Oprava režimu přepravy VW Scirocco: Příručka k elektrickým problémům

S podobnými problémy jsem se setkal u svého VW Golf GTI z roku 2006, a proto si myslím, že se mohu podělit o relevantní zkušenosti. Problémy s přepravním režimem mohou být bez vhodných diagnostických nástrojů obtížně diagnostikovatelné. Mé auto mělo identická elektrická varování a nefunkční infotainment systém. Jelikož bylo mé vozidlo stále v záruce, provedla dílna kompletní reset systému a deaktivovala nastavení přepravního režimu bezplatně. Přepravní režim je tovární nastavení, které omezuje některé elektrické funkce během přepravy vozidla. Reprogramování klíčku od auta bylo také součástí procesu, což zajistilo, že všechny elektrické systémy po deaktivaci přepravního režimu fungovaly správně. Celá diagnostická kontrola a oprava trvala asi 2 hodiny. Abych vám mohl lépe pomoci s vaším konkrétním případem, mohli byste sdílet: Nechali jste si nedávno provádět nějaké práce na baterii? Jsou nějaké další elektrické problémy kromě navigačního systému? Nastartuje motor normálně pokaždé? Všimli jste si nějakých kontrolních světel na palubní desce? Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém skutečně podobný tomu, co jsem zažil se svým VW.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 11220 km a problém s elektronikou vozu přetrvává. Po kontrole se zdá, že imobilizér není ovlivněn, ale dálkový ovladač vozu vyžadoval přehrání. Dílna nacenila kompletní reset systému a deaktivaci přepravního režimu na 250 €. V současné době čekáme na díly, než budeme moci pokračovat s opravou. Předchozí kontrolky na palubní desce stále svítí.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za aktualizaci ohledně situace s tvým Sciroccém. Nabídka 250 € za reset systému a opravu režimu přepravy se mi zdá rozumná, vycházím ze zkušeností s mým Golfem GTI. To, že ti imobilizér funguje správně, je dobrá zpráva, protože jeho oprava bývá často složitější a dražší. Požadavek na přehrání klíče přesně odpovídá tomu, co jsem zažil, to se obvykle dělá po větších resetech elektrického systému. Když se u mého auta objevily podobné příznaky, v dílně mi vysvětlili, že zpoždění dodávky dílů souviselo s konkrétním řídicím modulem, který potřebovali. Čekací doba byla asi týden, ale po instalaci to vyřešilo všechny výstražné kontrolky na palubní desce a obnovilo plnou funkčnost navigačního systému. Jelikož ti výstražná světla stále svítí, navrhuji: 1. Získej od dílny úplný seznam potřebných dílů 2. Požádej o kompletní protokol z diagnostické kontroly 3. Ověř si, zda bude konfigurace vozu po opravě obnovena na tovární nastavení Jeden tip z mé zkušenosti: ujistěte se, že po opravě ověří všechny elektrické systémy, zejména navigační a infotainment komponenty, protože ty někdy potřebují dodatečné programování i po hlavní opravě.

(Přeloženo z Angličtina)

Cena a plán oprav se zdají rozumné ve srovnání s tím, co zažili ostatní. Jelikož můj imobilizér funguje a potřebuje pozornost pouze klíč, cítím se s opravou v dílně sebevědomější. Aktivní výstrahy na palubní desce jsou znepokojivé, ale vědomí, že se jedná o známý problém s jasnou cestou k nápravě, pomáhá. Na základě zpětné vazby se zeptám dílny na: Kompletní seznam dílů potřebných k opravě, Plnou dokumentaci diagnostického testu, Písemné potvrzení o obnovení továrního nastavení vozidla. Po příjezdu dílů naplánuji aktualizaci automobilového softwaru a reset systému. Cena 250 € za deaktivaci a programování režimu přepravy se vejde do mého rozpočtu. Děkuji za potvrzení, že to odpovídá vašim zkušenostem s opravou podobného problému s konfigurací vozidla. Je dobré vědět o kontrole všech elektrických systémů po opravě. Určitě zajistím, aby ověřili funkčnost navigace a infotainmentu před přijetím dokončené práce.

(Přeloženo z Angličtina)