Majitel BMW XM hlásí více problémů s výkonem motoru

Ahoj! Minulý rok jsem měl velmi podobný problém s mým BMW X6 2021. Příznaky, které popisujete, znějí přesně jako to, co jsem zažil, zvláště ten syčivý zvuk a hrubý nečinnost. Můj M4 však tyto problémy neměl. Ukázalo se, že je prasklá sací hadice. Mechanik si toho všiml při kontrole, guma byla zničená a unikal vzduch. Nechal jsem ho vyměnit v místní dílně, celkem mě to stálo asi 100 Euro. Rozdíl byl ve dne a v noci, vrátila se plynulá akcelerace a už žádná přehnaná spotřeba paliva. Než se podělím o konkrétnější podrobnosti o mé opravě, mohl byste se podělit: Všimli jste si nějakých specifických stavů, kdy se příznaky zhoršují? (např. studené starty nebo horké počasí), Dostáváte u této CEL nějaké konkrétní chybové kódy? Kdy byla vaše poslední běžná údržba?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Moje příznaky rozhodně odpovídají tomu, co jsi popsal. Aktuálně najeto 154759 KM a zhoršuje se zejména při zahřívání. Ještě jsem neprovedl diagnostickou kontrolu, ale plánuji ji zkontrolovat tento týden, protože můj poslední servis byl před pouhými dvěma měsíci. Syčení je opravdu patrné, když šlápnu na plyn, a možná jste na něco se sací hadicí, dává smysl vzhledem ke všem příznakům. Rád slyším, že to byla relativně jednoduchá oprava pro váš X6. Všimli jste si nějakých černých zbytků kolem oblasti hadice, než jste ji opravili? Určitě nechám svého mechanika, aby se blíže podíval na systém sání.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, určitě jsi tam vyvolal nějaké vzpomínky na problémy mé X6. A ano, ve skutečnosti jsem si všiml nějakých černých zbytků kolem hadicových spojů! To byl jeden z příznaků, které pomohly mému mechanikovi rychle určit problém. Vzhledem k tomu, že jsi zmínil, že se syčení zhoršuje při sešlápnutí plynu, přesně to udělal i můj. Jako by se motor snažil spolknout vzduch brčkem s otvory. Se 154K na hodinách mohou ty gumové hadice definitivně začít ukazovat svůj věk. Rychlý tip z mé zkušenosti, až to váš mechanik zkontroluje, požádejte ho, aby zkontroloval také všechny spojovací body, nejen hlavní sací hadici. Po opravě jsem se dozvěděl, že tyto problémy někdy začínají u svorek nebo spojovacích bodů, než ovlivní skutečnou hadici. Je lepší zachytit případná slabá místa, když tam jsou. Nejlepší na tom bylo, jak rychle se po opravě vše vrátilo do normálu. Už žádné cukání, spotřeba paliva klesla zpět na normál a to otravné syčení úplně zmizelo. Pokud jsou vaše příznaky tak podobné, jak zní, možná se díváte na stejnou přímočarou opravu, kterou jsem měl já. Dejte mi vědět, co váš mechanik našel, jsem zvědavý, jestli je to stejný problém!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za tyto doplňující informace! To je velmi užitečné, zejména pokud jde o kontrolu svorek a spojovacích bodů, nenapadlo by mě to výslovně požadovat. Opravdu povzbudivé slyšet, jak zcela to vyřešilo vaše problémy. Vlastně jste mě přiměli cítit se v celé situaci mnohem lépe. Bál jsem se, že by to mohlo být něco závažného, ale tohle zní mnohem zvládnutelněji. Už jsem zavolal svému mechanikovi a naplánoval ho na zítřejší ráno. Určitě je nechám důkladně zkontrolovat celý sací systém, zejména ta místa připojení, která jsi zmínil. Určitě vás budu informovat, jakmile to vyřeším. Ještě jednou děkuji, že jste si udělali čas a podělili se o své zkušenosti, díky tomu mám mnohem jasnější představu o tom, co mohu očekávat!

(Přeloženo z Angličtina)