Porucha centrálního zamykání na T-Rocu zanechala majitele odtaženého

Měl jsem stejný problém s modelem T-Cross z roku 2019. Porucha centrálního zamykání souvisela s vadným připojením v hlavní dveřní kabeláži. Systém bezklíčového vstupu přestal úplně reagovat a autoalarm se spouštěl odnikud. Příčinou byla koroze v konektoru kabeláže řidičových dveří, která narušila signály do řídicí jednotky centrálního zamykání. Po první kontrole pojistkové skříňky diagnostika odhalila několik chybových kódů souvisejících s komunikací bezpečnostního systému. Oprava vyžadovala demontáž dveřního panelu, výměnu poškozeného kabelového konektoru a přepogramování centrální řídicí jednotky. Ačkoli se nejedná o složitou opravu, bylo potřeba specializované diagnostické zařízení pro správné resetování bezpečnostního systému. To rozhodně nebyla práce pro kutily, protože to zahrnovalo kritické bezpečnostní komponenty. Stojí za to nechat si to brzy zkontrolovat, protože vadné dveřní zámky mohou vést k větším bezpečnostním problémům. Příznaky odpovídají běžnému vzoru poruch u vozidel VAG z této generace. Certifikovaná dílna by měla být schopna to diagnostikovat pomocí svých diagnostických nástrojů, bude nutné zkontrolovat jak fyzická připojení, tak programování řídicí jednotky.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Váš případ zní přesně jako to, s čím se potýkám na svém T-Rocu. Problémy s centrálním zamykáním a chybové kódy se dokonale shodují. Je dobré vědět, že viníkem je spojení kabeláže. Rychlá otázka, pamatujete si zhruba, kolik oprava nakonec stála? Také, fungoval mechanismus zamykání bezchybně od opravy, nebo jste si všimli nějakých dalších zvláštností u dálkového zamykání nebo zabezpečovacího systému?

(Přeloženo z Angličtina)

Od opravy mého T-Crossu v servisu centrální zamykání funguje perfektně. Oprava špatného kabelového spojení u modulu ovládání dveří stála 95 €. Bezpečnostní systém a zámky dveří nyní fungují přesně tak, jak mají, bez opakujících se problémů nebo chybových kódů. Dálkové zamykání opět funguje hladce a neměl jsem žádné problémy s autoalarmem ani funkcemi bezklíčového vstupu. Ohlížeje se zpět, rozhodně se vyplatilo nechat profesionála diagnostikovat a opravit vadné zapojení, než se pokoušet o opravu typu „udělej si sám“ na tak kritické bezpečnostní součásti. Servis problém rychle našel pomocí diagnostické techniky a oprava se ukázala jako trvalé řešení. Z toho, co popisujete, to zní, že váš T-Roc má pravděpodobně stejný základní problém s kabelovým připojením, jako jsem měl já.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za užitečné návrhy. Po přečtení o podobných zkušenostech jsem včera vzal svého T-Roca do autorizovaného servisu. Mechanik našel korozi kabeláže ve dveřích řidiče, přesně jak jste zmínili. Diagnostická kontrola ukázala shodné chybové kódy související s centrálním zamykáním. Oprava trvala asi 2 hodiny a celkem stála 120 €, včetně dílů a práce. Vyměnili poškozený kabelový konektor a překonfigurovali zabezpečovací systém. Bezklíčové odemykání a všechny zámky dveří nyní opět fungují perfektně. Jsem opravdu rád, že se mi to podařilo rychle vyřešit, než by to mohlo způsobit větší problémy. Nový servis byl mnohem profesionálnější než můj předchozí mechanik. Vše mi jasně vysvětlili a problém vyřešili na první pokus. Důkladně zkontrolovali pojistkovou skříňku a zamykací mechanismus, aby se ujistili, že nejsou ovlivněny žádné další součásti. Peníze dobře investované pro klid duše, když vím, že zabezpečovací systém opět funguje správně.

(Přeloženo z Angličtina)