theowerner8
Mini Cabrio Diesel Přehřívání
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
theowerner8 (Autor)
Žádný specifický únik chladicí kapaliny jsem si nevšiml, ale budu to sledovat. Kde přesně se nachází těleso termostatu a teplotní čidlo vzhledem k motoru? Je to něco, co snadno uvidím, nebo je to hluboko schované?
(Přeloženo z Angličtina)
nicobauer1
Pouzdro termostatu je obvykle připojeno k bloku motoru, kde se připojuje horní hadice chladiče. Teplotní čidlo je obvykle hned vedle něj, zašroubované do pouzdra. Ale bez specializovaných znalostí bych se příliš nevrtal. Vzhledem k problému s přehříváním je nejlepší nechat si to zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem, než způsobíte další škody. Přehřívání motoru je vážný problém a může poškodit další součásti chladicího systému.
(Přeloženo z Angličtina)
theowerner8 (Autor)
Díky za podnět. Nechal jsem si to zkontrolovat a měl jsi naprostou pravdu. Opravdu to byl termostat. Oprava mě stála zhruba 350 €, jak se očekávalo.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
nicobauer1
Zní to hodně podobně jako to, co se stalo mému Mini, i když ten můj není diesel. Přehřívání a dlouhé zahřívání poukazují na to, že termostat uvízl v otevřené poloze. Termostat mapy, jak jste řekl, reguluje, kolik chladicí kapaliny proudí do motoru. Když selže, obvykle zůstane otevřený, což způsobuje tyto příznaky. Zkontrolovali jste netěsnost chladicí kapaliny kolem tělesa termostatu nebo v blízkosti teplotního čidla? Malý únik může také přispět k těmto problémům.
(Přeloženo z Angličtina)