Oprava poruchy uvolnění palivové klapky a elektrického systému Suzuki

Jako člověk s mírnými zkušenostmi s prací na autech jsem se loni setkal s velmi podobným problémem u svého Suzuki Swift diesel z roku 2011. Přestal reagovat mechanismus otevírání palivové nádrže a další elektrické problémy. Ukázalo se, že hlavní příčinou byl vadný aktuátor zámku v systému palivových dveří. Elektrická závada ovlivňovala více systémů kvůli společnému zapojení obvodů. Po diagnostice problému servis vyměnil celou jednotku uvolňovacího mechanismu a resetoval elektrický systém. Oprava mě stála 210 € včetně dílů a práce. Od opravy všechny systémy fungují bezchybně a žádné elektrické závady se neopakují. Před návrhem konkrétních řešení by pomohlo vědět: Dostáváte nějaké konkrétní chybové kódy? Vydává uvolňovací tlačítko při stisknutí nějaký zvuk? Jsou kromě palivové klapky postiženy i jiné elektrické systémy? Zaznamenali jste na přístrojové desce nějaké výstražné kontrolky? Tyto údaje by pomohly určit, zda váš problém odpovídá poruše aktuátoru zámku, kterou jsem zažil já, nebo zda se může jednat o něco jiného v elektrickém systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka proběhla při 132000km a tady je to, co jsem zjistil: Chybový kód ukazuje P1901, což zřejmě souvisí se systémem elektrického pohonu. Uvolňovací tlačítko nevydává při stisknutí žádný zvuk a ano, jsou přítomny další elektrické problémy. Elektricky ovládaná okna jsou pomalá a centrální zamykání občas nereaguje. Na přístrojové desce však nesvítí žádné výstražné kontrolky. Jako dočasné řešení se mi podařilo zpřístupnit palivovou klapku pomocí ručního uvolňovacího lanka umístěného za panelem zavazadlového prostoru. Je však zřejmé, že je třeba řešit elektrickou závadu, zejména proto, že se týká více systémů. Na základě předchozí odpovědi o opravě aktuátoru zámku budu možná muset počítat s podobnou opravou. Stálo by za to nejprve zkontrolovat pojistkovou skříňku, než se pustím do kompletní výměny uvolňovacího mechanismu?

(Přeloženo z Angličtina)

Vaše zkušenost s kódem P1901 přesně odpovídá tomu, co se stalo s mým Suzuki Swift. Před výměnou aktuátoru zámku jsem také zkusil zkontrolovat pojistky, určitě se vyplatí podívat se nejprve na pojistkovou skříňku, protože je to mnohem levnější potenciální oprava. V mém případě i po výměně příslušné pojistky problémy přetrvávaly. Příznaky, které popisujete, tedy žádný zvuk odjišťovacího tlačítka, pomalé elektrické ovládání oken a přerušované centrální zamykání, jsou totožné s tím, co jsem zažil já. Jedná se o klasické příznaky selhávajícího aktuátoru zámku v palivovém systému. Ruční odjišťovací lanko je dobré dočasné řešení, ale základní elektrický problém bude pravděpodobně i nadále ovlivňovat ostatní systémy, dokud nebude vyřešen. Architektura sdílených obvodů v těchto modelech znamená, že vadný mechanismus uvolnění palivové klapky může ovlivnit více elektrických komponent. Na základě odpovídajících příznaků mám silné podezření, že budete potřebovat stejnou opravu jako já, tedy výměnu celé uvolňovací jednotky. Dobrou zprávou je, že po výměně by se měly vyřešit všechny související elektrické problémy. Oprava obvykle trvá v servisu asi 2 hodiny. Jen se ujistěte, že na náhradní spouštěč zámku je poskytována záruka, protože tyto elektrické komponenty mohou být někdy citlivé na instalaci.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení těchto podrobností o chybovém kódu P1901 a příznacích. Spojitost mezi pomalým elektrickým ovládáním oken a problémy s centrálním zamykáním rozhodně naznačuje širší elektrickou závadu než jen uvolnění palivové klapky. Oceňuji tip na to, abyste nejprve zkontrolovali pojistkovou skříňku. To dává smysl jako výchozí bod před investicí do kompletní výměny aktuátoru zámku. Vzhledem k tomu, že jako dočasné řešení funguje lanko ručního odjišťování, mám alespoň čas na řádnou diagnostiku problému. Na základě podobných příznaků popsaných u případu Suzuki Swift se zdá, že můj systém elektrického aktuátoru bude možná skutečně potřebovat výměnu. Vzhledem k tomu, že je prostřednictvím společného obvodu ovlivněno více elektrických komponent, jeví se to jako nejpravděpodobnější viník. Začnu kontrolou pojistek, ale také získám nabídky na kompletní výměnu uvolňovacího mechanismu, přičemž rozpočet na díly a práci se pohybuje kolem 200-250 €. Vědomí, že oprava trvá asi 2 hodiny, pomáhá stanovit očekávání ohledně časového plánu opravy. Nejdůležitější je, že se ujistím, že na jakýkoli náhradní pohon zámku je poskytována řádná záruka.

(Přeloženo z Angličtina)