Opakující se problémy s chladicí kapalinou Audi S8 navzdory nedávným opravám

Podobné problémy jsem měl s Audi S6 z roku 2017. Opakující se problémy s chladicí kapalinou ukazovaly na více možných problémů v chladicím systému. Nejprve jsem zkontroloval hadice chladiče, zda nejsou viditelně netěsné nebo prasklé, žádné jsem nenašel. Hladina chladicí kapaliny však stále klesala, a to i po nedávném doplnění. Po důkladné kontrole se ukázalo, že problémem je vadné vodní čerpadlo v kombinaci s degradovaným uzávěrem chladiče, který neudržoval správný tlak. Několik varovných příznaků, které je třeba u modelu S8 zkontrolovat: Podívejte se na loužičky chladicí kapaliny pod vozem, Poslouchejte, zda se z oblasti vodního čerpadla neozývá neobvyklý kvílivý zvuk, Sledujte, zda ventilátor chlazení běží neustále, Zkontrolujte, zda hadice chladiče nejsou na pocit příliš měkké nebo příliš tvrdé, když jsou chladné Jednalo se o závažnou opravu, která vyžadovala výměnu vodního čerpadla spolu s novými hadicemi chladiče, protože staré vykazovaly vnitřní poškození. Vzhledem k tomu, že vaše vozidlo je novější, nechte nejprve otestovat tlak ve víčku chladiče, jeho porucha je často přehlížena, ale může způsobit podobné příznaky. Nejlepší je nechat to zkontrolovat brzy, protože chronický úbytek chladicí kapaliny může vést k přehřátí motoru. Zatímco některé kontroly lze provést doma, tlakový chladicí systém vyžaduje vhodné diagnostické zařízení, aby bylo možné přesně určit problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Se stejným problémem se právě potýkám na svém S8. Když po první opravě začala opět unikat kapalina z chladiče, objevil jsem v systému i vzduchové kapsy. Hlavním viníkem se nakonec stalo vodní čerpadlo, ale špatně těsnilo i víčko chladiče. Zahrnovala cena opravy výměnu vodní pumpy i hadic? Bylo by užitečné znát celkové náklady, abych mohl odpovídajícím způsobem sestavit rozpočet. Také by mě zajímalo, jestli jste od opravy měli nějaké další problémy s chladicím systémem?

(Přeloženo z Angličtina)

Je dobré slyšet, že jste našli příčinu. Moje náklady na opravu byly mnohem jednodušší než vaše, mechanik zjistil, že se ventilátor chlazení neaktivuje správně kvůli vadnému kabelovému spojení v blízkosti nádržky chladicí kapaliny. Oprava stála pouze 95 eur za opětovné zapojení a zajištění kabeláže. Od minulého týdne, kdy byl tento elektrický problém vyřešen, je hladina chladicí kapaliny stabilní a již se neobjevují žádná varování o nízkém stavu kapaliny. Ani žádné známky vzduchových kapes nebo úniků z vodního čerpadla. Tyto příznaky mohou být někdy zavádějící, to, co se jeví jako závažná porucha chladicího systému, může být jen drobná elektrická závada, která brání správné funkci komponent. Ve vašem případě, kdy se potvrdily problémy s vodním čerpadlem i s víčkem chladiče, vás však čeká rozsáhlejší oprava. Rozhodně si při práci nechte řádně vypustit vzduchové kapsy. Poškozená vodní pumpa v kombinaci se zachyceným vzduchem může způsobit vážné přehřátí motoru, pokud se neprovede kontrola.

(Přeloženo z Angličtina)

Po opravách v mém S8 jsem se chtěl podělit o aktualizaci. Včera jsem ho odvezl k mechanikovi a utratil za kompletní opravu asi 780 eur. Vyměnili vodní pumpu, nainstalovali nové hadice chladiče a nasadili nové víčko chladiče. Mechanik také našel drobnou korozi v nádržce chladicí kapaliny, kterou vyčistil. Celá práce trvala asi 5 hodin. Po opravě provedli tlakovou zkoušku celého chladicího systému a řádně odvzdušnili všechny vzduchové kapsy. Na novou vodní pumpu jsem dostal dvouletou záruku, což mi dává jistý klid. Teplota motoru je nyní naprosto stabilní a hladina chladicí kapaliny se od opravy ani nepohnula. Rozhodně jsem rád, že jsem to řešil dříve, než jsem riskoval problémy s přehříváním motoru. Doporučil bych každému, kdo má podobné příznaky, aby to nechal zkontrolovat hned a nečekal jako já na začátku.

(Přeloženo z Angličtina)