100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

ben_koenig1

Motor vozu VW Touran má problémy s chudou směsí.

Můj VW Touran 2016 s benzinovým motorem má problémy s hrubým chodem a ztrátou výkonu. Kontrolka motoru se nedávno rozsvítila a auto při akceleraci znatelně trhá. Na základě některých výzkumů se domnívám, že motor může běžet příliš chudě. Má někdo podobné příznaky a nechal si je opravit? Auto má pocit, jako by nedostávalo dostatek paliva. Mohlo by to ukazovat na vadný kyslíkový senzor nebo problémy se vzduch-palivovým poměrem? Opravdu bych ocenil, kdybyste se podělili o specifická řešení, která ve vašich případech fungovala, zejména o to, jaké součástky bylo nutné vyměnit. Hledám hlavně zpětnou vazbu od lidí, kteří se s podobnými problémy osobně potýkali a vyřešili je v dílně.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

victoriasteel4

Díky za sdílení podrobností o problému s vaším VW Touranem. Potýkal jsem se s velmi podobnými příznaky na mém VW Golfu z roku 2014 s benzínovým motorem. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, většinou základní údržba a odstraňování závad. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil – hrubý chod, cukání při zrychlování a kontrolka motoru. Po odnesení do dílny diagnostikovali vadný vstřikovač paliva, který způsoboval nesprávný poměr vzduchu a paliva. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostický scan, testování a výměnu vstřikovače paliva, vymazání kontrolky motoru, zkušební jízdu k potvrzení opravy. Celková cena byla 515 € včetně dílů a práce. Od opravy auto jezdí hladce, bez dalších problémů s cukáním nebo ztrátou výkonu. Než navrhnu, že je to určitě váš problém, mohli byste sdílet: Aktuální nájezd kilometrů vašeho Touranu? Zhoršuje se problém, když je motor teplý? Všimli jste si nějaké neobvyklé spotřeby paliva? Byla v poslední době provedena nějaká údržba na tělese škrtící klapky nebo svíčkách? Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil, nebo by mohly poukazovat na něco jiného, ​​například EGR ventil nebo kyslíkové čidlo.

(Přeloženo z Angličtina)

ben_koenig1 (Autor)

Díky za objasnění. Při mé poslední servisní prohlídce při 91634 km skutečně kontrolovali podobné příznaky. Po dalším šetření se ukázalo, že můj problém souvisel se zaneseným snímačem hmotnostního průtoku vzduchu v kombinaci s usazeninami uhlíku ve vstupním potrubí. Motor běžel hrubě, zejména při akceleraci, protože nedostával přesná měření průtoku vzduchu. Také bylo nutné důkladně vyčistit škrticí klapku. Poté, co byly tyto problémy vyřešeny a vstřikovače paliva byly z preventivních důvodů zkontrolovány a vyčištěny, auto opět perfektně jezdí bez cukání nebo ztráty výkonu. To by vám mohlo napovědět užitečný směr pro diagnostiku vašeho specifického problému. Příznaky mohou být rozhodně podobné, když se jedná o problémy se směsí vzduchu a paliva.

(Přeloženo z Angličtina)

victoriasteel4

Díky za aktualizaci ohledně opravy vašeho Touranu. Problém s čidlem hmotnostního průtoku vzduchu je docela běžný, podobnou situaci jsem měl s mým Golfem před problémy s vstřikovači paliva, o kterých jsem se zmiňoval dříve. Spojení mezi škrticí klapkou, čidlem hmotnostního průtoku vzduchu a správným poměrem paliva a vzduchu je zásadní. Špinavé čidlo hmotnostního průtoku vzduchu může rozhodně oklamat řídicí jednotku motoru a způsobit nesprávné nastavení směsi. Nahromadění karbonu, o kterém jste se zmínil, může také omezit správný průtok vzduchu, což vede k tomu, že katalyzátor pracuje tvrději, než je nutné. Od výměny vstřikovačů paliva jsem také začal pravidelněji provádět preventivní údržbu: čištění škrticí klapky každých 30 000 km, používání paliva vyšší kvality s čisticími přísadami, výměna vzduchového filtru v plánovaném termínu, pravidelná kontrola EGR ventilu. Celková cena opravy se zdá být rozumná, vzhledem k provedeným pracím. Preventivní čištění vstřikovačů paliva bylo chytré, pomáhá se vyhnout dražším opravám v budoucnu. Nevadilo by vám sdílet, které čisticí přísady do paliva nyní používáte? Od mé opravy hledám doporučení.

(Přeloženo z Angličtina)

ben_koenig1 (Autor)

Díky za dotaz na aditiva do paliva, ale raději se budu držet toho, co skutečně opravilo můj Touran. Konečná diagnóza ukázala, že to byl skutečně ucpaný snímač hmotnostního průtoku vzduchu a usazeniny uhlíku ve sání, které způsobovaly všechny ty příznaky. Vyčištění těchto komponentů plus preventivní servis vstřikovačů paliva vše kompletně vyřešilo. Dílna také zjistila, že je potřeba vyčistit těleso škrticí klapky, což dávalo smysl vzhledem k chování auta. Zmínily se, že tyto problémy se často vyskytují společně, protože znečištěné komponenty v jedné oblasti mohou ovlivnit celý systém dodávky vzduchu a paliva. Oprava stála celkem 420 € a zahrnovala: čištění snímače hmotnostního průtoku vzduchu, odstranění uhlíkových usazenin ze sacího potrubí, servis tělesa škrticí klapky, kontrolu a čištění vstřikovačů paliva. Pro každého, kdo zažívá podobné problémy s hrubým chodem a ztrátou výkonu, určitě nechte tyto komponenty zkontrolovat. Důkladné vyčištění všeho udělalo obrovský rozdíl v chodu auta.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: