Kríze s kontrolkami řízení a ABS u hybridního VW Passat

Jako někdo s dobrou praktickou zkušeností s hybridními vozy jsem se setkal s podobnou situací na svém VW Golf GTE Hybrid 2020. Příznaky, které popisujete, se téměř přesně shodují s tím, co jsem zažil. V mém případě vadný snímač tlaku v pneumatikách způsoboval nepravidelná odečítání tlaku, která aktivovala několik varovných systémů. Systém kontroly tlaku v pneumatikách je z bezpečnostních důvodů propojen s dalšími bezpečnostními prvky, včetně ABS a posilovače řízení. Prvním krokem by měla být kontrola skutečného tlaku v pneumatikách pomocí spolehlivého tlakoměru. Často je varování o tlaku v pneumatikách příčinou, nikoli jen příznakem. Správná prohlídka odhalila únik vzduchu kolem jednoho z ventilků, který způsoboval postupné úbytky tlaku. Oprava zahrnovala výměnu vadného ventilu a kalibraci systému kontroly tlaku v pneumatikách. Celková cena byla 280 € za díly, práci a reset systému. Pro lepší pomoc byste mohli poskytnout: Aktuální údaje o tlaku v pneumatikách ze všech kol, zda se varování objevují ihned po startu, zda si všimnete jakéhokoli skutečného úbytku tlaku v pneumatikách v čase, přesné zobrazené varovné zprávy, zda se příznaky zhoršují během jízdy. Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil, nebo poukazuje na jiný problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Ručně jsem zkontroloval všechny pneumatiky od odeslání příspěvku, tlaky jsou normální, kromě mírně nízkého tlaku v přední pravé pneumatice (2,1 baru oproti doporučeným 2,4). Stále se však zobrazují výstrahy ABS a řízení. Poslední servis byl před 2 měsíci při 51 000 km. Zítra to nechám zkontrolovat v dílně, ale je dobré vědět o potenciální souvislosti mezi sledováním tlaku v pneumatikách a dalšími systémy. Scénář postupné ztráty tlaku odpovídá tomu, co jsem si všiml. V posledních dvou týdnech se to postupně zhoršovalo.

(Přeloženo z Angličtina)

Tohle zní přesně jako to, co se stalo s mým VW Golf GTE. I s jen mírným úbytkem tlaku, jak popisujete, mohou tyto propojené systémy vyvolat více varování. Rozdíl 0,3 baru, který jste našli, je dostatečně významný na to, aby potenciálně způsobil tyto příznaky. Z vašeho popisu postupné zhoršování silně podezírám, že máte situaci s pomalu propíchanou pneumatikou podobnou té, s níž jsem se potýkal. Pravá přední pozice je u těchto modelů obzvláště náchylná k tomuto problému. Zatímco aktuální hodnoty tlaku se mohou zdát jen mírně odlišné, systém kontroly tlaku v pneumatikách je poměrně citlivý. Moje doporučení na základě mé zkušenosti: Nechte důkladně zkontrolovat pneumatiku na malé propíchnutí nebo problémy s ventilkem, nechte otestovat všechny senzory tlaku v pneumatikách, nejen ten, který ukazuje nízké hodnoty, požádejte o kompletní diagnostický scan systému, požádejte je o kontrolu snímačů rychlosti kol, protože ty mohou být ovlivněny změnami tlaku. Náklady na opravu budou pravděpodobně mnohem nižší, pokud se skutečně jedná pouze o problém s pneumatikou/senzorem, spíše než o skutečný problém s ABS nebo posilovačem řízení. Moje počáteční obava z vícečetných selhání systému se ukázala být pouze problémem s monitorováním tlaku v pneumatikách, který způsoboval, že jiné systémy reagovaly obranně.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za skvělé tipy, zejména za kontrolu snímačů rychlosti kol. Právě jsem se vrátil z dílny a chtěl jsem uzavřít toto vlákno tím, co zjistili. Měl jste naprostou pravdu ohledně snímače tlaku v pneumatikách jako hlavního viníka. Našli malý hřebík způsobující pomalou defekci pneumatiky na pravém předním kole. Snímač tlaku v pneumatikách byl také poškozen, pravděpodobně v důsledku jízdy s nízkým tlakem. Zdálo se, že nesouvisející varování řízení a ABS jsou pouze bezpečnostní reakce na odečty systému monitorování tlaku. Celková oprava stála 195 €, vyměnili snímač pneumatiky, zalepili pneumatiku a resetovali všechny systémy. Všechna výstražná světla jsou nyní zhasnuta a řízení funguje opět perfektně. Opravdu užitečné je vědět, jak jsou tyto systémy propojeny. Ušetřil bych čas při odstraňování problémů, kdybych si předtím, než se varování objevila, pravidelněji kontroloval tlak v pneumatikách. Určitě budu v budoucnu věnovat větší pozornost jakýmkoli postupným změnám tlaku v pneumatikách. Dobré připomenutí, že i malý únik vzduchu může v moderních automobilech spustit více varovných systémů.

(Přeloženo z Angličtina)