matsschulze9

Mini Clubman Diesel Přehřívání

Obracíme se na Vás dnes s problémem, který vyvolává značné znepokojení ohledně mého dieslového Mini Clubman z roku 2010, které najelo pouhých několik kilometrů. Zpozoroval jsem poměrně znepokojivý jev: zdá se, že se motor přehřívá a navíc trvá nepřijatelně dlouho, než dosáhne optimální provozní teploty. Na základě mého předběžného šetření, které je sice poněkud amatérské, se domnívám, že viníkem může být termostat. Je možné, že je termostat v chladicím okruhu motoru skutečně vadný? Mám pocit, že teplota motoru se chová jako houpačka, jde nahoru a dolů. Jakékoli myšlenky na tuto záležitost by byly velmi vítány, zejména s ohledem na potenciální náklady na opravu ve výši 350 €.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

Přehřátí motoru v Mini nikdy není zábava! S mým Clubmanem jsem měl podobný problém před časem. Trvalo také věky, než se motor ohřál. Zkontrolovali jste úniky chladicí kapaliny kolem tělesa termostatu? Mohlo by to stát za prohlídku, než to odvezete mechanikovi.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za odpověď! Když říkáte "těleso termostatu", myslíte tím místo, kde je termostat fyzicky umístěn? Nevšiml jsem si žádných zřejmých úniků chladicí kapaliny, ale tuto oblast jsem také konkrétně nekontroloval. Je obtížný přístup nebo identifikace?

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, těleso termostatu je v podstatě místo, kde termostat bydlí. Na mém Clubmanu to nebylo hned zřejmé, ale byl kolem něj mírný únik chladicí kapaliny. Abych byl upřímný, nejsem sám o sobě moc mechanik, takže jsem to vzal do dílny, která potvrdila, že termostat je vadný. Vyměnili celý termostat a těleso, a to problém vyřešilo. Navrhuji udělat totéž.

(Přeloženo z Angličtina)

Chtěl jsem se jenom ozvat a poskytnout aktualizaci. Bylo to skutečně těleso termostatu. Nakonec jsem to vzal do dílny a oni vyměnili vadný termostat a chladicí kapalinu. Motor se teď zahřívá mnohem rychleji a problém s přehříváním je pryč. Ještě jednou děkuji za vaši pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: