaje řídicích modulů jsou v normě. Rozhodně se vyplatí nechat si udělat řádnou diagnostiku místo pouhé výměny dílů z ničeho nic, jak to dělal můj předchozí mechanik. Opravdu jsem rád, že jsem to vyřešil dřív, než to způsobilo vážnější škody. Ty původní opravy za 800 € byly v podstatě zbytečné, protože se vůbec neřešila skutečná chyba komunikace, která způsobovala problémy.

(Přeloženo z Angličtina)