100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

ameliehoffmann1

Majitelé vozů Alfa Brera mají problémy s blokováním poruch řídicí jednotky

Moje Alfa Brera (2009, benzín) vykazuje několik chybových kódů řídicí jednotky, které se po vymazání stále vracejí. Zdá se, že paměť závad je zablokovaná, což brání jakýmkoli pokusům o reset. Výkon motoru je normální, ale neustálá chybová hlášení jsou znepokojující. Řešil někdo podobný problém s diagnostikou řídicí jednotky u svého vozu Brera? Zajímají mě zejména řešení oprav, která fungovala, a jaká byla hlavní příčina. Hledám zkušenosti ze servisu a přibližné náklady na opravu před odvozem.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

luisestorm9

Velmi podobný problém jsem měl se svou Alfou Romeo 159 (2007, benzín). Protože mám s elektronikou v autě určité zkušenosti, vyzkoušel jsem nejprve základní kroky, jako je odpojení baterie na 30 minut, abych resetoval řídicí jednotku, ale chybové kódy se stále vracely. Ukázalo se, že hlavní příčinou je nedostatečné napětí v elektrickém systému vozidla, které způsobuje zablokování aktivní paměti. V servisu zjistili, že selhává regulátor napětí v alternátoru, což způsobuje nestejnoměrné napájení řídicí jednotky. Celkové náklady na opravu činily 240 eur včetně diagnostiky a náhradních dílů. Příznaky byly přesně jako u vás, přetrvávající poruchové kódy, které nešly vymazat, ačkoli motor běžel v pořádku. Situace s blokováním paměti je ve skutečnosti bezpečnostní funkce, která má zabránit ztrátě dat při nestabilním napětí. Než navrhnete konkrétnější řešení, mohl byste se podělit: Které konkrétní chybové kódy se u vás objevují? Zaznamenali jste nějaké elektrické problémy, jako je zhasínání světel nebo pomalý startér? Drží vaše baterie dobře nabitá? Kdy jste naposledy kontrolovali alternátor? Na základě těchto údajů se může postup opravy automobilu lišit, protože chování řídicí jednotky se může lišit i u podobných modelů.

(Přeloženo z Angličtina)

ameliehoffmann1 (Autor)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Poslední servis byl proveden při 53000 km. Závadové kódy v mém případě jsou P0135 a P0141, které zřejmě souvisejí se snímačem O2. Žádné problémy s elektrikou jsem nezaznamenal, světla a startér fungují v pořádku, baterie je silná a byla vyměněna před 8 měsíci. Alternátor byl skutečně testován během mého posledního servisu a zkontrolován v normě. Zkoušel jsem podobné pokusy o resetování aktivní paměti prostřednictvím automobilové diagnostiky, ale dostávám stejný problém se zablokovanou řídicí jednotkou. Vzhledem ke konzistentním kódům snímače O2 a skutečnosti, že všechny ostatní elektrické systémy fungují správně, přemýšlím, zda by to nemohl být spíše problém s kabelovým svazkem než s napájením. Řešil někdo problémy s kabelovým svazkem, které způsobují zablokované chybové kódy na jeho Brera?

(Přeloženo z Angličtina)

luisestorm9

Od mé původní diagnózy problému s napětím u mé 159 jsem se později setkal s něčím podobným u kódů snímače O2. Po vyloučení problémů s napájením odhalila hlubší diagnostika řídicí jednotky korozi v konektoru kabelového svazku k senzorům O2, která vytvářela falešné údaje, jež spouštěly blokování paměti závad. Aktivní paměť uchovávala tyto kódy, protože ECU detekovala přerušované problémy s připojením. V mém případě vyčištění a opětovné utěsnění konektorů kabelového svazku u snímačů O2 vyřešilo zablokované kódy závad. Náklady na opravu činily přibližně 180 EUR, hlavně za práci, protože nebylo třeba vyměnit žádné díly. Vaše kódy P0135 a P0141 se shodují s modelem, který jsem zažil já, oba obvody před i za snímači katod vykazují problémy současně, což často ukazuje spíše na problém se společnou kabeláží než na vadné snímače. Vzhledem k tomu, že vaše elektrická soustava je zdravá, zaměřil bych vyšetřování autoopravny nejprve na spoje svazku. Stojí za to zkontrolovat, zda není viditelné poškození nebo koroze v místě, kde svazek vede v blízkosti výfukového potrubí, protože tepelné cykly v této oblasti mohou časem zhoršit izolaci kabelů.

(Přeloženo z Angličtina)

ameliehoffmann1 (Autor)

Děkujeme všem, kteří se podělili o své zkušenosti. Po přečtení reakcí o podobných problémech s počítačovým systémem jsem dnes provedl podrobnou kontrolu kabelového svazku v blízkosti snímačů O2. Zjistil jsem značnou korozi na konektorech obou snímačů, což vysvětluje přetrvávající kódy P0135 a P0141. Cesta testování automobilové diagnostiky pomohla zúžit problém, rozhodně nesouvisí s alternátorem nebo baterií, jak se původně předpokládalo. Příští týden plánuji odvézt vůz do servisu, kde budou konektory svazku vyčištěny a přetěsněny. Zde sdílený odhad 180 eur se zdá být přiměřený pro potřebnou práci. Opravdu oceňuji návod, jak nejprve zkontrolovat elektroinstalaci, než se vrhnete na dražší opravy. Jakmile bude diagnostika řídicí jednotky jasná a oprava bude dokončena, aktualizuji vlákno. Mělo by to pomoci ostatním, kteří se u svých vozidel setkají s podobnými zablokovanými chybovými kódy.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: