Kontrolka motoru Cadillac přetrvává i po resetování

Právě jsem měl podobnou situaci s mým Cadillac CT6 2016. Kontrolka motoru se vrátila krátce po kontrole vozidla a palubní diagnostika nadále ukazovala neúplné monitory připravenosti. To je vlastně normální chování. Po vymazání diagnostických chybových kódů musí vůz dokončit několik jízdních cyklů, aby se resetovaly všechny monitory připravenosti systému. Ve většině případů to trvá 50 až 100 mil smíšené jízdy (město a dálnice), než všechny monitory dokončí své vlastní testy. Aby se monitory správně resetovaly, musíte: jet různými rychlostmi, nechat motor dosáhnout plné provozní teploty, zahrnout určitou dobu nečinnosti, provést několik úplných zastavení Diagnostika mého vozu ukázala, že je vše jasné po přibližně 4 dnech pravidelné jízdy. Pokud se kontrolka kontrolního motoru vrátí poté, co všechny monitory dokončí své cykly, může stále existovat základní problém vyžadující pozornost. Osvědčeným postupem je počkat, dokud všechny monitory připravenosti systému neukážou dokončení, a teprve poté rozhodnout, zda původní oprava problém vyřešila. Tím se zabrání zbytečným zpátečním cestám do opravny.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobné informace o diagnostickém procesu resetování. Totéž se mi stalo minulý měsíc u XT4 po opravě výfukového systému. Trvalo téměř týden normální jízdy, než mi palubní diagnostika ukázala, že jsou všechny systémy připraveny. Jen by mě zajímalo, kolik vám servis účtoval za prvotní opravu a reset počítače? Můj účet za opravu byl docela vysoký, 850 €, a zajímalo by mě, jestli je to typické. Objevily se vám od opravy znovu nějaké výstražné kontrolky?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za dotaz na náklady na opravu. Moje situace byla vlastně docela jednoduchá. Údaje výfukového systému zpočátku způsobovaly, že monitory připravenosti ukazovaly neúplné údaje, ale prodejce provedl diagnostiku OBD a nezjistil žádné skutečné hardwarové problémy. Vzhledem k tomu, že reset počítače a kontrola připravenosti systému byly provedeny v rámci běžné údržby, nebyl za tuto konkrétní službu účtován žádný poplatek (0 €). To bylo docela štěstí, protože u těchto modelů se poplatky za diagnostiku mohou rychle sčítat. Dobrou zprávou je, že zhruba po týdnu běžné jízdy všechny monitory dokončily své cykly a stav připravenosti systému zůstal normální. Od té doby se nevrátila žádná výstražná kontrolka, což potvrzuje, že nedošlo k žádným zásadním problémům. Vaše oprava za 850 € zní rozumně, pokud bylo třeba vyměnit skutečné součásti výfukového systému, ačkoli náklady se mohou lišit v závislosti na konkrétních součástech. Jen mějte na paměti, že kdykoli se systém OBD vyčistí, budou tyto monitory připravenosti potřebovat čas, aby znovu dokončily své kontroly. Počítač si tak ověřuje, že vše funguje, jak má.

(Přeloženo z Angličtina)

Oceňuji, že se všichni podělili o své zkušenosti. Chtěl jsem informovat, že jsem včera odvezl své XT4 zpět do servisu, protože palubní diagnostika po týdnu jízdy stále vykazovala problémy. Ukázalo se, že tam byl vadný snímač emisí, který přehlédli při první opravě. Mechanik uznal, že to měli zachytit dřív a naúčtoval jen 150 € za dodatečnou výměnu čidla a ověření jízdního cyklu. Mnohem lepší než původní účet za 850 €. Po dokončení řádné opravy všechny monitory systému konečně ukazují, že jsou připraveny, a varování check engine zcela zmizelo. Jen ukazuje, jak je důležité se ujistit, že všechny diagnostické testy dokončíte správně, než budete předpokládat, že oprava vše vyřešila. Jsem rád, že jsem počkal na celý jízdní cyklus, než jsem se podepsal na práci.

(Přeloženo z Angličtina)