Oprava chyby resetování množství u VW Sharan Diesel je nutná

Minulý měsíc jsem měl podobný problém s mým VW Touran 2009 diesel. Příznaky byly totožné, hrubý chod a kontrolka motoru, přičemž palubní diagnostika ukazovala na problémy s vstřikováním. Vstřikovač paliva byl skutečně vadný a způsoboval nepravidelné dávkování paliva. To je ve skutečnosti vážný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost, protože vadné vstřikovače mohou vést k horší spotřebě paliva a potenciálnímu poškození motoru, pokud se neřeší. Než jsem to vzal do servisu, zkusil jsem postup resetování systému, ale chyba se vymazala pouze dočasně. Hodnoty kompenzace driftu se stále vracely, což ukazovalo na skutečný problém s hardwarem, a nikoliv pouze na problém s čidlem. Oprava vyžadovala: Kompletní diagnostický scan, Demontáž a testování všech vstřikovačů, Výměnu vadného vstřikovače, Reset řídicí jednotky vstřikování, Reset systému a postupy pro adaptaci. Toto není práce pro kutily, protože vyžaduje specializované vybavení pro správné kódování a kalibraci nových vstřikovačů do systému řízení motoru. Oprava trvala v servisu asi 6 hodin. Pokud se vaše příznaky shodují, doporučil bych vám nechat si to co nejdříve zkontrolovat. Pokračování v jízdě s vadným vstřikovačem může způsobit další problémy s motorem a sníženou spotřebu paliva.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Přesně to samé se stalo mému Sharanu minulou zimu, drsný chod a chyby nastavení kompenzace v diagnostice. Po kontrole kódů a provedení resetu systému, který nepomohlo, jsem musel nechat vyměnit vstřikovače. Hodnoty kompenzace driftu se i po resetech stále vracely. Zajímalo by mě, zda si pamatujete, kolik vás celkem oprava stála? Také mě zajímá, zda se od opravy objevily podobné problémy. Můj Sharan jezdí už asi 8 měsíců hladce, ale pro jistotu stále sleduji palubní diagnostiku.

(Přeloženo z Angličtina)

Od výměny vstřikovače minulý měsíc jezdí můj Touran perfektně. Systém vstřikování paliva funguje skvěle a v diagnostice se už neobjevily žádné chyby kompenzační regulace. Celková cena opravy byla 515 € za výměnu vadného vstřikovače, včetně kompletního resetu systému a procedur kompenzační regulace. Tím se vyřešily všechny problémy s nepravidelným chodem. Dílna důkladně otestovala senzory průtoku vzduchu a systém dodávky paliva, aby se ujistila, že po opravě je vše správně kalibrováno. Stále pravidelně sleduji palubní diagnostiku, ale od opravy jsem neviděl žádná varování o driftové kompenzaci ani kontrolky motoru. Spotřeba paliva se vrátila také do normálu. Správná diagnostika a výměna vadného vstřikovače kvalifikovanými techniky rozhodně stála za investici, aby se předešlo dalším problémům s motorem.

(Přeloženo z Angličtina)

Dneska jsem se vrátil od mechanika poté, co jsem řešil problémy s vstřikovači. Specialista na ladění výkonu provedl rozsáhlé testy a potvrdil naše podezření, že viníkem byl vadný vstřikovač. Celková cena dosáhla 490 € včetně dílů a práce. Provedli kompletní kontrolu systému vstřikování paliva a vyměnili jeden vadný vstřikovač. Po dokončení opravy a resetování systému všechny senzory vozu ukazovaly normální hodnoty. Palubní diagnostika je nyní čistá a motor opět běží perfektně hladce. Taková úleva po tom drsném období. Mnohem lepší zkušenost než mé předchozí návštěvy mechaniků, věnovali čas vysvětlení diagnostického procesu a ukázali mi skutečně vadnou součástku. Určitě budu i nadále sledovat senzory vozu prostřednictvím diagnostického systému, ale je skvělé mít tohle řádně opravené. Reakce motoru je znatelně lepší a spotřeba paliva se zdá být také zpět v normálu.

(Přeloženo z Angličtina)