100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

jakobhoffmann4

Mrtvý systém 300 Alarm: Návod na opravu baterie

Mám problémy s mým dieselem 300 z roku 2015, které by mohly souviset s baterií. Autoalarmový systém přestal úplně fungovat a hlásí chybový kód. Hlavním podezřelým je přídavná baterie pro autoalarmový systém. Setkal se s podobnými příznaky někdo z vás? Opravdu by mě zajímalo, co diagnostikoval váš mechanik a jak to opravil. Konkrétně hledám tipy na diagnostiku systému nebo známé opravy tohoto problému se signálem baterie. Pomohlo by mi také slyšet něco o nákladech na opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

dominikroth1

Na svém modelu 300 Diesel z roku 2016 jsem se potýkal s podobným problémem s alarmem baterie. Záložní baterie pro systém alarmu začala selhávat a způsobovala podobné příznaky, jaké popisujete. Poté, co se baterie vozu a systém alarmu začaly chovat nestandardně, jsem si všiml, že se bezpečnostní systém bezdůvodně spouštěl. Dílna to diagnostikovala jako klasický případ staré záložní baterie, která nedržela správný náboj a ovlivňovala celou funkčnost systému alarmu. Oprava zahrnovala: kompletní diagnostiku elektrického systému, výměnu záložní baterie, kalibraci systému alarmu a testování všech bezpečnostních funkcí. Celková cena dosáhla 330 €, včetně dílů a práce. Oprava vyřešila všechny problémy se signálem baterie a obnovila normální provoz systému alarmu. Pro konkrétnější radu byste mohli sdílet: Aktuální hodnoty napětí baterie? Stáří hlavní a záložní baterie? Další elektrické problémy, které si všimnete? Zda se alarm spouští bezdůvodně? Pokud se na palubní desce rozsvítí nějaké kontrolky? Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil se svým modelem 300.

(Přeloženo z Angličtina)

jakobhoffmann4 (Autor)

Poslední servis byl proveden při 64 100 km v prosinci. Reagujeme, abychom sdíleli výsledky naší diagnostiky. Ukázalo se, že problém s autoalarmem pramenil ze špatného uzemnění, nikoliv ze samotné pomocné baterie. Elektrický problém způsoboval nepravidelná měření signálu baterie a falešné poplachy. Kroky opravy zahrnovaly: Testování pomocné baterie: 12,2 V (v normálním rozsahu), čištění zkorodovaných uzemňovacích bodů, výměnu opotřebovaných spojovacích kabelů, kompletní reset systému. Díly a práce celkem 180 €, což bylo méně, než se očekávalo u opravy související s autobaterií. Autoalarm nyní funguje perfektně bez chybových kódů. Mnohem levnější než výměna celé jednotky pomocné baterie. Je dobré vědět: Špatné uzemnění často napodobuje příznaky poplachu baterie. Stojí za to je zkontrolovat dříve, než budete měnit jakékoli součásti.

(Přeloženo z Angličtina)

dominikroth1

Jsem rád, že jste problém vyřešil za méně, než by mě stála oprava. Vaše diagnóza zemnícího spojení perfektně vysvětluje příznaky, v mém případě bych si přál, abych si nejprve zkontroloval spojení, než jsem vyměnil pomocnou baterii. Když se ohlédnu zpět, moje 300 pravděpodobně měla podobné problémy se zemněním, které přispěly k problémům s elektrickým systémem. Poté, co jsem se poučil z vašich zkušeností, jsem si při nedávné kontrole všiml koroze na dalších uzemňovacích bodech v mém systému autoalarmu. Vyčištění těchto spojení pomohlo udržovat stabilní odečty signálu baterie a zabránilo opakování falešných poplachů. To posiluje důležitý krok při odstraňování problémů: vždy ověřte zemnící spojení a kabeláž, než předpokládáte, že je nutná výměna baterie. Podobné příznaky u špatných uzemnění a vadných baterií v systému alarmu mohou být zavádějící. Vaše cena opravy 180 € se zdá být za provedenou práci velmi rozumná. Dobré rozhodnutí bylo nejprve otestovat napětí pomocné baterie, odečet 12,2 V jednoznačně naznačoval, že baterie sama o sobě nebyla viníkem. Tento druh systematické diagnostiky pomáhá vyhnout se zbytečné výměně součástí.

(Přeloženo z Angličtina)

jakobhoffmann4 (Autor)

Díky za všechny užitečné odpovědi ohledně elektrických problémů. Poté, co s opraveným autem žiji už pár týdnů, mohu potvrdit, že oprava zemnícího spojení zcela vyřešila problémy našeho auta 300s. Autoalarm funguje bezchybně a odečty signálu baterie zůstávají stabilní. Pro všechny, kteří hledají na fórech podobné problémy: důležitá je správná kontrola baterie, ale nepřehlížejte základní elektrická připojení. Naše pomocná baterie ukázala při testu v pořádku 12,2 V, přestože alarm zlobil. Skutečným viníkem byly korozi napadené zemnící body způsobující nepravidelné signály. Celkové náklady na opravu se pohybovaly kolem 180 €, což zahrnovalo čištění kontaktů, výměnu opotřebovaných kabelů a resetování systému. To je mnohem lepší než potenciálních 330 € za zbytečnou výměnu baterie. Klíčové ponaučení: Když váš autoalarm začne vykazovat zvláštní chování, nechte mechanika otestovat jak baterii, tak zemnící spojení. Špatné zemnění může dokonale napodobovat selhávající pomocnou baterii. Systematický přístup nám ušetřil peníze a opravil příčinu problému.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: