Porucha adaptivních světlometů VW: Nesprávné nastavení světelných paprsků

Na svém VW Golf GTI z roku 2016 jsem zažil podobné příznaky. Adaptivní systém světlometů nefungoval správně, což způsobovalo nesprávnou intenzitu světla a směr paprsku. Systém automatického vyrovnávání přestal úplně fungovat. Po diagnostickém testování se ukázalo, že problém pramenil z vadného servomotorku uvnitř sestavy světlometu. Řídicí modul světlometů přijímal správné signály, ale mechanické součásti nereagovaly. Systém uložil několik chybových kódů souvisejících se snímači polohy. Oprava vyžadovala výměnu celé jednotky světlometu, protože servomotor je integrován do sestavy. Elektrické konektory a kabelový svazek byly v pořádku, čímž se vyloučily problémy s připojením. Nebylo to jednoduché řešení, bylo potřeba speciální programování pro kalibraci nové jednotky se systémy vozidla. Adaptivní systém osvětlení je složitý a kombinuje mechanické a elektronické součásti. Když servomotor selže, vstupy spínače světlometů nemohou správně upravovat světelné paprsky. To vytváří bezpečnostní i právní problémy. U modelu z roku 2013, který vykazuje tyto příznaky, by prvním diagnostickým krokem mělo být zkontrolování funkce řídicího modulu světlometů a servomotorku. To vyžaduje vhodné vybavení pro čtení kódů specifických pro výrobce a provádění kalibrace.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s opravou GTI. Právě teď se potýkám s podobným problémem s regulací dosahu světlometů na mém Spacefoxu. Systém automatického vyrovnání nefunguje správně a světla svítí příliš vysoko bez ohledu na polohu spínače světlometů. Na základě toho, co jste popsal o servomotoru, bych si asi měl nechat zkontrolovat i ten svůj. Elektrické konektory vypadají z mého pohledu v pořádku. Objevily se po opravě nějaké další problémy? Také bych rád věděl, kolik vás stála celková oprava výměny světlometného modulu?

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem si nechal opravit auto a chtěl jsem vás informovat o výsledku. Závada na ovládání dosahu světlometů na mém GTI byla zcela vyřešena. Mechanik potvrdil, že se skutečně jednalo o vadný servomotor v sestavě světlometu, přesně jak jsem podezříval. Celková oprava vyšla na 1040 €, což zahrnovalo nové díly a programovací práce. Intenzita světla je nyní perfektní a systém automatického vyrovnání funguje bezchybně. Od opravy se neobjevily žádné další problémy. Odečty řídicí jednotky jsou nyní všechny normální a výstražná kontrolka na přístrojové desce zmizela. Spínač světlometů reaguje správně a nastavuje světelné paprsky podle návrhu. Pokud se vaše příznaky shodují s mými zkušenostmi, je servomotor pravděpodobně viníkem. Správná diagnostika pomocí zařízení specifického pro výrobce to potvrdí. Oprava se může zdát drahá, ale zlepšená viditelnost a bezpečnost ji ospravedlňují.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem obdržel ty užitečné odpovědi, konečně jsem minulý čtvrtek vzal své VW do certifikované dílny. Mechanik provedl diagnostiku a zjistil stejnou závadu servomotorku uvnitř světlometu. Adaptivní světlomety byly kvůli vadnému motoru zcela špatně seřízené. Oprava stála celkem 980 €, včetně dílů a programování. Museli vyměnit celou jednotku světlometu, protože servomotor je do ní zabudován. Regulace dosahu světlometů a automatické vyrovnávání nyní fungují perfektně. Všechny chybové kódy zmizely ze systému. Moje zkušenost přesně odpovídala tomu, co popsali ostatní, elektrické konektory byly v pořádku, ale mechanické součástky uvnitř sestavy selhaly. Spínač světlometů nyní správně nastavuje světelné paprsky a výstražná kontrolka zmizela z rychloměru. Jsem opravdu rád, že jsem se nejprve podíval sem, místo abych se vrátil ke svému starému mechanikovi. Certifikovaná dílna přesně věděla, co hledat, a opravila to napoprvé. Žádné další problémy s viditelností ani špatně seřízenými světly.

(Přeloženo z Angličtina)