Nubira Diesel: Varování před tlakem oleje ukazuje na naléhavou opravu

Minulý rok jsem měl přesně stejný problém na mém dieselu Chevy Lacetti z roku 2003. Jelikož jsem poněkud obeznámen s dieselovými motory, měl jsem nejprve podezření na snímač tlaku oleje, ale dopadlo to hůř. Příznaky dokonale odpovídaly vašim, varování tlaku oleje zůstalo zapnuté a ošklivý hluk motoru. Dílna diagnostikovala úplnou poruchu olejového čerpadla. V olejové vaně našli kovové hobliny, což bylo docela znepokojivé. Olejové čerpadlo nevytvářelo dostatečný tlak, což způsobilo nedostatečné mazání. Celková oprava přišla na 755 včetně dílů a práce. Museli vyměnit celou sestavu olejového čerpadla a propláchnout systém, aby odstranili veškeré kovové částice. Problém zcela opraven, žádná varování ani hluk. Jaká je vaše aktuální hladina oleje a kdy jste naposledy měnili olej? Také se hluk zhoršuje při vyšších otáčkách? Tyto informace vám pomohou určit, zda se potýkáte se stejným problémem. Raději si jej nechte co nejdříve zkontrolovat, porucha olejového čerpadla může způsobit vážné poškození motoru, pokud nebude zkontrolována.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení tohoto poznatku. Moje hladina oleje vypadá dobře a poslední servis jsem měl při 149 497 km, asi před 2 měsíci s čerstvým motorovým olejem a filtrem. Hluk se rozhodně zvyšuje s vyššími otáčkami a nejvýrazněji zní z přední části bloku motoru. Tento týden jdu na kontrolu, protože nechci riskovat velké poškození motoru. Kontrola úniku oleje neukázala žádné viditelné kapky nebo stopy pod autem, takže mám také podezření, že by to mohlo být olejové čerpadlo nebo tlakové čidlo. Hluk začal docela náhle, což mě znervózňuje z vnitřního poškození.

(Přeloženo z Angličtina)

Náhlý nástup hluku v kombinaci s upozorněním na tlak oleje podle mých zkušeností rozhodně směřuje k olejovému čerpadlu. Když se to stalo s mým Lacetti, hluk začal také náhle, i když hladina oleje a nedávná údržba byly v pořádku, stejně jako váš případ. Tady je něco, co jsem se naučil během opravy, správně fungující tlakoměr oleje by to zachytil dříve. Výstražná kontrolka se rozsvítí pouze tehdy, když tlak klesne nebezpečně nízko, zatímco manometr ukazuje postupné změny tlaku. Vzhledem k tomu, že jste se zmínil o žádných viditelných netěsnostech a nedávné výměně oleje, řekl bych, že máte co do činění s poruchou vnitřního olejového čerpadla podobnou té, kterou jsem zažil já. Můj mechanik vysvětlil, že tato olejová čerpadla mohou náhle selhat kvůli opotřebovaným součástem nebo nečistotám v systému. Zvýšená hlučnost při vyšších otáčkách přesně odpovídá mým příznakům, je to proto, že motor potřebuje větší průtok oleje při vyšších otáčkách, ale vadné čerpadlo nemůže dodávat. Jeden návrh, požádejte je, aby také zkontrolovali olejový filtr. K problému přispěl můj ucpaný olejový filtr, i když byl relativně nový. Někdy mohou kovové částice z vadného čerpadla rychle ucpat nový filtr. Do opravy s ním nejezděte víc, než je nutné. Prakticky jsem se naučil, že i krátké jízdy s nízkým tlakem oleje mohou způsobit vážné opotřebení motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobnou zpětnou vazbu. Zní to přesně jako to, co prožívám. Rozhodně se teď obávám, že je to olejové čerpadlo, protože příznaky se tak těsně shodují s vašimi. Spojení otáčky/hluk taky dává větší smysl, asi má hlad po oleji, když to motor nejvíc potřebuje. Zavolal jsem do dílny a přesunul schůzku na zítřejší ráno. Máš pravdu, že to neriskuju, auto jsem zaparkoval a nechám ho tam odtáhnout. Poslední věc, kterou potřebuji, jsou vyfouknutá ložiska motoru z provozu s nízkým tlakem oleje. Požádám je, aby zkontrolovali jak olejové čerpadlo, tak filtr, plus ať hledali nějaké kovové částice v olejové vaně. Chytrý bod o tlakoměru oleje, může být nainstalován, když je tam, aby se včas zachytily případné budoucí problémy. Aktualizuje se, jakmile dostanu diagnózu, ale v tuto chvíli se připravuji na výměnu olejového čerpadla podle toho, jak podobná je to vaše situace.

(Přeloženo z Angličtina)