Outlander PHEV Ztráta výkonu a otřesy: Běžný problém s netěsnostmi?

Ahoj! Měl jsem podobný problém se svým Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 2014 (mám zkušenosti s prací na hybridních vozech). Příznaky byly téměř totožné s tím, co popisuješ. Ukázalo se, že jde o prasklou hadici sání, vlastně docela běžný problém. Minulý měsíc jsem ho odvezl do místního servisu, kde netěsnost našli poměrně rychle. Výměna hadice mě stála asi 100 €, ale vyřešila všechny ty příznaky, ztrátu výkonu, třesení a ten otravný syčivý zvuk. Jaký je váš počet najetých kilometrů a zaznamenali jste nějaké konkrétní okamžiky, kdy se příznaky zhoršují (například při studených startech nebo když prší)? Mohlo by to pomoci zúžit okruh problémů. Také jste dostali nějaké konkrétní chybové kódy s kontrolkou motoru?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Mám najeto 130258 km a poslední servisní prohlídka byla provedena asi před 3 měsíci. Ano, všiml jsem si, že příznaky jsou rozhodně horší při studených startech, zejména ráno. Ještě jsem nekontroloval chybové kódy, plánuju to udělat zítra. Vaše situace se sací hadicí zní dost podobně jako to, co zažívám já. To je vlastně úleva, když slyším, že by to mohlo být něco relativně jednoduchého a ne příliš drahého na opravu. Byly nějaké varovné signály předtím, než vám hadice úplně odešla?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, když se ohlédnu zpět, určitě tam byly nějaké varovné signály, než mi sací hadice úplně selhala. V mém Eclipse Cross jsem si nejprve všiml mírného pískání, které se objevovalo a mizelo, zejména při akceleraci. Vlastně jsem to asi týden ignoroval (což nebyl můj nejchytřejší krok ). Příznaky se během asi dvou týdnů postupně zhoršovaly. Začalo to jemným pískáním, pak se volnoběh zhoršil a nakonec se objevila úplná ztráta výkonu a syčivý zvuk. Zní to přesně jako to, co zažíváte vy! Problémy se studeným startem byly pro mě také velkým varovným signálem, tehdy to bylo nejzřetelnější. Při 130 tisících km jste přesně v místě, kde se tyto problémy obvykle objevují. Mně to odešlo asi při 125 tisících km. Upřímně řečeno, hadice prostě časem zkřehnou, zejména při všech těch tepelných cyklech, kterými procházejí. Rychlá rada: Až si zítra necháš přečíst kódy, pokud uvidíš něco jako P0171 (příliš chudý systém) nebo P0300 (neobvyklý chybný zážeh), tak to v podstatě potvrdí teorii o netěsnosti sání. Moje auto vyhodilo oba tyto kódy, když se to stalo. Informujte nás o těchto chybových kódech, až je získáte! A jo, moc se nestresuj, obvykle je to docela jednoduchá oprava.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za všechny podrobnosti! Opravdu mi to pomáhá uklidnit mysl. Jako bys popisovala přesně mou situaci s tím pískáním, slyšela jsem ho už pár týdnů, ale nejdřív jsem nad tím moc nepřemýšlela. Určitě si ty kódy nechám zkontrolovat hned zítra a budu dávat pozor na P0171 a P0300. Opravdu oceňuji, že jsi popsal, jak se tvé příznaky vyvíjely, cítím se lépe, když vím, že jsem to zachytil dřív, než se to zhoršilo. Jakmile to nechám zkontrolovat v servisu, aktualizuji vlákno. Ještě jednou děkuji, že jste si udělali čas a podělili se o své zkušenosti!

(Přeloženo z Angličtina)