Majitelé BMW iX2 hlásí problémy se ztrátou výkonu a škubání

Hej! Mám nějaké zkušenosti s prací na EV a prošel jsem něčím velmi podobným se svým BMW iX3 z roku 2022 (toto auto jsem miloval, než jsem upgradoval na iX4). Můj iX3 vykazoval úplně stejné příznaky poté, co jsem jej nechal čipově vyladit v obchodě třetí strany. Ztráta energie a škubání byly super děsivé. Vzali to k oficiálnímu prodejci a zjistili, že neoficiální ladění si pohrálo se systémem řízení spotřeby. Návrat do továrního nastavení a oprava ECU mě stála 180 Euro. Než budu moci pomoci konkrétněji, mohl byste mi říci, zda jste v poslední době na autě provedli nějaké úpravy? Také, který chybový kód dostáváte? To by pomohlo zúžit, pokud řešíme stejný problém. Můj tip: Pokud jde o tuning jako ten můj, držte se autorizovaných servisních středisek pro tyto elektromobily. Pohonná jednotka je poměrně složitá a citlivá na úpravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Ve skutečnosti se jedná o zcela sériové vozidlo bez jakýchkoli úprav. Jen minulý měsíc bylo v servisu při 114 872 km. Poruchový kód, který dostávám, je P0A0F. K škubání dochází většinou, když zrychluji z úplného zastavení. Původně jsem si myslel, že by to mohlo souviset s nedávnou aktualizací softwaru, ale příznaky začaly už před ní. Opravdu doufám, že to není pohonnou jednotkou, auto je můj každodenní řidič a potřebuji to rychle vyřešit.

(Přeloženo z Angličtina)

Ach, ten kód P0A0F na vašem iX2, naprosto chápu vaše obavy! Když jsem měl iX3, původně jsem si myslel, že mé problémy také souvisejí se softwarem, ale ukázalo se, že to není tak jednoduché. Když se podívám na tvůj případ, je to úplně jiné, než jsem zažil já. Vzhledem k tomu, že vaše auto je sériové a nedávno servisované, vsadil bych se, že to souvisí s řídicím modulem hybridu nebo s komunikací řídicího modulu motoru. Ten P0A0F obvykle ukazuje na problémy se systémovým napětím, mohlo by jít o systém řízení baterie, který se chová špatně. V mém případě, i když hlavní příčina byla jiná (ten tuningový nepořádek, o kterém jsem se zmínil), bylo škubání při akceleraci přesně takové, jaké popisuješ. Rozdíl je v tom, že můj motor házel jiný poruchový kód. Na základě svých zkušeností bych navrhl toto: Nečekejte na to. S těmito příznaky a tímto konkrétním kódem by se to mohlo potenciálně zhoršit. Vezměte to k prodejci co nejdříve, určitě chcete někoho, kdo zná tyto nové elektromobily BMW zevnitř. Když jsem si konečně nechal prohlédnout ten svůj, čekání mi to jen zkomplikovalo. Rychlá otázka, zaznamenal jsi v poslední době nějaké změny v chování při nabíjení nebo v dojezdu baterie? To by mohlo pomoci určit, zda se jedná především o problém s řízením baterie.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď a radu! Jo, když už jsi to zmínil, všiml jsem si, že rozsah už není takový jako dřív, pravděpodobně za posledních pár týdnů klesl asi o 15 %. S tím nečekáním máš pravdu, právě jsem volal prodejci a podařilo se mi domluvit termín na zítřejší ráno. Zmínili se, že v poslední době viděli několik podobných případů, takže držím palce, aby to byl známý problém s jednoduchou opravou. Opravdu oceňuji, že jste si udělali čas, abyste mi pomohli pochopit, co se může dít. Rozhodně je méně stresující jít tam s nějakými základními znalostmi o tom, co by mohli najít. Jakmile budu vědět, co to vlastně způsobuje, aktualizuji vlákno, mohlo by to pomoci ostatním, kteří narazí na stejný problém.

(Přeloženo z Angličtina)