Odhalení rozporuplných potíží s teplotou vozu Passat Hybrid

Měl jsem přesně stejné příznaky na mém VW Arteon Hybrid z roku 2019. Odečty teplotního čidla byly nepravidelné, ukazovaly jak přehřívání, tak problémy s pomalým zahříváním. Příčinou byl skutečně vadný mapový termostat v sestavě termostatické skříně. Tyto elektronické termostaty mohou selhat takovým způsobem, že naruší správnou regulaci teploty, což způsobí, že systém buď zůstane otevřený, nebo zavřený. Oprava zahrnovala výměnu celé jednotky termostatické skříně, protože mapový termostat je integrován. Zatímco během opravy bylo vodní čerpadlo odhaleno, mechanik potvrdil, že funguje správně. Problémy s přehříváním motoru byly po výměně okamžitě vyřešeny. Byla to významná oprava, která vyžadovala specializované diagnostické vybavení k potvrzení chybných údajů termostatu. Práce trvala asi 4 hodiny, protože přístup k termostatické skříni u těchto hybridů vyžaduje nejprve demontáž několika součástí. Důrazně doporučuji nechat si to co nejdříve zkontrolovat, protože neustálé přehřívání může vést k vážnějšímu poškození motoru. Ujistěte se, že najdete servis s zkušenostmi s hybridními pohony, protože chladicí systém u těchto modelů je složitější než u konvenčních motorů.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Opravdu užitečné, protože jsem také podezříval, že těleso termostatu je viníkem mých problémů s chladicím systémem. Rychlá otázka, nevadilo by vám sdělit, kolik vás nakonec stála celá oprava? Také mě zajímá, zda jste po opravě měli nějaké problémy s regulací teploty? Včera jsem vzal své auto do servisu a čekám na konečnou diagnózu. Doufám, že je to jen termostat a ne rozsáhlejší poškození motoru přehřátím.

(Přeloženo z Angličtina)

Od výměny motoru chladicího okruhu termostatu před dvěma měsíci funguje systém regulace teploty bezchybně. Oprava stála 350 €, což zahrnovalo nový termostat s mapou, práci a kompletní kontrolu chladicího systému. Mechanik potvrdil mé podezření, že těleso termostatu bylo vadné a způsobovalo ty nepravidelné hodnoty teploty. Po opravě provedli úplnou diagnostickou kontrolu, aby se ujistili, že teplotní čidlo správně reaguje a vodní pumpa správně cirkuluje. Pro klid duše také autoservis provedl tlakovou zkoušku celého chladicího systému, aby vyloučil další problémy. Motor se nyní normálně zahřívá a udržuje stabilní provozní teplotu, i během dlouhých jízd. Žádná další varování o přehřátí ani problémy se studeným startem. Na základě popsaných příznaků to zní přesně jako to, co jsem zažil. Pokud se závada odhalí dostatečně brzy, vadný termostat obvykle nezpůsobí další poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem se vrátil z dílny a chtěl jsem všechny informovat. Po kontrole všeho potvrdili, že to byl skutečně termostatický blok, který způsoboval všechny mé problémy s regulací teploty. Oprava nakonec stála 380 €, včetně dílů a práce. Mechanik mi ukázal starý termostat, byl rozhodně zaseklý, což způsobovalo ty podivné výkyvy teploty. Při té příležitosti provedli důkladnou kontrolu vodního čerpadla a chladicího systému, která naštěstí neodhalila žádné další problémy ani netěsnosti chladicí kapaliny. Auto jezdí perfektně už týden. Motor se nyní normálně zahřívá a během mé cesty udržuje stálou teplotu. Žádná další varování před přehřátím. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil, než došlo k vážnému poškození motoru. Oceňuji všechny rady zde, pomohly mi cítit se sebevědoměji ohledně diagnózy a toho, co od opravy očekávat.

(Přeloženo z Angličtina)