Oprava aktivní kapoty a výstrahy airbagu pro Chrysler 200

Měl jsem podobné varování o bezpečnosti vozu u svého Chryslera 300 z roku 2013, takže chápu vaše obavy ohledně chyby aktivního systému kapoty. Snímače detekce kolize v těchto modelech jsou propojeny jak s mechanismem zámku kapoty, tak se systémy airbagů. V mém případě chyba systému vznikla z koroze kabelových spojů u předních snímačů nárazu, což vyvolalo falešné rozložení akčního členu kapoty. Oprava vyžadovala: Kompletní diagnostické testování senzorů, výměnu předních nárazových senzorů, reset systému detekce nárazu, rekaliibraci akčních členů kapoty, vymazání uložených chybových kódů. Jednalo se o vážný bezpečnostní problém vyžadující okamžitou pozornost, protože vadné senzory mohou ovlivnit více bezpečnostních systémů, včetně nasazení airbagu. Oprava trvala asi 4 hodiny v certifikované dílně. Je důležité nechat to opravit někým, kdo je obeznámen s bezpečnostními systémy Chrysleru, protože nesprávné opravy mohou vést k dalším problémům. Dobrá zpráva je, že po řádné opravě systém fungoval bezchybně přes 40 000 km. Doporučuji nechat auto diagnostikovat v certifikované dílně, která dokáže řádně otestovat celou síť senzorů a komponenty zámku kapoty.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s nárazovými senzory. Měl jsem přesně stejný problém s mým Chryslere 200 z roku 2010 loni. Systém ochrany chodců blbnul s neustálými varováními a hodnoty čidel nárazu byly všude možně. Zažili jste po dokončení opravy nějaké další elektrické problémy? Jen se ptám, protože elektronika v mém autě začala asi 2 měsíce po opravě senzorů vykazovat nějaké podivné chování s centrálním zamykáním. Také mě zajímá konečná cena vaší opravy, výměna zámku kapoty a senzoru mě vyšla docela draho, ale zajímá mě, jak se to srovnává s tím, co platili ostatní.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem si nechal opravit závadu aktivní kapoty v certifikované dílně minulý měsíc, mohu potvrdit, že oprava byla zcela úspěšná. Bezpečnostní systém nyní funguje perfektně, bez výstražných světel nebo problémů se senzory. Celkové náklady činily 315 € za výměnu vadného snímače zrychlení a rekaliibraci systému detekce nárazu. Ohledně vaší otázky na elektrické problémy, ne, od opravy jsem nezažil žádné problémy s centrálním zamykáním ani jinou elektronikou. Výměna nárazového senzoru zdá se vyřešila všechna varování bezpečnostního systému pro chodce a související chybové kódy. Pokud se u vás objevují nové elektrické problémy, doporučil bych nechat zkontrolovat centrální zamykání samostatně, jelikož je pravděpodobně nesouvisí s předchozí opravou nárazového senzoru. Náklady se značně liší v závislosti na tom, které specifické senzory je potřeba vyměnit. V mém případě byl vadný pouze přední snímač zrychlení, ale opravy mohou být dražší, pokud je postiženo více součástí bezpečnostního systému. Klíčem je najít dílnu, která správně diagnostikuje, který konkrétní senzor způsobuje závadu.

(Přeloženo z Angličtina)

Konečně jsem to nechal zkontrolovat v certifikovaném servisu Chrysler, poté co jsem viděl vaši odpověď. Mé obavy z vysokých nákladů na opravu se potvrdily, nakonec jsem zaplatil 890 € za kompletní opravu. Mechanik zjistil korozi kabelových svazků v blízkosti senzorů kapoty a více systémových chyb v modulu detekce nárazu. Oprava zahrnovala: instalaci nového kabelového svazku, výměnu pohonu kapoty, kompletní kalibraci senzorů, resetování systémové diagnostiky. I když to bylo drahé, práce byla důkladná a funkce pro bezpečnost chodců nyní fungují správně. Žádné další výstražné kontrolky ani chybové hlášení systému. Problém s centrálním zamykáním se ukázal jako nesouvisející, stačilo jen vyměnit pojistku. V servisu mi ukázali poškozené díly a vysvětlili, jak korozi způsobila vlhkost. Také doporučili každoroční kontrolu konektorů senzorů, aby se předešlo podobným problémům. Je fajn mít všechno zase v pořádku, zvláště kritické bezpečnostní systémy.

(Přeloženo z Angličtina)